一种4D座椅智能安全装置的制作方法

一种4d座椅智能安全装置
技术领域
1.本实用新型涉及家庭娱乐技术领域，具体为一种4d座椅智能安全装置。


背景技术：

2.随着3d技术的流行，增加真实体验的4d影院也出现在人们视野中，一般的4d座椅由座椅本体、液压伺服控制系统、液压油箱、液压泵、节流阀和多个液压动作筒组成，伺服控制系统接受发来的信号，并将其转化为液压动作筒的运动信号并由液压动作筒执行，驱动座椅向各个方向运动，具有较好的体验效果。
3.而为了提高4d座椅的安全性，大部分影院都会在座位配备乘客分类系统的电子传感器，来判定是否有乘客坐在其中，以便发生意外时作出相应的安全措施，但这种传感器仅靠重量作标准并不准确，不时会误发安全带警报信号，或弹出大小不合适的安全气袋。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种4d座椅智能安全装置，以解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种4d座椅智能安全装置，包括座椅主体、微电脑处理芯片、无线通讯模块、ocs传感模块、电子安全气囊、安全带及体征传感模块，所述微电脑处理芯片、无线通讯模块及ocs传感模块依次安装于座椅主体的坐垫内，所述电子安全气囊安装于座椅主体的坐垫两侧，且电子安全气囊的防撞气囊为环抱式，所述安全带安装于座椅主体的背靠上，所述体征传感模块嵌入在安全带中，所述无线通讯模块、ocs传感模块、电子安全气囊及体征传感模块均与微电脑处理芯片电性连接。
6.进一步的，所述座椅主体的两侧安装有扶手垫，且扶手垫上设有杯槽。
7.进一步的，所述微电脑处理芯片通过无线通讯模块外连后台服务器，用于从无线通讯模块得到时间戳，将相应的数据和时间戳以及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给服务器。
8.进一步的，所述ocs传感模块主要包括压力传感器和fir传感器，用于检测乘员的位置、重量及远红外成像并进行识别分类。
9.进一步的，所述电子安全气囊的防撞气囊为拱形结构，将座椅主体的前部空间包裹在内。
10.进一步的，所述体征传感模块主要包括心率传感器和微压传感器，用于监测乘员的生理参数。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种4d座椅智能安全装置，具备以下有益效果：
12.1、该4d座椅智能安全装置，在所使用的乘客分类系统中融入了基于fir机制的传感器阵列，由于它以人体散发热量的频率来检测热辐射，能够更好地区分无生命的物体和一个真正的乘客，且环抱式的气囊设计更利于有效保护，可有效提高4d座椅的安全性能。
13.2、该4d座椅智能安全装置，融合了非接触无辐射的生命体征检测，以探测乘员的
呼吸、心跳等生命活动，提取出生命体征数据，利用无线通讯模块得到时间戳，将相应的数据和时间戳及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给后台服务器，了解各个乘员的体征情况，以便于及时对应突发事件。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的电子安全气囊展开效果图；
16.图3为本实用新型的系统连接模块图。
17.图中：1、座椅主体；2、微电脑处理芯片；3、无线通讯模块；4、ocs传感模块；5、电子安全气囊；6、安全带；7、体征传感模块；8、扶手垫；9、杯槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3，本实用新型公开了一种4d座椅智能安全装置，包括座椅主体1、微电脑处理芯片2、无线通讯模块3、ocs传感模块4、电子安全气囊5、安全带6及体征传感模块7，所述微电脑处理芯片2、无线通讯模块3及ocs传感模块4依次安装于座椅主体1的坐垫内，在所使用的乘客分类系统中融入了基于fir机制的传感器阵列，由于它以人体散发热量的频率来检测热辐射，能够更好地区分无生命的物体和一个真正的乘客，且