一种汽轮机旁路减压阀组合密封装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：包括，阀体组件(100)，包括阀笼(101)，设置于所述阀笼(101)外壁的气流通道(102)，以及设置于所述阀笼(101)内部的密封件(103)；以及，控制组件(200)，包括设置于所述阀笼(101)内部的主体阀件(201)，以及设置于所述主体阀件(201)内部的预启阀件(202)。2.如权利要求1所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述气流通道(102)包括设置于所述阀笼(101)外壁的蒸汽气流通道(102a)、设置于所述阀笼(101)外壁底部的第一小开度口(102b)、设置于所述阀笼(101)内壁底部的第二小开度口(102c)，以及设置于所述阀笼(101)底部内部的小开度流量通道(102d)。3.如权利要求2所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述第一小开度口(102b)通过小开度流量通道(102d)与所述第二小开度口(102c)连通。4.如权利要求2或3所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述小开度流量通道(102d)在所述阀笼(101)外壁内部呈l型。5.如权利要求4所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述主体阀件(201)包括设置于所述阀笼(101)内部的阀芯(201a)、以及设置于所述阀芯(201a)底部的阀座(201b)，所述阀座(201b)呈阶梯状正圆锥形。6.如权利要求5所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述阀芯(201a)的底部设置有反角密封面(201c)，所述反角密封面(201c)呈阶梯状正圆锥形。7.如权利要求5或6所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述预启阀件(202)包括设置于所述阀芯(201a)内部的预启阀芯(202a)、设置于所述预启阀芯(202a)顶部的阀杆(202b)，以及设置于所述预启阀芯(202a)顶部的弹簧(202c)，所述预启阀芯(202a)与所述阀杆(202b)固定连接，所述弹簧(202c)为碟形弹簧。8.如权利要求7所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述预启阀芯(202a)的底部设置有接合面(202d)，所述接合面(202d)为球面的一部分。9.如权利要求8所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述阀芯(201a)内部还设置有预启阀阀座(202e)，所述预启阀阀座(202e)表面呈球面的一部分，所述预启阀阀座(202e)与所述预启阀芯(202a)的接合面(202d)配合。10.如权利要求9所述的汽轮机旁路减压阀组合密封装置，其特征在于：所述密封件(103)包括设置于所述弹簧(202c)顶部的预启阀压盖(103a)、设置于所述阀笼(101)与阀芯(201a)之间的密封环(103b)，以及设置于所述密封环(103b)顶部的压环(103c)，所述压环(103c)与所述阀芯(201a)之间通过螺栓固定连接且所述预启阀压盖(103a)上设置有平衡孔(103d)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机旁路减压阀组合密封装置，包括阀体组件，包括阀笼，设置于阀笼外壁的气流通道，以及设置于阀笼内部的密封件；以及，控制组件，包括设置于阀笼内部的主体阀件，以及设置于主体阀件内部的预启阀件。本实用新型通过阀体组件以及控制组件的配合结构，使得加压阀的密封效果更好，消除了减压阀内漏的缺陷，大大降低蒸汽气流对阀体内部结构的冲击和侵蚀，延长了旁路减压阀的使用寿命。命。命。


技术研发人员：崔志勇 韩小宽 曲永刚 王海涛 郝福虎 江飞 李志强 安慧伟
受保护的技术使用者：内蒙古聚达发电有限责任公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/2/7