一种轨道交通安全通道防护门的制作方法

1.本发明涉及安全防护门技术领域，具体为一种轨道交通安全通道防护门。


背景技术：

2.随着时代的发展，地铁与轨道交通随之迅猛发展，使人们的出行越来越便捷，同时一个完善的轨道路线网也是一个大城市的代表，为大城市的路面交通缓解了很多压力，同时节约了能源的消耗，也起到了保护环境的作用，而在轨道交通的组成中，安全防护门是一个至关重要的部分，为人们的安全提供保驾护航，防护门，亦称人防门、人防防护门，是人民防护工程出入口的门，防护门按照驱动方式的不同分有手工闭合的和电动驱动的，按照功能分有电控防护密闭门、电控密闭门、电控密闭屏蔽门、电控防护门和防水防护门等。
3.现有的防护门一般具备防火的功能，在发生火灾时，其主要目的是要确保在一段合理时间内保护安全通道内正在逃生的人员免受火灾的威胁，目前的防护门大都从防火角度着手进行防火，功能单一，只是起到阻隔的作用，在火势较大，温度较高时，防护门容易弯曲变形，导致防护门无法正常打开，人员被困门内，从而威胁到安全通道内逃生人员的生命安全。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通安全通道防护门，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通安全通道防护门，包括墙体，所述墙体的表面固定安装有存水箱，所述存水箱的顶部固定安装有进水管，所述存水箱的底部固定安装有喷头，所述喷头的表面设置有电磁阀，所述墙体的内壁设置有门框，所述门框的内部设置有备用电池，所述门框的表面固定安装有烟雾感应器，所述门框的表面固定安装有控制器，且控制器位于烟雾感应器的一侧，所述门框的内壁活动铰接有门板。
6.可选的，所述门板的表面开设有透气窗，所述透气窗的内部设置有换气扇。
7.可选的，所述门板的表面固定安装有指示灯，所述门板的表面固定安装有门把手。
8.可选的，所述门板的表面开设有逃生口，所述逃生口的内壁活动铰接有密封板，所述密封板的表面固定安装有拉手。
9.可选的，所述门板的表面设置有防火涂层，所述门板的内部设置有隔热保温层，所述隔热保温层的内部设置有阻燃层。
10.可选的，所述控制器与烟雾感应器、电磁阀、换气扇以及指示灯电性连接。
11.本发明提供了一种轨道交通安全通道防护门，具备以下有益效果：
12.1、该轨道交通安全通道防护门，通过控制器、烟雾感应器、存水箱、喷头、以及电磁阀的配合使用，通过烟雾感应器感应到烟雾后，通过利用控制器控制电磁阀使存水箱中储存的水从喷头处雾化喷出，利用水吸附空气中的颗粒物，净化周围的空气，避免人们因吸入
过多烟雾导致呼吸困难，从而影响人们的逃生，并且水能降低防护门周围温度，保护了防护门，并通过设有换气扇，便于更换安全通道内的空气，防止安全通道内部被困人员因吸入过多烟雾，导致被困人员的身体造成伤害。
13.2、该轨道交通安全通道防护门，通过门板的表面固定安装有指示灯，在烟雾浓度较大的情况下，通过利用指示灯起到指示的作用，有利于人们找到安全通道的出口，并通过利用门板的表面开设有逃生口，便于被困人员进行逃生，避免因温度较高促使门框弯曲变形，导致防护门无法正常打开，影响被困人员进行逃生，从而威胁到安全通道内逃生人员的生命安全。
附图说明
14.图1为本发明结构示意图；
15.图2为本发明门板内部结构示意图。
16.图中：1、墙体；2、门框；3、存水箱；4、进水管；5、喷头；6、电磁阀；7、备用电池；8、烟雾感应器；9、控制器；10、门板；11、透气窗；12、换气扇；13、指示灯；14、逃生口；15、拉手；16、门把手；17、防火涂层；18、隔热保温层；19、阻燃层；20、密封板。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通安全通道防护门，包括墙体1，墙体1的表面固定安装有存水箱3，存水箱3的顶部固定安装有进水管4，存水箱3的底部固定安装有喷头5，喷头5的表面设置有电磁阀6，墙体1的内壁设置有门框2，门框2的内部设置有备用电池7，门框2的表面固定安装有烟雾感应器8，门框2的表面固定安装有控制器9，且控制器9位于烟雾感应器8的一侧，门框2的内壁活动铰接有门板10，通过烟雾感应器8感应到烟雾后，通过利用控制器9控制电磁阀6使存水箱3中储存的水从喷头5处雾化喷出，利用水吸附空气中的颗粒物，净化周围的空气，避免人们因吸入过多烟雾导致呼吸困难，从而影响人们的逃生，并且水能降低防护门周围温度，保护了防护门，便于被困人员进行逃生。
19.其中，门板10的表面开设有透气窗11，透气窗11的内部设置有换气扇12，通过设有换气扇12，便于更换安全通道内的空气，防止安全通道内部被困人员因吸入过多烟雾，导致被困人员的身体造成伤害。
