一种房建运输车结构的制作方法

1.本实用新型属于房建工程板技术领域，更具体地说，特别涉及一种房建运输车结构。


背景技术：

2.在房建施工过程中，需要多建筑物料、建筑废渣等进行运输。现有的运输小车在使用时表面会磨损，需要进行更换。运输小车在防护板安装与更换时缺少定位结构，从而使防护板安装与更换时比较费力，在地面不平的情况下运输小车会出现晃动的现象。
3.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种房建运输车结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种房建运输车结构，以解决现有技术的问题。
5.本实用新型用于一种房建运输车结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种房建运输车结构，包括防护结构；
7.所述防护结构的上方安装有一个卡接的房建运输车结构，且房建运输车结构和防护结构之间安装有对正套；
8.连接结构，所述连接结构共有四组组成，且连接结构安装在房建运输车结构、防护结构和连接座之前，连接座共有两个组成；
9.支撑结构，所述支撑结构的上方开设有螺纹孔，且连接座通过螺栓安装在支撑结构的上方位置，支撑结构的底部安装有万向轮；
10.保护帽，所述保护帽为圆形结构，保护帽共有四个组成，且保护帽卡接在防护结构上；
11.支撑机构，所述支撑机构安装在支撑结构的底部。
12.进一步的，所述防护结构包括有：
13.防护板，防护板为矩形结构，房建运输车结构在四个角落上均开设有一个阶梯状的圆形安装孔，且安装孔的截面为工字形结构，防护板上开设有四个与房建运输车结构安装孔相对正的圆形沉淀孔，沉淀孔的截面也为工字形结构，防护板为耐磨金属。
14.进一步的，所述连接结构包括有：
15.连接螺栓，连接螺栓的大头处开设有一个十字形凹槽，且连接螺栓上开设有外螺纹；
16.连接螺套，连接螺套上开设有一个与连接螺栓连接的螺纹槽，连接螺栓、连接螺套与房建运输车结构上的安装孔相契合。
17.进一步的，所述对正套上对称设有两组球状的卡珠，且对正套上开设有一个与连
接螺栓、连接螺套相契合的圆形孔，对正套的外壁与房建运输车结构、防护板上的安装孔相契合。
18.进一步的，所述连接座为l形结构，且连接座上对称开设有两个圆形孔，两个圆形孔与房建运输车结构上的安装孔相对正，连接座在圆形孔的上方设有一个圆环状凸起。
19.进一步的，所述支撑结构包括有：
20.支撑腿，支撑腿为l形结构，连接座的底部设有一个矩形卡块，支撑腿上开设有一个与卡块相契合的凹槽。
21.进一步的，所述支撑机构包括有：
22.滑动杆，滑动杆为矩形结构，且支撑腿上开设有一个与滑动杆相契合的矩形孔，矩形孔的一侧安装有一个用于固定滑动杆的螺栓；
23.支撑块，支撑块为矩形结构，且支撑块的底部设有波浪状防滑块。
24.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
25.本实用新型改进了运输车结构的使用结构，在运输车结构在四个角落上设置有截面为工字形的安装孔，运输车结构通过安装孔可以进行叠加增厚，运输车结构上的安装孔起到了连接结构安装的效果，防护板上设置有截面也为工字形的沉淀孔，沉淀孔方便防护板的安装，防护板起到了运输车结构上表面保护的效果。
26.改进了运输车结构的连接结构，在连接螺栓上设置有十字形凹槽，连接螺套上设置有与连接螺栓相连接的螺纹槽，连接座上设置有与房建运输车结构运输车结构安装孔相契合的两个圆形孔，将连接座设置为l形结构，连接座起到了房建运输车结构运输车结构和防护板限位的效果，从而减少了房建运输车结构运输车结构和防护板位移的现象，连接座上的圆形孔起到了连接螺栓连接的效果，连接螺栓和连接螺套相配合起到了将房建运输车结构运输车结构、防护板和连接座连接的效果，连接螺栓和连接螺套相配合还起到了房建运输车结构运输车结构、防护板和连接座固定的效果。
27.改进了运输车结构运输车结构的支撑结构，在通过支撑腿的设置起到了房建运输车结构运输车结构和防护板支撑的效果，连接座的底部设有一个矩形卡块，支撑腿上开设有一个与卡块相契合的凹槽，连接座上的矩形卡块不仅方便连接座的安装，矩形卡块还增大了连接座安装到支撑腿上后的支撑力，支撑腿的一侧设置有支撑块，支撑块的底部设有波浪状防滑块，支撑块起到了支撑腿与万向轮支撑的效果，支撑块还起到了整体调平的效果。
28.对正套上设置球状的卡珠，对正套的外壁与房建运输车结构运输车结构、防护板上的安装孔相契合，对正套上的卡珠起到了对正套辅助固定的效果，对正套起到了防护板在安装时与房建运输车结构运输车结构安装孔对正的效果，从而方便防护板的安装，同时也减少了防护板安装后位移的现象。
附图说明
29.图1是本实用新型主体的轴侧结构示意图。
30.图2是本实用新型图1的仰视轴侧结构示意图。
31.图3是本实用新型的房建运输车结构和防护板局部剖轴侧结构示意图。
32.图4是本实用新型的连接螺套和对正套半剖轴侧结构示意图。
33.图5是本实用新型的房建运输车结构剖切轴侧结构示意图。
34.图6是本实用新型图3的a处放大轴侧结构示意图。
35.图7是本实用新型图4的b处放大轴侧结构示意图。
