模具循环机构的制作方法

1.本发明涉及模具辅助设备领域，更加具体的，涉及模具循环机构。


背景技术：

2.在pu发泡工艺过程中，需要通过多组台车装载模具，并且使得台车按照预设的轨道进行循环输送。
3.现有的结构中，通过在每组台车一侧设置连接件和链条连接，驱动链条后将多组与链条连接的台车驱动；从而使得台车能够沿着轨道循环输送。
4.然而上述结构中，由于链条承载力较大，其特别容易发生损坏，在链条损坏时，则需要将整个机构停机后进行检修。这非常影响整个发泡工艺的效率。
5.基于以上问题，有必要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

6.本发明的针对现有技术中存在的不足，提供了模具循环机构。
7.本发明是通过如下技术方案实现的：模具循环机构，包括:台车机构，所述台车机构包括多组通过连杆连接的台车模组，所述台车模组包括台车主体和在台车主体上固定设置的用于对模具提供支承的支承座；用于为台车模组移动提供轨道的台车轨道以及被台车轨道包围的摩擦轮轨道；其中，位于首部的台车模组的一侧设置有摩擦轮驱动机构，其与所述摩擦轮轨道配合连接，在其余的台车模组的一侧均间隔设置有两组从动轮机构，所述从动轮机构和所述摩擦轮轨道滑动配合。
8.上述技术方案中，所述支承座包括在四个拐角位置设置的层孔，还包括拉杆机构，所述拉杆机构包括拉杆，所述拉杆从上而下穿过所述层孔，并且其具有从所述台车主体的上框架中穿出的部分，在上述部分末端固定设置有第一螺母，在上述部分外套设有弹性偏压所述第一螺母的拉杆弹簧。
9.上述技术方案中，在所述支承座和所述台车主体的上框架之间设置有气囊。
10.上述技术方案中，在所述台车主体的上框架的上端面上设置有柔性缓冲垫。
11.上述技术方案中，所述摩擦轮驱动机构包括摩擦轮安装座，所述摩擦轮安装座的包括第一侧壁，所述第一侧壁的一端与所述台车主体转动配合，所述第一侧壁的另一端设置有缺口槽，在所述台车主体上固定设置有定位柱，所述定位柱穿过所述缺口槽，在定位柱的末端固定有第二螺母，在所述第二螺母和所述第一侧壁之间弹性偏压有施压弹簧；在所述摩擦轮安装座上固定设置有摩擦轮电机，在所述摩擦轮电机的输出轴上固定有摩擦轮。
12.上述技术方案中，所述摩擦轮为聚氨酯摩擦轮。
13.上述技术方案中，在所述摩擦轮的一侧设置有从动轮。
14.上述技术方案中，相邻两台车主体上分别转动设置有用于固定连杆的连杆套筒，所述连杆的两端和所述连杆套筒插接固定。
15.本发明具有如下有益效果：本发明通过摩擦轮驱动机构和摩擦轮轨道配合，产生驱动位于首部的台车模组沿着台车轨道移动，并通过连杆带动其余台车模组；相较于传统链条传动的结构，不会因为链条损坏而导致需要将整个挺急检修；且相较于传统链条传动结构称重轻，不容易产生损坏。
附图说明
16.图1为本发明的立体结构示意图。
17.图2为本发明的俯视示意图。
18.图3为位于首部的台车模组的立体结构示意图。
19.图4为图3仰视方向的立体结构示意图。
20.图5为其余台车模组的立体结构示意图。
21.图6为台车主体和支承座的配合结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1至图6，模具循环机构，包括台车机构1，所述台车机构1包括多组通过连杆100连接的台车模组2，所述台车模组2包括台车主体3和在台车主体3上固定设置的用于对模具提供支承的支承座4。还包括用于为台车模组2移动提供轨道的台车轨道5以及被台车轨道5包围的摩擦轮轨道6；其中，位于首部的台车模组2的一侧设置有摩擦轮驱动机构7，其与所述摩擦轮轨道6配合连接，在其余的台车模组2的一侧均间隔设置有两组从动轮机构101，所述从动轮机构101和所述摩擦轮轨道6滑动配合。
23.上述结构中，通过摩擦轮驱动机构7和摩擦轮轨道6配合产生驱动位于首部的台车模组沿着台车轨道移动的动力，并通过连杆100带动其余台车模组，从而实现台车模组在轨道上循环运动。若任意的台车模组发生损坏，则仅需要将损坏的台车模组直接更换即可，相较于传统链条传动的结构，不会因为链条损坏而导致需要将整个挺急检修；且相较于传统链条传动结构称重轻，不容易产生损坏。
24.具体的，所述支承座4包括在四个拐角位置设置的层孔40，还包括拉杆机构8，所述拉杆机构8包括拉杆80，所述拉杆80从上而下穿过所述层孔40，并且其具有从所述台车主体3的上框架30中穿出的部分，在上述部分末端固定设置有第一螺母201，在上述部分外套设有弹性偏压所述第一螺母的拉杆弹簧81。
25.在所述支承座4和所述台车主体3的上框架30之间设置有气囊82。上述结构中，可通对气囊82进行充放气进而调整支承座4的位置，进而补偿模具在锁模时可能存在的上模和下模之间的间隙；此外通过设置的多组拉杆机构8提供导向，防止其在被气囊推动过程中发生位置偏移，进一步的，拉杆机构8的拉杆80穿过支承座的台阶孔后与支承座配合，省去了紧固件的安装。
26.优选的，在所述台车主体3的上框架30的上端面上设置有柔性缓冲垫83。通过柔性缓冲垫83的设置，可用于放置支承座和台车主体3的上框架30的上端面之间发生碰撞而产生较大的噪音。
27.具体的，所述摩擦轮驱动机构7包括摩擦轮安装座70，所述摩擦轮安装座70的包括
第一侧壁70a，所述第一侧壁70a的一端与所述台车主体3转动配合，所述第一侧壁的另一端设置有缺口槽70b，在所述台车主体3上固定设置有定位柱71，所述定位柱71穿过所述缺口槽70b，在定位柱71的末端固定有第二螺母72，在所述第二螺母72和所述第一侧壁70a之间弹性偏压有施压弹簧73；在所述摩擦轮安装座70上固定设置有摩擦轮电机74，在所述摩擦轮电机74的输出轴上固定有摩擦轮75。在上述结构中，由于调整摩擦轮安装座70和台车主体3之间通过施压弹簧73弹性偏压，因此使得摩擦轮75和摩擦轮轨道6可以具有足够的摩擦力，用于使得摩擦轮75在与摩擦轮轨道6配合时能够产生足够的驱动力。进一步的，所述摩擦轮75为聚氨酯摩擦轮，聚氨酯摩擦轮具有性能稳定，承重能力强等优点。具体的，在所述摩擦轮75的一侧设置有从动轮76。
28.其中，相邻两台车主体3上分别转动设置有用于固定连杆100的连杆套筒9，所述连杆100的两端和所述连杆套筒9插接固定。通过连杆套筒9和连杆100两端配合，可方便的拆卸连杆100，进而便于在维护时，拆卸更换损坏的那组台车模组。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。


