1.本实用新型涉及装夹技术领域，特别涉及一种汽车零部件涂层用工装装置。
背景技术：
2.由于dlc涂层高硬度、低摩擦等性能特点，使得dlc涂层在汽油、柴油汽车零部件的应用越加广泛，但是不同的零部件在进行涂层装夹时，根据零件不同的涂层要求，往往需要设计专用夹具，在保证零部件功能区域达到涂层要求时，可以尽可能多的装夹零部件，从而提高装夹量，提高市场竞争力，最大化的利用炉腔内的涂层空间，避免造成空间浪费。
3.因此，发明一种汽车零部件涂层用工装装置来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件涂层用工装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件涂层用工装装置，包括相互配合使用的主体支架和安装支架，所述主体支架由上盖板、连接管及下盖板组成，所述上盖板和下盖板中部均开设有传动孔，所述连接管一端与上盖板中部固定连接，另一端与下盖板中部固定连接，所述上盖板具有若干均布的上安装孔，所述下盖板具有若干均布的下安装孔，所述上安装孔的数量与下安装孔的数量一致；
6.所述安装支架为长方体，所述安装支架上具有若干用于安装零部件的安装部，所述安装支架一端具有与所述上安装孔连接的上卡扣，所述安装支架另一端具有与下安装孔相连接的楔块。
7.优选的，所述上安装孔为一个圆孔，且圆孔向外开有一个槽口，槽口尺寸小于圆孔的直径。
8.优选的，所述下安装孔为一个横截面为梯形的楔口，所述楔口中心与圆孔圆心同轴设置。
9.优选的，所述上盖板顶端中部固定连接有避空管，所述下盖板底端中部固定连接有避空管。
10.优选的，所述传动孔为方形孔。
11.本实用新型的技术效果和优点：本实用新型结构简单，一次性可以装夹很多零部件，在使用时，先将零部件依次安装到安装支架上的安装部内，然后将安装支架安装到主体支架上即可，主体支架周侧可以安装有-个安装支架，从而可以一次性装夹很多零部件，可以提高装夹量，能够最大化的利用炉腔内的涂层空间，避免造成空间浪费。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体支架整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的安装支架整体结构示意图。
14.图中：1主体支架、2安装支架、3上盖板、4连接管、5下盖板、6传动孔、7上安装孔、8下安装孔、9安装部、10上卡扣、11楔块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车零部件涂层用工装装置，包括相互配合使用的主体支架1和安装支架2，所述主体支架1由上盖板3、连接管4及下盖板5组成，上盖板3和下盖板5的厚度均为4
㎜
，所述上盖板3和下盖板5中部均开设有边长为18
㎜
的传动孔6，上下两个传动孔6的中心在同一轴线上，同时也与连接管4同轴，用来安装在装夹杆上，所述连接管4一端与上盖板3中部固定连接，另一端与下盖板5中部固定连接，连接管4的长度为425
㎜
，直径为50-60
㎜
，不能小于50
㎜
，不然容易在涂层时形成空心阴极效应，影响涂层厚度均匀性，进而影响零部件的使用寿命，所述上盖板3具有若干均布的上安装孔7，所述下盖板5具有若干均布的下安装孔8，所述上安装孔7的数量与下安装孔8的数量均为12-14个；
17.所述安装支架2为长方体，所述安装支架2上具有若干用于安装零部件的安装部9，安装部9的数量为19个，所述安装支架2一端具有与所述上安装孔7连接的上卡扣10，所述安装支架2另一端具有与下安装孔8相连接的楔块11。
18.进一步的，在上述技术方案中，所述上安装孔7为一个直径8
㎜
的圆孔，且圆孔向外开有一个槽口，槽口尺寸小于8
㎜
，圆孔的圆心由上盖板3外圆向内偏移16
㎜
；
19.进一步的，在上述技术方案中，所述下安装孔8为一个横截面为梯形的楔口，所述楔口中心与圆孔圆心同轴设置；
20.进一步的，在上述技术方案中，所述上盖板3顶端中部固定连接有10
㎜
长的避空管，所述下盖板5底端中部固定连接有10
㎜
长的避空管，以便装夹时上下避空。
21.进一步的，在上述技术方案中，所述传动孔6为方形孔，与装夹杆配合，在装夹杆的旋转驱动下，带动本实用的工装装置旋转。
22.本实用工作原理：
23.在使用时，先将零部件依次安装到安装支架2上的安装部9内，然后将安装支架2安装到主体支架1上即可，主体支架1周侧可以安装有12-14个安装支架2，从而可以一次性装夹很多零部件，可以提高装夹量，能够最大化的利用炉腔内的涂层空间，避免造成空间浪费。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车零部件涂层用工装装置，其特征在于：包括相互配合使用的主体支架(1)和安装支架(2)，所述主体支架(1)由上盖板(3)、连接管(4)及下盖板(5)组成，所述上盖板(3)和下盖板(5)中部均开设有传动孔(6)，所述连接管(4)一端与上盖板(3)中部固定连接，另一端与下盖板(5)中部固定连接，所述上盖板(3)具有若干均布的上安装孔(7)，所述下盖板(5)具有若干均布的下安装孔(8)，所述上安装孔(7)的数量与下安装孔(8)的数量一致；所述安装支架(2)为长方体，所述安装支架(2)上具有若干用于安装零部件的安装部(9)，所述安装支架(2)一端具有与所述上安装孔(7)连接的上卡扣(10)，所述安装支架(2)另一端具有与下安装孔(8)相连接的楔块(11)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件涂层用工装装置，其特征在于：所述上安装孔(7)为一个圆孔，且圆孔向外开有一个槽口，槽口尺寸小于圆孔的直径。3.根据权利要求2所述的汽车零部件涂层用工装装置，其特征在于：所述下安装孔(8)为一个横截面为梯形的楔口，所述楔口中心与圆孔圆心同轴设置。4.根据权利要求3所述的汽车零部件涂层用工装装置，其特征在于：所述上盖板(3)顶端中部固定连接有避空管，所述下盖板(5)底端中部固定连接有避空管。5.根据权利要求1所述的汽车零部件涂层用工装装置，其特征在于：所述传动孔(6)为方形孔。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件涂层用工装装置，包括配合使用的主体支架和安装支架，所述主体支架由上盖板、连接管及下盖板组成，所述上盖板和下盖板中部均开设有传动孔，所述连接管一端与上盖板中部固定连接，另一端与下盖板中部固定连接，所述上盖板具有若干均布的上安装孔，所述下盖板具有若干均布的下安装孔，所述上安装孔的数量与下安装孔的数量一致。本实用新型结构简单，一次性可以装夹很多零部件，在使用时，先将零部件依次安装到安装支架上的安装部内，然后将安装支架安装到主体支架上即可，主体支架周侧可以安装有多个安装支架，从而可以一次性装夹很多零部件，可以提高装夹量，能够最大化的利用炉腔内的涂层空间，避免造成空间浪费。避免造成空间浪费。避免造成空间浪费。
技术研发人员：潘修河 种遥 高洁
受保护的技术使用者：江苏苏德涂层有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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