36.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
37.1、房建运输车结构；2、防护板；3、连接结构；301、连接螺栓；302、连接螺套；4、保护帽；5、连接座；6、支撑腿；7、支撑机构；701、滑动杆；702、支撑块；8、对正套。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
39.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.实施例：
42.如附图1至附图7所示：
43.本实用新型提供一种房建运输车结构，但不局限与此。实际实用时可在本专利基础上按需求通过连接螺套302安装容器框，用来运输小型物料。包括防护结构；
44.防护结构的上方安装有一个卡接的房建运输车结构1，且房建运输车结构1 和防护结构之间安装有对正套8；
45.连接结构3，连接结构3共有四组组成，且连接结构3安装在房建运输车结构1、防护结构和连接座5之前，连接座5共有两个组成；
46.支撑结构，支撑结构的上方开设有螺纹孔，且连接座5通过螺栓安装在支撑结构的上方位置，支撑结构的底部安装有万向轮；
47.保护帽4，保护帽4为圆形结构，保护帽4共有四个组成，且保护帽4卡接在防护结构上；
48.支撑机构7，支撑机构7安装在支撑结构的底部。
49.其中，防护结构包括有：
50.防护板2，防护板2为矩形结构，房建运输车结构1在四个角落上均开设有一个阶梯状的圆形安装孔，且安装孔的截面为工字形结构，防护板2上开设有四个与房建运输车结构1安装孔相对正的圆形沉淀孔，沉淀孔的截面也为工字形结构，防护板2为耐磨金属，使用时，房建运输车结构1可以进行叠加增厚，从而使房建运输车结构1进行分段运输，房建运输车结构1上的安装孔起到了连接结构3安装的作用，防护板2起到了房建运输车结构1上表面
保护的效果。
51.其中，连接结构3包括有：
52.连接螺栓301，连接螺栓301的大头处开设有一个十字形凹槽，且连接螺栓 301上开设有外螺纹；
53.连接螺套302，连接螺套302上开设有一个与连接螺栓301连接的螺纹槽，连接螺栓301、连接螺套302与房建运输车结构1上的安装孔相契合，使用时，连接螺栓301和连接螺套302相配合起到了将房建运输车结构1、防护板2连接的效果，连接螺栓301和连接螺套302相配合还起到了房建运输车结构1、防护板2固定的效果。
54.其中，对正套8上对称设有两组球状的卡珠，且对正套8上开设有一个与连接螺栓301、连接螺套302相契合的圆形孔，对正套8的外壁与房建运输车结构1、防护板2上的安装孔相契合，使用时，对正套8上的卡珠起到了对正套8 辅助固定的效果，对正套8起到了防护板2在安装时与房建运输车结构1安装孔对正的效果，从而方便防护板2的安装，同时也减少了防护板2安装后位移的现象。
55.其中，连接座5为l形结构，且连接座5上对称开设有两个圆形孔，两个圆形孔与房建运输车结构1上的安装孔相对正，连接座5在圆形孔的上方设有一个圆环状凸起，使用时，连接座5起到了房建运输车结构1和防护板2限位的效果，连接座5上的圆形孔起到了连接螺栓301连接的效果，从而使房建运输车结构1、防护板2和连接座5通过连接螺栓301相互连接的效果，从而减少了房建运输车结构1和防护板2位移的现象，连接座5上的圆环状凸起起到了房建运输车结构1在安装时定位的效果。
56.其中，支撑结构包括有：
57.支撑腿6，支撑腿6为l形结构，连接座5的底部设有一个矩形卡块，支撑腿6上开设有一个与卡块相契合的凹槽，使用时，连接座5上的矩形卡块不仅方便连接座5的安装，矩形卡块还增大了连接座5安装到支撑腿6上后的支撑力，支撑腿6起到了房建运输车结构1和防护板2支撑的效果。
58.其中，支撑机构7包括有：
59.滑动杆701，滑动杆701为矩形结构，且支撑腿6上开设有一个与滑动杆 701相契合的矩形孔，矩形孔的一侧安装有一个用于固定滑动杆701的螺栓；
60.支撑块702，支撑块702为矩形结构，且支撑块702的底部设有波浪状防滑块，使用时，滑动杆701的矩形结构起到了滑动杆701周向限位的效果，支撑块702起到了支撑腿6与万向轮支撑的效果，从而支撑块702使万向轮在静止时受到了力进行分担。
61.本实施例的具体使用方式与作用：
62.使用时，首先将房建运输车结构1放置到两个连接座5上进行支撑，而后将对正套8卡接到房建运输车结构1的安装孔上，而后将防护板2放置到房建运输车结构1的上方，将防护板2的沉淀孔与对正套8相连接，此时房建运输车结构1、防护板2和连接座5上的孔相对正，而后将连接螺套302安装到时房建运输车结构1、防护板2的孔上，将连接螺栓301从连接座5的底部与连接螺套302相连接，此时，房建运输车结构1、防护板2和连接座5通过连接螺栓 301、连接螺套302相互连接固定，防护板2对房建运输车结构1上表面进行保护，将整体通过万向轮推动到需要使用的位置，而后松动滑动杆701的固定螺栓，支撑块702向下滑动与地面接触，支撑块702对万向轮进行辅助固定与支撑，支撑块702还起到了整体调平的效
果，从而减少了整体晃动的现象。
63.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。