技术特征：
1.模具循环机构，其特征在于，包括:台车机构（1），所述台车机构（1）包括多组通过连杆（100）连接的台车模组（2），相邻两台车主体（3）上分别转动设置有用于固定连杆（100）的连杆套筒（9），所述连杆（100）的两端和所述连杆套筒（9）插接固定，所述台车模组（2）包括台车主体（3）和在台车主体（3）上固定设置的用于对模具提供支承的支承座（4）；用于为台车模组（2）移动提供轨道的台车轨道5以及被台车轨道5包围的摩擦轮轨道（6）；其中，位于首部的台车模组（2）的一侧设置有摩擦轮驱动机构（7），其与所述摩擦轮轨道（6）配合连接，在其余的台车模组（2）的一侧均间隔设置有两组从动轮机构（101），所述从动轮机构（101）和所述摩擦轮轨道（6）滑动配合；所述摩擦轮驱动机构（7）包括摩擦轮安装座（70），所述摩擦轮安装座（70）的包括第一侧壁（70a），所述第一侧壁（70a）的一端与所述台车主体（3）转动配合，所述第一侧壁的另一端设置有缺口槽（70b），在所述台车主体（3）上固定设置有定位柱（71），所述定位柱（71）穿过所述缺口槽（70b），在定位柱（71）的末端固定有第二螺母（72），在所述第二螺母（72）和所述第一侧壁（70a）之间弹性偏压有施压弹簧73；在所述摩擦轮安装座（70）上固定设置有摩擦轮电机（74），在所述摩擦轮电机（74）的输出轴上固定有摩擦轮（75）。2.如权利要求1所述的模具循环机构，其特征在于：所述支承座（4）包括在四个拐角位置设置的层孔（40），还包括拉杆机构（8），所述拉杆机构（8）包括拉杆（80），所述拉杆（80）从上而下穿过所述层孔（40），并且其具有从所述台车主体（3）的上框架（30）中穿出的部分，在上述部分末端固定设置有第一螺母（201），在上述部分外套设有弹性偏压所述第一螺母的拉杆弹簧（81）。3.如权利要求2所述的模具循环机构，其特征在于：在所述支承座（4）和所述台车主体（3）的上框架（30）之间设置有气囊（82）。4.如权利要求2所述的模具循环机构，其特征在于：在所述台车主体（3）的上框架（30）的上端面上设置有柔性缓冲垫（83）。5.如权利要求1所述的模具循环机构，其特征在于：所述摩擦轮（75）为聚氨酯摩擦轮。6.如权利要求5所述的模具循环机构，其特征在于：在所述摩擦轮（75）的一侧设置有从动轮（76）。

技术总结
本发明公开了模具循环机构，包括台车机构，其包括多组通过连杆连接的台车模组，台车模组包括台车主体和在台车主体上固定设置的用于对模具提供支承的支承座；还包括用于为台车模组移动提供轨道的台车轨道以及被台车轨道包围的摩擦轮轨道；其中，位于首部的台车模组的一侧设置有摩擦轮驱动机构，其与摩擦轮轨道配合连接。本发明通过摩擦轮驱动机构和摩擦轮轨道配合，产生驱动位于首部的台车模组沿着台车轨道移动，并通过连杆带动其余台车模组；相较于传统链条传动的结构，不会因为链条损坏而导致需要将整个挺急检修；且相较于传统链条传动结构称重轻，不容易产生损坏。不容易产生损坏。不容易产生损坏。


技术研发人员：喻科 褚炜烔 周银锋 王健 白跃清
受保护的技术使用者：浙江沃可自动化设备有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/2/8