一种用于海上风力发电机组的辅助吊机的制作方法

1.本实用新型涉及海上风力发电机组维护及保养的技术领域，尤其是指一种用于海上风力发电机组的辅助吊机。


背景技术：

2.传统陆上机组机舱吊机设置在机舱外部，吊钩能从顶部下至塔筒底部，用来吊装工装、工具及需要更换的零部件，由于安装在陆上，机舱外部工况较好，吊机的防腐及操作性能要求较低，现有的吊机基本都能满足使用年限及工作要求，但仅限于在陆上机舱外部吊装使用。海上机组如延续陆上机组将辅助吊机设置在机舱外部，则需要长期暴露在室外，机舱外部工况较恶劣，吊机的缆绳及部件受紫外线、盐雾等影响，会加速部件老化及腐蚀，设备使用寿命及安全性将大大降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，合理利用机舱内部有限的空间进行设计，提供一种结构简单、操作方便、性能可靠的用于海上风力发电机组的辅助吊机，使其能够整体安装在机舱内部，避免吊机受到紫外线、盐雾等影响，延长吊机使用寿命并提高安全性。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种用于海上风力发电机组的辅助吊机，包括滑动纵梁、上齿条、下齿条、上滑轮组件、纵梁驱动电机、固定横梁、连接件、上安装架、上滑轮限位板、手柄限位器、下滑轮组件、下固定支架、驱动电机、电动葫芦和快速压紧器，所述上齿条和下齿条分别安装于滑动纵梁的顶部和底部，所述上滑轮组件有两个，滑动安装在滑动纵梁上部的左右两侧上，所述纵梁驱动电机安装于位于左侧的上滑轮组件上，其驱动齿轮与上齿条啮合，所述固定横梁安装于位于左侧的上滑轮组件的顶部，并与滑动纵梁相垂直，其顶部通过多个连接件固定在机舱弯头的内侧顶部，所述上安装架安装于位于右侧的上滑轮组件的顶部，其顶部固定在机舱弯头的内侧顶部，通过纵梁驱动电机驱动滑动纵梁沿上齿条的方向移动，所述滑动纵梁上安装有多个上滑轮限位板，每个上滑轮限位板上开有限位孔，所述上滑轮组件滑动至上滑轮限位板的位置，通过手柄限位器插入上滑轮组件的限位孔及上滑轮限位板上的限位孔，实现滑动纵梁的固定，所述下滑轮组件有两个，滑动安装在滑动纵梁的下部，所述下固定支架设于滑动纵梁的下侧，其顶部的两侧分别与两个下滑轮组件连接，所述驱动电机安装于下滑轮组件上，其驱动齿轮与下齿条啮合，所述电动葫芦安装于下固定支架上，通过驱动电机驱动下滑轮组件带动电动葫芦沿下齿条的方向移动，所述快速压紧器安装于下固定支架上，通过快速压紧器的顶部压紧至滑动纵梁的底面实现下固定支架的固定。
5.进一步，所述滑动纵梁上安装有多个下滑轮限位板，每个下滑轮限位板上开有限位孔，所述下滑轮组件滑动至下滑轮限位板的位置，通过手柄限位器插入下滑轮组件上的限位孔及下滑轮限位板的限位孔，实现下滑轮组件的固定。
6.进一步，所述上滑轮组件包括滑轮安装架和滑动安装于滑轮安装架内部两侧的两对滑轮，且所述滑轮安装架的两侧加工有限位孔。
7.进一步，所述下滑轮组件包括滑轮安装架和滑动安装于滑轮安装架内部两侧的两对滑轮，且所述滑轮安装架的两侧加工有限位孔。
8.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
9.本实用新型的辅助吊机具有结构简单、操作方便、性能可靠等优点，通过安装在机舱弯头内，避免吊机受到紫外线、盐雾等影响，延长吊机使用寿命并提高安全性，同时辅助吊机不仅可以完成机舱弯头内的作业，通过移动滑动纵梁及电动葫芦移动到机舱内塔筒的上方，从而将电动葫芦的吊钩下到塔筒底部进行吊装作业，也可以将滑动纵梁及电动葫芦移动到机舱弯头外，完成机舱外的吊装作业。
附图说明
10.图1为本实用新型的辅助吊机的主视图。
11.图2为本实用新型的辅助吊机的侧视图。
12.图3为本实用新型的辅助吊机的俯视图。
13.图4为本实用新型的上滑轮组件的结构示意图。
