压气机转子装配装置及其装配方法与流程

技术特征：
1.一种压气机转子装配装置，用于将压气机转子的前轴颈装配至主动锥齿轮的内孔中，其特征在于，包括：支撑座，支撑于发动机机匣的端面；限位件，具有卡合部，所述卡合部在装配时与主动锥齿轮卡接，以限制主动锥齿轮相对所述限位件的周向转动；以及连接组件，固定连接所述限位件与所述支撑座。2.如权利要求1所述的压气机转子装配装置，其特征在于，所述连接组件包括转接件以及固定单元，所述转接件一端与所述支撑座固定连接，另一端伸入至发动机机匣中，所述限位件通过所述固定单元在所述另一端与所述转接件固定连接。3.如权利要求2所述的压气机转子装配装置，其特征在于，还包括连接套筒以及测量件，所述连接套筒的一端具有连接部，所述转接件具有内孔，所述连接套筒另一端伸入所述内孔后，通过所述连接部与所述转接件固定连接；所述测量件可活动地设置于所述连接套筒中，所述测量件的一端具有接触端面，另一端具有测量部，当所述测量件的一端伸入至所述连接套筒中时，所述测量部能够与所述连接套筒的具有连接部一端的端面相抵；其中，所述测量部到所述接触端面的长度配置为：在装配状态下所述前轴颈端面与所述连接部的距离。4.如权利要求3所述的压气机转子装配装置，其特征在于，所述连接套筒内侧具有第一导向部，所述测量件的外周侧具有第二导向部，所述第一导向部与所述第二导向部配合引导所述测量件在所述连接套筒中的活动方向。5.如权利要求3所述的压气机转子装配装置，其特征在于，所述转接件与所述支撑座之间焊接连接，所述转接件中设置有螺纹孔，所述连接部通过紧固件与所述转接件固定连接。6.如权利要求3所述的压气机转子装配装置，其特征在于，压气机转子前轴颈具有螺纹部，所述连接套筒具有与所述螺纹部配合的内螺纹。7.如权利要求1所述的压气机转子装配装置，其特征在于，主动锥齿轮具有防转槽，所述限位件为卡爪，所述卡合部为所述卡爪的爪部，所述防转槽允许所述爪部卡入，以使所述限位件与主动锥齿轮卡接。8.一种压气机转子装配方法，用于将压气机转子的前轴颈装配至主动锥齿轮的内孔中，压气机转子的前轴颈具有至少一处第一段以及至少一处第二段，主动锥齿轮的内孔具有至少一处第三段以及至少一处第四段，在装配状态下，所述第一段与所述第三段过盈配合连接，所述第二段的外周与所述第四段内周相互啮合；其特征在于，所述装配方法包括：提供限位件限制主动锥齿轮在机匣内的转动；加热主动锥齿轮内孔，以使所述第一段的内径受热膨胀至大于所述第三段的外径；沿主动锥齿轮的轴向插入压气机转子的前轴颈；判断所述第二段是否能够插入至所述第四段，若是，继续沿所述轴向插入所述前轴颈；若否，沿周向转动前轴颈，直至所述第二段能够插入至所述第四段中。9.如权利要求8所述的压气机转子装配方法，其特征在于，还包括如下步骤：在机匣端面安装支撑座；当所述第二段插入至所述第一段中后，提供连接套筒旋紧至前轴颈外周侧；
将所述连接套筒与所述支撑座固定连接。10.如权利要求8所述的压气机转子装配方法，其特征在于，还包括如下步骤：提供测量件，所述测量件可活动地设置于所述连接套筒中，所述测量件的一端具有接触端面，另一端具有测量部，当所述测量件的一端伸入至所述连接套筒中时，所述测量部能够与所述连接套筒的具有连接部一端的端面相抵；其中，所述测量部到所述接触端面的长度配置为：在装配状态下所述前轴颈端面与所述连接部的距离；在装配前，计算压气机转子装配状态下所述测量部与所述连接部之间的理论间隙t；在装配后，测量实际装配状态下所述测量部与所述连接部之间的间隙tc；比较理论间隙t与间隙tc之间的大小，判断前轴颈与主动锥齿轮之间是否装配到位。

技术总结
本发明的一个目的在于提供一种压气机转子装配装置，能够提升发动机的整体装配效率。本发明的另一个目的在于提供一种压气机转子装配方法，其能过实现对发动机的整体装配效率提升。为实现前述一个目的的压气机转子装配装置，用于将压气机转子的前轴颈装配至主动锥齿轮的内孔中，其包括：支撑座、限位件以及连接组件。支撑座支撑于发动机机匣的端面；限位件具有卡合部，卡合部在装配时与主动锥齿轮卡接，以限制主动锥齿轮相对限位件的周向转动；连接组件固定连接限位件与支撑座。组件固定连接限位件与支撑座。组件固定连接限位件与支撑座。


技术研发人员：范明争 汤福龙 陈栋权 范骏鹏
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2020.08.13
技术公布日：2022/2/23