一种电动自行车的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动自行车，特别是，涉及包括与用户手机通信的通信盒的电动自行车。


背景技术：

2.电动自行车也称之为电瓶车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车，因为其便捷性，已经深入人们的生活，并且成为难以取代的交通工具。
3.如何让电动自行车的性能更好、更安全、更智能化的管理是当前相关技术人员的共同努力目标。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在于提供一种电动自行车，以解决如下技术问题：
5.1.电动自行车与用户手机通信以及用户手机对电动自行车的定位；
6.2.太阳能电池板对电动自行车的充电；以及
7.3.陀螺仪对电动自行车的防倾覆。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种电动自行车，包括：车本体，包括自行车本体以及安装其上的蓄电池、电机、转把、闸把、控制器、显示运行状况的显示屏；以及通信盒，包括烟雾监测器、电能控制器、报警器、定位器、路程记录仪、网络传输器，并且将采集的信息通过网络传输器上传至手机app云端。通信盒上传的信息由用户通过手机app获取，并在二者之间进行通信。
10.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的前轮之上、转把前方的太阳能护板，太阳能护板与蓄电池电连接并为其充电。
11.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的座椅下面的空间中的陀螺仪，陀螺仪可增强电动自行车的运动惯性而起到防止电动自行车倾覆的作用。
12.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的座子表层的座椅加热垫，座椅加热垫与蓄电池可控电连接，以在需要时加热座椅。
13.根据本实用新型的实施例，蓄电池可接受公共电源或太阳能护板的充电。
14.根据本实用新型的实施例，太阳能护板可兼顾太阳能发电和挡风板之功能，具有“人”字形的截面，以符合车体运行中减小风阻。
15.根据本实用新型的实施例，陀螺仪的启动和启动后的旋转速度可根据车体的惯性和陀螺仪对惯性的修正来决定。
16.根据本实用新型的实施例，座椅加热垫的开启或关闭可通过手动开关或手机app遥控实现。
17.根据本实用新型的实施例，电动自行车的报警器发出报警时，用户可通过手机app得到信息，并根据需要关闭蓄电池的对外输出。
18.根据本实用新型的实施例，在用户遗忘电动自行车的所处位置时，可通过手机app与电动自行车的定位器连接，寻找电动自行车的所处位置。
19.与现有技术相比，本实用新型能够达到的有益效果是：
20.1.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括通信盒，其内包括烟雾监测器、电能控制器、报警器、定位器、路程记录仪、网络传输器，并且将采集的信息通过网络传输器上传至手机app云端，所以用户可通过手机app接收来自电动自行车的充电状态、报警信息、定位信息和路程信息等，因此实现用户与电动自行车之间的交流与互动，尤其是当用户遗忘电动车的存放位置或存放位置被他人更改时，用户可通过手机app随时对电动自行车进行定位而及时寻找到。
21.2.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括太阳能电池板且将其上产生的电能对蓄电池充电，所以根据本实用新型实施例的电动自行车可尽可能多地利用来自该太阳能电池板的清洁能源，减少来自电网的充电，增加电动自行车的续航里程，甚至在阳光充足的情况下无需来自电网的充电。再者，因为根据本实用新型实施例的电动自行车的太阳能电池板设置在前轮之上、转把之前，所以太阳能电池板可以兼作挡风板而避免运行中气流对用户的冲击。当太阳能电池板为“人”字形时，可减小风阻。
22.3.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括设置在座椅下的空间中的陀螺仪，所以当电动自行车有倾覆趋势时，由于陀螺仪的旋转惯性而帮助减轻电动自行车的倾覆。这大大减轻了用户通过身体保持电动自行车平衡的身体疲劳强度。
23.4.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括座椅加热垫，并且开启或关闭可通过手动开关或手机app遥控实现，所以当用户需要对座椅加热时，可随时通过手动或手机app遥控座椅加热垫的开关。对于寒冷地区，座椅加热垫尤为重要。
附图说明
24.图1为根据本实用新型实施例的电动自行车的示意图。
25.图2为根据本实用新型实施例的电动自行车的各模块之间关系的示意图。
26.图3为根据本实用新型实施例的电动自行车的充电原理示意图。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两
个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
32.以下将结合附图，对本实用新型实施例作进一步说明。本领域技术人员应理解的是，本实用新型所描述的实施例仅是示范性实施例。
33.以下将详细说明本实用新型所涉及的电动自行车。
34.图1为根据本实用新型实施例的电动自行车的示意图。
35.如图1所示，根据本实用新型的实施例，提供一种电动自行车，其包括车本体1和通信盒2。
