汽车前地板侧梁的冲压成型模具的制作方法

1.本发明涉及一种汽车前地板侧梁的冲压成型模具。


背景技术：

2.如图1所示的汽车前地板侧梁，其侧壁两端的高度不同，现有的冲压成型模具为保证侧壁同时翻边，一般以其侧壁较矮一端的高度作为翻边刀块厚度，这使得翻折后的产品侧壁不平，分模线处有一个平缓的弧度，使得侧壁呈小波浪状，易出现精度不良致使产品报废。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种成型后侧壁平整的汽车前地板侧梁的冲压成型模具。
4.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：汽车前地板侧梁的冲压成型模具，包括上模座和下模座，上模座上设有成型槽，上模座上在成型槽两侧壁上分别设有一组成型面与工件需成型侧面及侧边形状一致的上侧面成型块，上模座上在成型槽底壁上通过若干氮气弹簧连接有顶面成型块，顶面成型块两端分别设有导向块，上成型槽两端为与导向块相配合的导向部，导向块侧壁上设有若干耐磨块，顶面成型块上设有两个与工件上定位孔相配合的弹性压料销；下模座上设有下成型槽，下成型槽中通过若干氮气弹簧设有浅部成型块、中部成型块、厚部成型块，下成型槽中在浅部成型块、中部成型块、厚部成型块之间通过若干浮升弹簧连接有两个浮升块，浮升块上设有与工件上定位孔相配合的定位销；浅部成型块、中部成型块、厚部成型块成型工件的内侧面及底面。
5.作为一种优选的方案，所述下模座上在下成型槽的两端外沿处分别设有定位座，定位座上设有沿工件长度方向位置可调的限定工件端部的限位块。
6.作为一种优选的方案，所述上模座上设有一对上合模导向座，下模座上设有一对与上合模导向座相配合的下合模导向座。
7.作为一种优选的方案，所述下模座中在下成型槽的侧壁上设有若干与浅部成型块、中部成型块、厚部成型块侧面分别配合的耐磨板。
8.作为一种优选的方案，所述限位块呈l形，限位块下部设有腰形的连接通孔，限位块通过穿过连接通孔的连接螺栓与定位座相连接。
9.本发明的有益效果是：
10.由于下成型槽中通过若干氮气弹簧设有浅部成型块、中部成型块、厚部成型块，下成型槽中在浅部成型块、中部成型块、厚部成型块之间通过若干浮升弹簧连接有两个浮升块，浮升块上设有与工件上定位孔相配合的定位销；浅部成型块、中部成型块、厚部成型块成型工件的内侧面及底面，采用分段成型块相互配合将工件侧面一次成型到位，既保证了工件成型质量，又降低了成型部件的加工难度及加工成本，且避免了成型后工件取料时出现卡料变形的问题。
11.由于下模座上在下成型槽的两端外沿处分别设有定位座，定位座上设有沿工件长度方向位置可调的限定工件端部的限位块，使得工件定位准确。
12.由于上模座上设有一对上合模导向座，下模座上设有一对与上合模导向座相配合的下合模导向座，进一步确保加工精度。
13.由于下模座中在下成型槽的侧壁上设有若干与浅部成型块、中部成型块、厚部成型块侧面分别配合的耐磨板，耐磨板可避免下模座侧壁直接磨损，长时间使用发生磨损后可方便更换，提高了模具的使用寿命。
附图说明
14.图1是汽车前地板侧梁的结构示意图。
15.图2是本发明的上模结构示意图(为清楚显示，将顶面成型块移出)。
16.图3是本发明的下模结构示意图。
17.图中：1上模座，2下模座，3上侧面成型块，4顶面成型块，5导向块，6耐磨块，7弹性压料销；
18.8浅部成型块、9中部成型块、10厚部成型块，11耐磨板，12浮升块，13定位销；14定位座，15限位块，16上合模导向座，17下合模导向座。
具体实施方式
19.下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
