一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置的制作方法

1.本实用新型属于蒸压加气混凝土砌块生产技术领域，具体涉及一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置。


背景技术：

2.蒸压加气混凝土砌块是以粉煤灰，石灰，水泥，石膏，矿渣等为主要原料，加入适量发气剂，调节剂，气泡稳定剂，经配料搅拌，浇注，静停，切割和高压蒸养等工艺过程而制成的一种多孔混凝土制品，他的施工特性也非常优良，它不仅可以在工厂内生产出各种规格，还可以像木材一样进行锯、刨、钻、钉，又由于它的体积比较大，因此施工速度也较为快捷，可作为一般建筑的填充材料，而生产蒸压加气混凝土砌块过程中通常都会使用到编组行车装置。
3.现有的生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置在使用过程中，大多采用吊车对小车进行吊起，然后通过人工对小车进行捆绑和挂钩，从而不仅导致劳动强度的增加，还会使安全隐患发生率提高的问题，为此我们提出一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置，以解决上述背景技术中提出现有的生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置在使用过程中，大多采用吊车对小车进行吊起，然后通过人工对小车进行捆绑和挂钩，从而不仅导致劳动强度的增加，还会使安全隐患发生率提高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端内侧设置有链条轨道，所述链条轨道的前端上表面活动连接有移动底座，所述移动底座的数量为两个，两个所述移动底座的前表面内侧均活动套接有第一滚轴丝杆，所述移动底座的下表面内侧活动套接有活动底座，所述活动底座的内侧活动套接有第二滚轴丝杆，所述第二滚轴丝杆的一侧固定连接有电机，所述活动底座的底端一侧设置有旋钮，所述旋钮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底端啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的底端固定连接有传动轴，所述传动轴的底端固定连接有螺纹杆，所述活动底座的底端活动连接有活动连接板，所述活动连接板的一侧固定连接有支撑板，所述螺纹杆的外侧活动套接有螺纹卡套，所述螺纹卡套的外侧固定套接于活动连接板的内侧，所述活动连接板和支撑板的数量为四个，四个活动连接板和支撑板分别位于两个移动底座的底端两侧，四个所述活动连接板和支撑板的内侧活动套接有行车本体。
6.优选的，所述行车本体的内侧活动套接有移动挡板，所述行车本体的内侧底端固定连接有连接垫块，所述连接垫块的顶端固定连接有减震弹簧，所述移动挡板的底端两侧分别固定连接有限位滑杆。
7.优选的，两个所述移动底座的前表面内侧分别固定套接有内螺纹套，所述第一滚
轴丝杆的两端分别活动套接于两个内螺纹套的内侧。
8.优选的，所述第二滚轴丝杆的一端外侧活动套接有限位挡板，所述限位挡板固定套接于移动底座的底端内侧。
9.优选的，所述活动底座的后端活动连接有限位导轨，所述限位导轨固定连接于移动底座的内侧后端。
10.优选的，所述活动底座的下表面内侧固定套接有限位卡套，所述传动轴的底端外侧固定套接有限位转套，所述限位转套活动套接于限位卡套的内侧。
11.优选的，所述行车本体的内侧底端开设有滑动槽，所述限位滑杆活动套接于滑动槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的限位挡板、活动底座、第二滚轴丝杆和限位卡套，便于该装置在使用过程中，通过第一滚轴丝杆带动两个移动底座调节长度，然后通过第二滚轴丝杆带动两个活动底座调节宽度，最后通过螺纹杆和螺纹卡套带动活动链接不能调节高度，从而满足不同规格的行车本体的固定夹紧，解决了现有装置人工对行车本体进行捆绑和挂钩，导致劳动强度以及安全隐患发生率提高的问题。
14.2、通过设计的移动挡板、减震弹簧、连接垫块和限位滑杆，便于该装置在使用过程中，通过移动挡板带动减震弹簧收缩，将作用在行车本体内侧底板的冲击力消减，避免冲击力直接冲击底板，从而极大程度上提高了行车本体的使用寿命，解决了现有装置使用时行车本体易损坏的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的移动底座仰视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的活动底座正视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的图3中a处结构示意图；