36.车本体1包括自行车本体以及安装其上的蓄电池、电机、转把、闸把、控制器、显示运行状况的显示屏。也就是说，根据本实用新型实施例的电动自行车的车本体1具有与市面上所见的电动自行车相同的基本结构。前轮和后轮支撑车体，电机驱动或人力驱动车轮使车体运动。蓄电池给电机提供电力；转把调整电动自行车的行进方向；闸把随时对电动自行车减速；控制器可控制电动自行车的功能选择；显示屏显示电动自行车的运行状况，例如，剩余电量的多少，可续航数等。
37.图2为根据本实用新型实施例的电动自行车的各模块之间关系的示意图。
38.如图2所示，根据本实用新型实施例的通信盒2可包括但不限于烟雾监测器、电能控制器、报警器、定位器、路程记录仪、网络传输器，并且将采集的信息通过网络传输器上传至手机app云端。通信盒2上传的信息由用户通过手机app获取，并在二者之间进行通信。
39.烟雾监测器用于捕获蓄电池及其周围的零部件因过热而引起的任何可能的烟雾信息。电能控制器用于控制并提示电量信息，甚或提供可续航信息。报警器用于给出报警信息，例如，当烟雾监测器监测到的烟雾浓度达到阈值时，报警器给出烟雾浓度超标报警。定位器随时给出电动自行车的位置信息，并且用户可通过手机app获取相应的报警信息。路程记录仪记录运行里程数，并且通过显示屏显示该运行里程数，也可通过控制器的加减法运算计算可续航数。网络传输器将电动自行车的各种预设功能信息实时上传至手机app云端。通信盒2上传的信息由用户通过手机app获取，从而实现了二者之间的通信。
40.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的前轮之上、转把前方的太阳能护板，太阳能护板与蓄电池电连接并为其充电。太阳能护板可兼顾太阳能发电和挡风板之功能，具有“人”字形的截面，以符合车体运行中减小风阻。根据天气的变化，晴天时太阳能护板的发电量完全可满足电动自行车的用电量。然而，阴雨天或夜间，电动自行车的续航能力将主要取决于蓄电池的蓄电量。因为太阳能护板设置在电动自行车的前部，所以尽可能做成流线型或能减小风阻的形状。为了简便，根据实用新型实施例的电动自行车可为左右对称，且可为“人”字形设置。但本实用新型不限于此，而是太阳能护板可为任何形状或可进行任何形状变化，例如，“八”字形。
41.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的座椅下面的空间中的陀螺仪，陀螺仪可增强电动自行车的运动惯性而起到防止电动自行车倾覆的作用。
42.根据本实用新型的实施例，电动自行车还可包括设置在电动自行车的座子表层的座椅加热垫，座椅加热垫与蓄电池可控电连接，以在需要时加热座椅。对于寒冷地区来说，座椅加热垫改善了用户的用车舒适度。座椅加热垫的开启或关闭可通过手动开关或手机app遥控实现。在此情况下，用户可在用车之前的某一时刻通过手机app遥控座椅加热垫的加热。
43.图3为根据本实用新型实施例的电动自行车的充电原理示意图。
44.如图3所示，根据本实用新型的实施例，蓄电池可接受公共电源或太阳能护板的充电。在尽可能多地利用太阳能护板的发电，并且在夜晚或间歇之余可直接从电网充电。
45.根据本实用新型的实施例，陀螺仪的启动和启动后的旋转速度可根据车体的惯性和陀螺仪对惯性的修正来决定。
46.根据本实用新型的实施例，电动自行车的报警器发出报警时，用户可通过手机app得到信息，并根据需要关闭蓄电池的对外输出。
47.根据本实用新型的实施例，在用户遗忘电动自行车的所处位置时，可通过手机app与电动自行车的定位器连接，寻找电动自行车的所处位置。因此，即使一时遗忘，用户也可在很短的时间内通过手机app对电动自行车定位，从而及时找到自己的爱车。
48.与现有技术相比，本实用新型能够达到的有益效果是：
49.1.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括通信盒，其内包括烟雾监测器、电能控制器、报警器、定位器、路程记录仪、网络传输器，并且将采集的信息通过网络传输器上传至手机app云端，所以用户可通过手机app接收来自电动自行车的充电状态、报警信息、定位信息和路程信息等，因此实现用户与电动自行车之间的交流与互动，尤其是当用户遗忘电动车的存放位置或存放位置被他人更改时，用户可通过手机app随时对电动自行车进行定位而及时寻找到。
50.2.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括太阳能电池板且将其上产生的电能对蓄电池充电，所以根据本实用新型实施例的电动自行车可尽可能多地利用来自该太阳能电池板的清洁能源，减少来自电网的充电，增加电动自行车的续航里程，甚至在阳光充足的情况下无需来自电网的充电。再者，因为根据本实用新型实施例的电动自行车的太阳能电池板设置在前轮之上、转把之前，所以太阳能电池板可以兼作挡风板而避免运行中气流对用户的冲击。当太阳能电池板为“人”字形时，可减小风阻。
51.3.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括设置在座椅下的空间中的陀螺仪，所以当电动自行车有倾覆趋势时，由于陀螺仪的旋转惯性而帮助减轻电动自行车的倾覆。这大大减轻了用户通过身体保持电动自行车平衡的身体疲劳强度。
52.4.因为根据本实用新型实施例的电动自行车包括座椅加热垫，并且开启或关闭可通过手动开关或手机app遥控实现，所以当用户需要对座椅加热时，可随时通过手动或手机app遥控座椅加热垫的开关。对于寒冷地区，座椅加热垫尤为重要。
53.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。