14.图5为本实用新型的下滑轮组件的结构示意图。
15.图6为本实用新型的辅助吊机安装在机舱弯头内的示意图。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明,但本实用新型的使用方式不限于此。
17.如图1至图6所示，本实施例所述的用于海上风力发电机组的辅助吊机，整体安装于机组机舱弯头17内部，包括滑动纵梁1、上齿条2、下齿条3、上滑轮组件4、纵梁驱动电机5、固定横梁6、连接件7、上安装架8、上滑轮限位板9、手柄限位器10、下滑轮组件11、下固定支架12、驱动电机13、电动葫芦14和快速压紧器15，所述滑动纵梁1的延伸方向与机舱的纵向相一致，所述上齿条2和下齿条3分别安装于滑动纵梁1的顶部和底部，所述上滑轮组件4包括滑轮安装架401和滑动安装于滑轮安装架401内部两侧的两对滑轮402，且所述滑轮安装架401的两侧加工有限位孔，所述上滑轮组件4的数量有两个，滑动安装在滑动纵梁1上部的左右两侧上，所述纵梁驱动电机5安装于位于左侧的上滑轮组件4的滑轮安装架401上，其驱动齿轮与上齿条2啮合，所述固定横梁6安装于位于左侧的上滑轮组件4的滑轮安装架401的顶部，并与滑动纵梁1相垂直，其顶部通过多个连接件7固定在机舱弯头17的内侧顶部，所述上安装架8安装于位于右侧的上滑轮组件4的滑轮安装架401的顶部，其顶部固定在机舱弯头17的内侧顶部，通过纵梁驱动电机5驱动滑动纵梁1沿上齿条2的方向移动，所述滑动纵梁1上安装有多个上滑轮限位板9，每个上滑轮限位板9上开有限位孔901，所述上滑轮组件4滑动至上滑轮限位板9的位置，通过手柄限位器10插入上滑轮组件4的限位孔及上滑轮限位板9上的限位孔901，实现滑动纵梁1的固定，所述下滑轮组件11包括滑轮安装架1101和滑动安装于滑轮安装架1101内部两侧的两对滑轮(图中未示出)，且所述滑轮安装架1101的两侧加工有限位孔，所述下滑轮组件11的数量有两个，滑动安装在滑动纵梁1的下部，所述下固定
支架12设于滑动纵梁1的下侧，其顶部的两侧分别与两个下滑轮组件11连接，所述驱动电机13安装于下滑轮组件11的滑轮安装架1101上，其驱动齿轮与下齿条3啮合，所述电动葫芦14安装于下固定支架12上，通过驱动电机13驱动下滑轮组件11带动电动葫芦14沿下齿条3的方向移动，同时电动葫芦14的储链箱1401安装在下固定支架12上，电动葫芦14通过与其配套的导向装置(图中未示出)下放和收回链条，所述快速压紧器15安装于下固定支架12上，通过快速压紧器15的顶部压紧至滑动纵梁1的底面实现下固定支架12的固定。
18.另外，还可以在滑动纵梁1上安装多个下滑轮限位板16，每个下滑轮限位板16上开有限位孔1601，所述下滑轮组件11滑动至下滑轮限位板16的位置，通过手柄限位器10插入下滑轮组件11上的限位孔及下滑轮限位板16的限位孔1601，实现下滑轮组件11及下固定支架12的固定，通过快速压紧器15及下滑轮限位板16的配合使用，使下固定支架12及电动葫芦14更加稳固。
19.采用本实施例所述的辅助吊机进行吊装作业时，操作人员可以根据实际吊装情况通过纵梁驱动电机5驱动滑动纵梁1沿上齿条2方向左右移动，从而使安装在机舱弯头17的滑动纵梁1能够移动到机舱内塔筒的上方或机舱外部，然后将手柄限位器10插入上滑轮组件4及上滑轮限位板9的限位孔内，使滑动纵梁1位置固定好，进而通过驱动电机13驱动下固定支架12带动电动葫芦14沿下齿条3的方向左右移动，即移动到塔筒上方的区域或机舱外部，进而通过电动葫芦14的吊钩将塔基底部的物料吊装至要求的位置。在将电动葫芦14移动至机舱外进行吊装作业时，延伸至机舱外的滑动纵梁1能够增大了物料与塔筒之间的距离，减少在吊装过程中与塔筒相碰的风险。
20.以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。