20.如图1-3所示，汽车前地板侧梁的冲压成型模具，包括上模座1和下模座2，上模座1上设有成型槽，上模座1上在成型槽两侧壁上分别设有一组成型面与工件需成型侧面及侧边形状一致的上侧面成型块3，上模座1上在成型槽底壁上通过若干氮气弹簧连接有顶面成型块4，顶面成型块4两端分别设有导向块5，上成型槽两端为与导向块5相配合的导向部，导向块5侧壁上设有若干耐磨块6，顶面成型块4上设有两个与工件上定位孔相配合的弹性压料销7；
21.下模座2上设有下成型槽下成型槽中通过若干氮气弹簧设有浅部成型块8、中部成型块9、厚部成型块10，下模座2中在下成型槽的侧壁上设有若干与浅部成型块8、中部成型块9、厚部成型块10侧面分别配合的耐磨板11。
22.下成型槽中在浅部成型块8、中部成型块9、厚部成型块10之间通过若干浮升弹簧连接有两个浮升块12，浮升块12上设有与工件上定位孔相配合的定位销13；浅部成型块8、中部成型块9、厚部成型块10成型工件的内侧面及底面。
23.下模座2上在下成型槽的两端外沿处分别设有定位座14，定位座14上设有沿工件长度方向位置可调的限定工件端部的限位块15；限位块15呈l形，限位块15下部设有腰形的连接通孔，限位块15通过穿过连接通孔的连接螺栓与定位座14相连接。上模座1上设有一对上合模导向座16，下模座2上设有一对与上合模导向座16相配合的下合模导向座17。
24.上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.汽车前地板侧梁的冲压成型模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座上设有成型槽，上模座上在成型槽两侧壁上分别设有一组成型面与工件需成型侧面及侧边形状一致的上侧面成型块，上模座上在成型槽底壁上通过若干氮气弹簧连接有顶面成型块，顶面成型块两端分别设有导向块，上成型槽两端为与导向块相配合的导向部，导向块侧壁上设有若干耐磨块，顶面成型块上设有两个与工件上定位孔相配合的弹性压料销；下模座上设有下成型槽，下成型槽中通过若干氮气弹簧设有浅部成型块、中部成型块、厚部成型块，下成型槽中在浅部成型块、中部成型块、厚部成型块之间通过若干浮升弹簧连接有两个浮升块，浮升块上设有与工件上定位孔相配合的定位销；浅部成型块、中部成型块、厚部成型块成型工件的内侧面及底面。2.如权利要求1所述的汽车前地板侧梁的冲压成型模具，其特征在于：所述下模座上在下成型槽的两端外沿处分别设有定位座，定位座上设有沿工件长度方向位置可调的限定工件端部的限位块。3.如权利要求2所述的汽车前地板侧梁的冲压成型模具，其特征在于：所述上模座上设有一对上合模导向座，下模座上设有一对与上合模导向座相配合的下合模导向座。4.如权利要求3所述的汽车前地板侧梁的冲压成型模具，其特征在于：所述下模座中在下成型槽的侧壁上设有若干与浅部成型块、中部成型块、厚部成型块侧面分别配合的耐磨板。5.如权利要求4所述的汽车前地板侧梁的冲压成型模具，其特征在于：所述限位块呈l形，限位块下部设有腰形的连接通孔，限位块通过穿过连接通孔的连接螺栓与定位座相连接。

技术总结
本发明公开了一种成型后侧壁平整汽车前地板侧梁的冲压成型模具，包括上模座和下模座，上模座上设有成型槽，上模座上在成型槽两侧壁上分别设有一组成型面与工件需成型侧面及侧边形状一致的上侧面成型块，上模座上在成型槽底壁上通过若干氮气弹簧连接有顶面成型块，顶面成型块两端分别设有导向块，上成型槽两端为与导向块相配合的导向部，导向块侧壁上设有若干耐磨块，顶面成型块上设有两个与工件上定位孔相配合的弹性压料销；下模座上设有下成型槽，下成型槽中通过若干氮气弹簧连接有浅部成型块、中部成型块、厚部成型块，浅部成型块、中部成型块、厚部成型块成型工件的内侧面及底面。及底面。及底面。


技术研发人员：俞炳
受保护的技术使用者：苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/2/8