20.其中，门板10的表面固定安装有指示灯13，在烟雾浓度较大的情况下，通过利用指示灯13起到指示的作用，有利于人们找到安全通道的出口，门板10的表面固定安装有门把手16。
21.其中，门板10的表面开设有逃生口14，通过利用门板10的表面开设有逃生口14，便于被困人员进行逃生，避免因温度较高促使门框2弯曲变形，导致防护门无法正常打开，影响被困人员进行逃生，从而威胁到安全通道内逃生人员的生命安全，逃生口14的内壁活动铰接有密封板20，密封板20的表面固定安装有拉手15，便于拉动密封板20，从而打开逃生口14，便于被困人员进行撤离。
22.其中，门板10的表面设置有防火涂层17，门板10的内部设置有隔热保温层18，隔热保温层18的内部设置有阻燃层19，增加了门板10的防火程度，有效的起到了防火的作用。
23.其中，控制器9与烟雾感应器8、电磁阀6、换气扇12以及指示灯13电性连接,同时利用备用电池7对控制器9与烟雾感应器8、电磁阀6、换气扇12以及指示灯13进行供电，可以避免发生火灾时停电导致仪器不能正常使用。
24.综上，该轨道交通安全通道防护门，使用时，首先在遇到火灾产生烟雾后，通过利用门框2表面固定安装的烟雾感应器8检测到烟雾后，其次通过利用控制器9使喷头5表面安装的电磁阀6打开，从而使喷头5进行喷水，从而降低防护门周围的温度，对防护门起到作用，同时通过控制器9使换气扇12进行运转，进行更换安全通道内的空气，然后通过门板10表面设有的指示灯13，起到指示的作用，便于提醒人们找到逃生的出口，最后通过门板10表面开设的逃生口14进行逃生。
25.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轨道交通安全通道防护门，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)的表面固定安装有存水箱(3)，所述存水箱(3)的顶部固定安装有进水管(4)，所述存水箱(3)的底部固定安装有喷头(5)，所述喷头(5)的表面设置有电磁阀(6)，所述墙体(1)的内壁设置有门框(2)，所述门框(2)的内部设置有备用电池(7)，所述门框(2)的表面固定安装有烟雾感应器(8)，所述门框(2)的表面固定安装有控制器(9)，且控制器(9)位于烟雾感应器(8)的一侧，所述门框(2)的内壁活动铰接有门板(10)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全通道防护门，其特征在于：所述门板(10)的表面开设有透气窗(11)，所述透气窗(11)的内部设置有换气扇(12)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全通道防护门，其特征在于：所述门板(10)的表面固定安装有指示灯(13)，所述门板(10)的表面固定安装有门把手(16)。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全通道防护门，其特征在于：所述门板(10)的表面开设有逃生口(14)，所述逃生口(14)的内壁活动铰接有密封板(20)，所述密封板(20)的表面固定安装有拉手(15)。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全通道防护门，其特征在于：所述门板(10)的表面设置有防火涂层(17)，所述门板(10)的内部设置有隔热保温层(18)，所述隔热保温层(18)的内部设置有阻燃层(19)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全通道防护门，其特征在于：所述控制器(9)与烟雾感应器(8)、电磁阀(6)、换气扇(12)以及指示灯(13)电性连接。

技术总结
本发明公开了一种轨道交通安全通道防护门，涉及安全防护门技术领域，包括墙体，所述墙体的表面固定安装有存水箱，所述存水箱的顶部固定安装有进水管，发明的有益效果为：该轨道交通安全通道防护门，通过控制器、烟雾感应器、存水箱、喷头、以及电磁阀的配合使用，通过烟雾感应器感应到烟雾后，通过利用控制器控制电磁阀使存水箱中储存的水从喷头处雾化喷出，利用水吸附空气中的颗粒物，净化周围的空气，避免人们因吸入过多烟雾导致呼吸困难，从而影响人们的逃生，水能降低防护门周围温度，保护了防护门，并通过设有换气扇，便于更换安全通道内的空气，防止安全通道内部被困人员因吸入过多烟雾，导致被困人员的身体造成伤害。导致被困人员的身体造成伤害。导致被困人员的身体造成伤害。


技术研发人员：郦亮 袁蕾 易德新 周俊宏 班勇婷 陆幸 吴奕环 冯立力
受保护的技术使用者：郦亮
技术研发日：2020.08.21
技术公布日：2022/2/23