散装饲料车放料机构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种散装饲料车放料机构。


背景技术：

2.2018年非洲猪瘟以后，国家对养殖生物安全越来越重视，集团或私人对散装饲料运输车（以下简称饲料车）隐藏的生物污染风险格外敏感，对驾驶员不下车完成卸料的要求不断增加。饲料车的卸料过程中关键的步骤就有打开饲料车的仓门。饲料车正常工作状态下，装料和运载过程中仓门关闭，如需卸料需开启绞龙打开仓门使饲料通过绞龙进行卸料。对于驾驶员不下车完成卸料，如何自动开启仓门也将成为关键点。
3.就市面上通过开启仓门进行绞龙卸料的饲料车而言，常规结构形式为：通过车前或车后的对应需开启的仓门拉杆的运动带动摇臂轴的转动，转动使得摇臂做向上的圆周运动带动仓门的开启。仓门拉杆的运动，就市面上车辆均为驾驶员下车后由驾驶员或其他人员拉下拉手存在生物污染风险，不符合未来发展的趋势。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种散装饲料车放料机构，其使得驾驶员无需下车就可以控制仓门的启闭。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的散装饲料车放料机构，包括：
6.车体，所述的车体内设置有至少一个料仓；
7.设置在车体上的出料管，所述的出料管内设置有至少一个出料通道，出料通道和料仓一一对应设置，每个出料通道均与相对应的料仓相连通，每个出料通道上均设置有一用于控制出料通道启闭的仓门；
8.用于控制仓门动作的驱动机构；
9.用于控制驱动机构动作的动力装置；
10.用于控制动力装置启停的开关装置，所述的开关装置设置在该散装饲料车的驾驶室内。
11.作为优选，所述的出料管内设置有多个出料通道。
12.作为优选，所述的驱动机构包括一支撑件和一拉杆，支撑件安装在车体上，拉杆与支撑件可滑动的连接，拉杆的一端与仓门相连接，仓门可转动的设置在出料管上，动力装置用于带动拉杆摆动以使拉杆带动仓门进行启闭。
13.作为优选，所述的动力装置为电动推杆，车体上设置有一连接件，电动推杆的尾端与连接件相铰接，电动推杆的活塞杆与拉杆相铰接。
14.采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：
15.本实用新型的散装饲料车放料机构，可以通过设置在驾驶室内的开关装置来控制动力装置的启停，动力装置可以通过驱动机构控制仓门的启闭，这样，就使得驾驶员无需下车即可打开或关闭仓门，以避免造成生物污染。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是图1的侧视图。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
19.由图1、图2所示，本实用新型的散装饲料车放料机构，包括车体、设置在车体上的出料管10、用于控制仓门12动作的驱动机构、用于控制驱动机构动作的动力装置50、用于控制动力装置50启停的开关装置。
20.所述的车体内设置有多个料仓。
21.所述的出料管10内设置有多个出料通道11，出料通道11和料仓一一对应设置，每个出料通道11均与相对应的料仓相连通，每个出料通道11上均设置有一用于控制出料通道11启闭的仓门12。
22.所述的开关装置设置在该散装饲料车的驾驶室内。
23.驱动机构、动力装置50和开关装置均有多个，驱动机构、动力装置50、开关装置与仓门一一对应设置，每个驱动机构均用于控制相对应的仓门动作，每个动力装置50均与相对应的驱动机构相连接，每个开关装置均用于控制相对应的动力装置50启停。
24.当需要卸料时，驾驶员在驾驶室内通过开关装置控制动力装置50开启，动力装置50控制驱动机构动作，驱动机构带动仓门打开，使得驾驶员无需下车操作。
25.所述的驱动机构包括一支撑件30和一拉杆40，车体上设置有安装杆20，支撑件30安装在安装杆20上，拉杆40与支撑件30可滑动的连接，拉杆40的一端与仓门12相连接，仓门12可转动的设置在出料管10上，仓门12通过转动以进行开启出料通道11或关闭出料通道11的动作，动力装置50用于带动拉杆40摆动以使拉杆40带动仓门12进行启闭，拉杆40上设置有手柄部41，动力装置50与手柄部41相连接。
26.所述的动力装置50为电动推杆，车体上设置有一连接件51，电动推杆的尾端与连接件51相铰接，电动推杆的活塞杆与拉杆40的手柄部41相铰接，当然，动力装置也可以为具有同样功能的其他装置。
27.以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种散装饲料车放料机构，包括：车体，所述的车体内设置有至少一个料仓；设置在车体上的出料管（10），所述的出料管（10）内设置有至少一个出料通道（11），出料通道（11）和料仓一一对应设置，每个出料通道（11）均与相对应的料仓相连通，每个出料通道（11）上均设置有一用于控制出料通道（11）启闭的仓门（12）；用于控制仓门（12）动作的驱动机构；用于控制驱动机构动作的动力装置（50）；用于控制动力装置（50）启停的开关装置，所述的开关装置设置在该散装饲料车的驾驶室内。2.根据权利要求1所述的散装饲料车放料机构，其特征在于，所述的出料管（10）内设置有多个出料通道（11）。3.根据权利要求1所述的散装饲料车放料机构，其特征在于，所述的驱动机构包括一支撑件（30）和一拉杆（40），支撑件（30）安装在车体上，拉杆（40）与支撑件（30）可滑动的连接，拉杆（40）的一端与仓门（12）相连接，仓门（12）可转动的设置在出料管（10）上，动力装置（50）用于带动拉杆（40）摆动以使拉杆（40）带动仓门（12）进行启闭。4.根据权利要求1所述的散装饲料车放料机构，其特征在于，所述的动力装置（50）为电动推杆，车体上设置有一连接件（51），电动推杆的尾端与连接件（51）相铰接，电动推杆的活塞杆与拉杆（40）相铰接。

技术总结
本实用新型公开了一种散装饲料车放料机构，包括：车体，所述的车体内设置有至少一个料仓；设置在车体上的出料管，所述的出料管内设置有至少一个出料通道，出料通道和料仓一一对应设置，每个出料通道均与相对应的料仓相连通，每个出料通道上均设置有一用于控制出料通道启闭的仓门；用于控制仓门动作的驱动机构；用于控制驱动机构动作的动力装置；用于控制动力装置启停的开关装置，所述的开关装置设置在该散装饲料车的驾驶室内。本实用新型使得驾驶员无需下车就可以控制仓门的启闭。员无需下车就可以控制仓门的启闭。员无需下车就可以控制仓门的启闭。


技术研发人员：聂清华 毛建国 罗延春 何寅忠 蔡映辉 石斌 俞浩杨
受保护的技术使用者：鑫百勤专用车辆有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2022/1/14