环抱式的气囊设计更利于有效保护，可有效提高4d座椅的安全性能，所述电子安全气囊5安装于座椅主体1的坐垫两侧，且电子安全气囊5的防撞气囊为环抱式，所述安全带6安装于座椅主体1的背靠上，所述体征传感模块7嵌入在安全带6中，所述无线通讯模块3、ocs传感模块4、电子安全气囊5及体征传感模块7均与微电脑处理芯片2电性连接，融合了非接触无辐射的生命体征检测，以探测乘员的呼吸、心跳等生命活动，提取出生命体征数据，利用无线通讯模块3得到时间戳，将相应的数据和时间戳及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给后台服务器，了解各个乘员的体征情况，以便于及时对应突发事件。
20.具体的，所述座椅主体1的两侧安装有扶手垫8，且扶手垫8上设有杯槽9。
21.本实施方案中，扶手垫8在使用过程中舒适度更佳，更符合人体工程学原理，其对扶正腰部起到关键作用，能够在空余之时用手支撑你的腰部，适当放松腰部。
22.具体的，所述微电脑处理芯片2通过无线通讯模块3外连后台服务器，用于从无线通讯模块3得到时间戳，将相应的数据和时间戳以及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给服务器。
23.本实施方案中，融合了非接触无辐射的生命体征检测，以探测乘员的呼吸、心跳等生命活动，提取出生命体征数据，利用无线通讯模块3得到时间戳，将相应的数据和时间戳及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给后台服务器。
24.具体的，所述ocs传感模块4主要包括压力传感器和fir传感器，用于检测乘员的位置、重量及远红外成像并进行识别分类。
25.本实施方案中，ocs可以检测乘员的位置、重量及远红外成像，并进行识别分类，当发生汽车碰撞时，安全气囊起爆的程度相应不同，更好地保护乘员，远红外成像系统，由于它以人体散发热量的频率来检测热辐射，能够更好地区分无生命的物体和一个真正的乘客，这种方法不依靠环境光，在白天或夜晚工作之间有没有性能差别，因此也就不需要主动照明，此外，它需要的处理能力也相当小，最后这两点使整个系统的复杂性和成本大幅度降低。
26.具体的，所述电子安全气囊5的防撞气囊为拱形结构，将座椅主体1的前部空间包裹在内。
27.本实施方案中，环抱式的气囊设计更加独立，不需要和其他部件产生协作也能保证安全，且作用范围更广。
28.具体的，所述体征传感模块7主要包括心率传感器和微压传感器，用于监测乘员的生理参数。
29.本实施方案中，心率传感器的型号为si1144，可以检测静态心率，也可以检测动态心率，微压传感器的型号为sm9542，可用于呼吸检测，支持模拟电压输出，具有零点校准及温度补偿。
30.在使用时，在所使用的乘客分类系统中融入了基于fir机制的传感器阵列，由于它以人体散发热量的频率来检测热辐射，能够更好地区分无生命的物体和一个真正的乘客，且环抱式的气囊设计更加独立，不需要和其他部件产生协作也能保证安全，同时融合了非接触无辐射的生命体征检测，以探测乘员的呼吸、心跳等生命活动，提取出生命体征数据，利用无线通讯模块3得到时间戳，将相应的数据和时间戳及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给后台服务器，了解各个乘员的体征情况，以便于及时对应突发事件。
31.综上所述，该4d座椅智能安全装置，在所使用的乘客分类系统中融入了基于fir机制的传感器阵列，由于它以人体散发热量的频率来检测热辐射，能够更好地区分无生命的物体和一个真正的乘客，且环抱式的气囊设计更利于有效保护，可有效提高4d座椅的安全性能；融合了非接触无辐射的生命体征检测，以探测乘员的呼吸、心跳等生命活动，提取出生命体征数据，利用无线通讯模块3得到时间戳，将相应的数据和时间戳及相应座椅的id号编码成相应的数据发送给后台服务器，了解各个乘员的体征情况，以便于及时对应突发事件。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。