19.图5为本实用新型的行车本体正视剖面结构示意图。
20.图中：1、装置本体；2、链条轨道；3、移动底座；4、第一滚轴丝杆；5、内螺纹套；6、活动连接板；7、行车本体；8、支撑板；9、电机；10、限位挡板；11、活动底座；12、第二滚轴丝杆；13、限位卡套；14、限位导轨；15、旋钮；16、连接轴；17、主动齿轮；18、从动齿轮；19、螺纹卡套；20、螺纹杆；21、传动轴；22、限位转套；23、移动挡板；24、减震弹簧；25、连接垫块；26、限位滑杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种生产蒸压加气混凝土砌块编组行车装置，包括装置本体1，装置本体1的顶端内侧设置有链条轨道2，链条轨道2的前端上表
面活动连接有移动底座3，移动底座3的数量为两个，两个移动底座3的前表面内侧均活动套接有第一滚轴丝杆4，移动底座3的下表面内侧活动套接有活动底座11，活动底座11的内侧活动套接有第二滚轴丝杆12，第二滚轴丝杆12的一侧固定连接有电机9，活动底座11的底端一侧设置有旋钮15，旋钮15的一侧固定连接有连接轴16，连接轴16的一侧固定连接有主动齿轮17，主动齿轮17的底端啮合连接有从动齿轮18，从动齿轮18的底端固定连接有传动轴21，传动轴21的底端固定连接有螺纹杆20，活动底座11的底端活动连接有活动连接板6，活动连接板6的一侧固定连接有支撑板8，螺纹杆20的外侧活动套接有螺纹卡套19，螺纹卡套19的外侧固定套接于活动连接板6的内侧，活动连接板6和支撑板8的数量为四个，四个活动连接板6和支撑板8分别位于两个移动底座3的底端两侧，四个活动连接板6和支撑板8的内侧活动套接有行车本体7。
23.本实施方案中，首先通过第一滚轴丝杆4调节两个移动底座3之间的长度，然后通过电机9带动第二滚轴丝杆12转动，第二滚轴丝杆12带动两侧的活动底座11移动调节宽度，最后转动旋钮15带动连接轴16，连接轴16在主动齿轮17和从动齿轮18的作用下带动传动轴21转动，传动轴21通过螺纹杆20在螺纹卡套19的作用下带动活动连接板6向下移动调节高度，从而使得该装置满足不同规格的行车本体7的固定夹紧，解决了现有装置人工对行车本体7进行捆绑和挂钩，导致劳动强度以及安全隐患发生率提高的问题。
24.具体的，行车本体7的内侧活动套接有移动挡板23，行车本体7的内侧底端固定连接有连接垫块25，连接垫块25的顶端固定连接有减震弹簧24，移动挡板23的底端两侧分别固定连接有限位滑杆26。
25.本实施方案中，当物料进入行车本体7内侧时，会在限位滑杆26的作用下更加平稳的带动移动挡板23向下移动，然后在连接垫块25的作用下挤压减震弹簧24进行收缩，从而消弱物料进入行车本体7内的冲击力，从而极大程度上提高了行车本体7的使用寿命，解决了现有装置使用时行车本体7易损坏的问题。
26.具体的，两个移动底座3的前表面内侧分别固定套接有内螺纹套5，第一滚轴丝杆4的两端分别活动套接于两个内螺纹套5的内侧。
27.本实施方案中，通过将第一滚轴丝杆4的两端分别活动套接于两个移动底座3前表面内侧固定套接的内螺纹套5内，使得第一滚轴丝杆4转动调节移动底座3之间长度不会损坏到移动底座3的本体。
28.具体的，第二滚轴丝杆12的一端外侧活动套接有限位挡板10，限位挡板10固定套接于移动底座3的底端内侧。
29.本实施方案中，通过将第二滚轴丝杆12的一端外侧活动套接在限位挡板10的内侧，使得第二滚轴丝杆12转动更加平稳。
30.具体的，活动底座11的后端活动连接有限位导轨14，限位导轨14固定连接于移动底座3的内侧后端。
31.本实施方案中，通过将限位导轨14固定连接于移动底座3的内侧后端，然后将活动底座11的后端活动连接在限位导轨14的前表面，使得活动底座11移动更加平滑。
32.具体的，活动底座11的下表面内侧固定套接有限位卡套13，传动轴21的底端外侧固定套接有限位转套22，限位转套22活动套接于限位卡套13的内侧。
33.本实施方案中，通过将传动轴21的底端外侧固定套接有限位转套22，然后将限位
转套22活动套接于活动底座11下表面内侧固定套接的限位卡套13内侧，使得传动轴21可以更稳定的完成从动齿轮18的限位以及动能传递。
34.具体的，行车本体7的内侧底端开设有滑动槽，限位滑杆26活动套接于滑动槽内。
35.本实施方案中，通过将限位滑杆26活动套接于行车本体7内侧底端开设的滑动槽内，使得限位滑杆26可以更好的起到限位作用，避免移动挡板23移动出现位置偏移。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。