一种机客车连挂滑动式渡板的制作方法

1.本实用新型涉及机客车技术领域，尤其涉及一种机客车连挂滑动式渡板。


背景技术：

2.众所周知，双节机客车连挂时，为了使得车内人员能够从一节机客车到达另一节机客车，而在两节机客车之间设置供人踩踏、通过的过道板，即渡板。渡板要能适应机客车在各种工况下运行，如在弯道和颠簸路段行驶时，渡板之间摩擦噪音大，长期使用后容易出现发生磨损。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种机客车连挂滑动式渡板，解决上述背景技术中提到的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的一种机客车连挂滑动式渡板，包括两节渡板，每节渡板均包括固定板和活动板，所述固定板一侧与车体固定连接，另一侧与活动板活动连接，两个活动板之间相互连接；所述固定板靠近活动板的侧面设有连接槽，所述连接槽前后侧壁上固定连接有转轴，所述转轴外周套设有与转轴转动连接的转筒，所述转轴外周位于转筒两侧均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与连接槽内侧壁固定连接，另一端与转轴的端面抵接；所述转筒通过连接板与活动板一侧连接，所述活动板另一侧底部设有转动槽，两个活动板相互连接的一端分别置于另一活动板的转动槽中，并与转动槽转动连接。
5.作为本实用新型的一种改进，两个活动板相互连接的一端为弧形板，所述转动槽形状与活动板相匹配。
6.作为本实用新型的一种改进，所述转动槽与活动板接触的内壁上设有滚道，所述滚道内设有滚珠。
7.作为本实用新型的一种改进，所述活动板与固定板连接的一侧横截面为内凹圆弧，所述固定板与活动板连接的一侧形状与活动板相匹配。
8.作为本实用新型的一种改进，所述连接槽为圆柱状并与转筒形状相配合。
9.相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）设置转筒连接固定板与活动板，同时设置与转筒相配合的圆柱状连接槽，以及侧面为内凹圆弧型的活动板和与之相配合的固定板侧面，当机客车行驶在颠簸路段时，能够自动调整固定板与活动板之间的角度，同时不影响车内人员的正常通过；2）通过在转筒两侧设置压缩弹簧，可以避免转筒与连接槽内壁的接触，降低噪音；3）设置相互匹配的圆弧状转动槽和活动板一端，当机客车转弯时，两个活动板之间可以形成更小的夹角，同时在转动槽内设置滚珠，可以减少摩擦，延长整体渡板的使用寿命。
附图说明
10.图1是本实用新型一种机客车连挂滑动式渡板的结构示意图；
11.图2是本实用新型中活动板的结构示意图；
12.图中：1、固定板；2、活动板；3、连接槽；4、转轴；5、转筒；6、压缩弹簧；7、连接板；8、转动槽。
13.具体实施方式：
14.为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。
15.实施例1：参见图1、图2，一种机客车连挂滑动式渡板，包括两节渡板，每节渡板均包括固定板1和活动板2，固定板1一侧与车体固定连接，另一侧与活动板2活动连接，两个活动板2之间相互连接。固定板1靠近活动板2的侧面设有连接槽3，连接槽3前后侧壁上固定连接有转轴4，转轴4外周套设有与转轴4转动连接的转筒5，连接槽3为圆柱状并与转筒5形状相配合。当机客车行驶在颠簸路段时，能够自动调整固定板与活动板之间的角度，同时不影响车内人员的正常通过。
16.转轴4外周位于转筒5两侧均套设有压缩弹簧6，压缩弹簧6一端与连接槽3内侧壁固定连接，另一端与转轴4的端面抵接，压缩弹簧可以避免转筒与连接槽内壁的接触，降低噪音，同时可以减少磨损。
17.转筒5通过连接板7与活动板2一侧连接，活动板2与固定板1连接的一侧横截面为内凹圆弧，固定板1与活动板2连接的一侧形状与活动板2相匹配。
18.活动板2另一侧底部设有转动槽8，两个活动板2相互连接的一端分别置于另一活动板2的转动槽8中，并与转动槽8转动连接。两个活动板2相互连接的一端为弧形板，转动槽8形状与活动板2相匹配。当机客车转弯时，两个活动板之间可以形成更小的夹角，同时，转动槽8与活动板2接触的内壁上设有滚道，滚道内设有滚珠。通过在主动槽内设置滚珠，减少转动槽与活动板之间的摩擦，使两个活动板之间转动更加顺畅，同时延长了渡板的使用寿命。
19.最后应说明的是：本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种机客车连挂滑动式渡板，其特征在于：包括两节渡板，每节渡板均包括固定板和活动板，所述固定板一侧与车体固定连接，另一侧与活动板活动连接，两个活动板之间相互连接；所述固定板靠近活动板的侧面设有连接槽，所述连接槽前后侧壁上固定连接有转轴，所述转轴外周套设有与转轴转动连接的转筒，所述转轴外周位于转筒两侧均套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与连接槽内侧壁固定连接，另一端与转轴的端面抵接；所述转筒通过连接板与活动板一侧连接，所述活动板另一侧底部设有转动槽，两个活动板相互连接的一端分别置于另一活动板的转动槽中，并与转动槽转动连接。2.根据权利要求1所述的一种机客车连挂滑动式渡板，其特征在于：两个活动板相互连接的一端为弧形板，所述转动槽形状与活动板相匹配。3.根据权利要求1所述的一种机客车连挂滑动式渡板，其特征在于：所述转动槽与活动板接触的内壁上设有滚道，所述滚道内设有滚珠。4.根据权利要求1所述的一种机客车连挂滑动式渡板，其特征在于：所述活动板与固定板连接的一侧横截面为内凹圆弧，所述固定板与活动板连接的一侧形状与活动板相匹配。5.根据权利要求1所述的一种机客车连挂滑动式渡板，其特征在于：所述连接槽为圆柱状并与转筒形状相配合。

技术总结
本实用新型涉及一种机客车连挂滑动式渡板，包括两节渡板，每节渡板均包括固定板和活动板，固定板一侧与车体固定连接，另一侧与活动板活动连接，两个活动板之间相互连接。固定板靠近活动板的侧面设有连接槽，连接槽前后侧壁上固定连接有转轴，转轴外周套设有与转轴转动连接的转筒，转轴外周位于转筒两侧均套设有压缩弹簧，转筒通过连接板与活动板一侧连接，活动板另一侧底部设有转动槽，两个活动板相互连接的一端分别置于另一活动板的转动槽中，并与转动槽转动连接。当机客车行驶在颠簸路段时，能够自动调整固定板与活动板之间的角度，同时不影响车内人员的正常通过，且在转筒两侧设置压缩弹簧，可以避免转筒与连接槽内壁的接触，降低噪音和磨损。降低噪音和磨损。降低噪音和磨损。


技术研发人员：王天勇
受保护的技术使用者：青岛圣族激光机械有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/2/7