一种阻燃EVA复合材料、制备方法及阻燃EVA汽车前围与流程

一种阻燃eva复合材料、制备方法及阻燃eva汽车前围
技术领域
1.本发明涉及汽车前围使用的eva复合材料，尤其涉及一种阻燃eva复合材料、制备方法及阻燃eva汽车前围。


背景技术：

2.汽车前围是指发动机舱与车厢之间的隔板，起隔热隔音作用，用作汽车前围板的eva材料的研究主要集中在隔音隔热，没有涉及eva材料的阻燃研究。
3.申请号为cn201310744380.5的现有专利技术，公开了一种隔热隔音组合物，应用在汽车前围板，通过在无机粉体中加入eva、塑料和交联剂并控制上述组分之间的合理配比，在eva、塑料和交联剂的共同作用下使无机粉体得以充分发挥其隔音、隔热性能，该现有技术得到的隔热隔音组合物应用在汽车前围板，不具备阻燃效果。
4.现有技术中汽车前围板的阻燃，通常是在前围板物理附加一层阻燃层，而没有涉及对汽车前围使用材料的阻燃研究。
5.申请号为cn201921587182.1的现有专利技术公开了一种汽车用前围隔音隔热垫，包括前围垫本体、第一纺毡、第二纺毡、第一阻燃层(如玻璃纤维)、第二阻燃层(如玻璃纤维)、柔性球、第一加固层、第二加固层、插块和插槽，柔性球内部设有第一球形壳、第二球形壳、实心球体、第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一纺毡与第一阻燃层连接处为瓦楞型结构，第二纺毡与第二阻燃层连接处也为瓦楞型结构。使用玻璃纤维作为阻燃层物理附加在汽车前围上；但是汽车前围的形状不规则，且上面设置有很多用于线路通过的孔，在前围板上增设阻燃层，比较繁琐。


技术实现要素：

6.为了解决用于生产汽车前围的材料的阻燃性差的问题，本发明提供了一种可以用作生产汽车前围板的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
7.poe，2～5重量份；
8.eva，15～25重量份；
9.偶联剂，0.4～0.8重量份；
10.重质碳酸钙，50～65重量份；
11.阻燃剂，1.5～3重量份；
12.黑母粒，0～1重量份；
13.白油，0.8～2重量份；
14.回料，8～15重量份。
15.优选的，一种阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
16.poe，3～4重量份；
17.eva，18～20重量份；
18.偶联剂，0.5～0.7重量份；
19.重质碳酸钙，55～60重量份；
20.阻燃剂，2～3重量份；
21.黑母粒，0.6～0.8重量份；
22.白油，0.8～1重量份；
23.回料，10～12重量份。
24.poe，是一种热塑性弹性体；poe塑料熔融时，本身的流动性较好，在体系中加入poe，可改善整个体系的流动性，改善重质碳酸钙在体系中的分散效果。偶联剂，主要用于改善重质碳酸钙与eva之间的界面作用。重质碳酸钙，作为填料的同时还可以增强制品的硬度。通过在eva复合材料中加入少量的阻燃剂，可以显著提高产品的阻燃性。
25.所述偶联剂优选双金属偶联剂，进一步优选铝钛复合偶联剂。
26.所述阻燃剂优选十溴二苯乙烷或三氧化二锑，所述阻燃剂进一步优选为十溴二苯乙烷。
27.本发明还提供了一种阻燃eva复合材料的制备方法，尤其涉及一种阻燃eva复合片材的生产方法，包含如下步骤：按照上述原料的重量份喂料并混合均匀，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材。整个生产过程中温度控制在200℃以下，优选的，所述螺杆温度为160～190℃，所述模具温度为170～190℃。进一步优选的，所述螺杆温度为170～180℃，所述模具温度为180～190℃；优选的，喂料速度为11～15转/min。
28.本发明提供的阻燃eva复合材料的制备方法，原料成本低，选用成熟的生产设备，得到成本低、阻燃效果好，成型好，表面光泽、整洁的eva片材。
29.本发明还提供了一种阻燃eva汽车前围，采用本发明提供的阻燃eva复合材料的生产方法制备得到的eva片材制造。
30.本发明的有益效果：
31.1)现有技术中未涉及对用于汽车前围的eva复合材料的阻燃改性，通过对eva复合材料进行阻燃改性，提高用于汽车前围的eva复合材料的阻燃性，替代现有技术中通过物理附加阻燃层改善汽车前围阻燃性的方法。
32.2)通过对照试验发现，添加阻燃剂的复合eva片材的燃烧距离为56mm，燃烧时间72s(自熄)，燃烧速度为46mm/min，满足gb8410-2006中的要求，而未添加阻燃剂的复合eva片材的燃烧距离为311mm，燃烧时间168s，燃烧速度为111mm/min。
具体实施方式
33.实施例1
34.本实施例所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
35.poe，2kg；
36.eva，15kg；
37.铝钛复合偶联剂，0.4kg；
38.重质碳酸钙，50kg；
39.三氧化二锑阻燃剂，1.5kg；
40.白油，0.8kg；
41.回料，8kg。
42.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为11转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为160℃，所述模具温度为170℃。
43.实施例2
44.本实施例所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
45.poe，5kg；
46.eva，25kg；
47.铝钛复合偶联剂，0.8kg；
48.重质碳酸钙，65kg；
49.三氧化二锑阻燃剂，3kg；
50.黑母粒，1kg；
51.白油，2kg；
52.回料，15kg。
53.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为15转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为190℃，所述模具温度为190℃。
54.实施例3
55.本实施例所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
56.poe-6202，3kg；
57.eva-5110j，18kg；
58.铝钛复合偶联剂，0.5kg；
59.重质碳酸钙，55kg；
60.十溴二苯乙烷阻燃剂，2.0kg；
61.黑母粒，0.6kg
62.白油，0.8kg；
63.回料，10kg。
64.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为13转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为170℃，所述模具温度为180℃。
65.实施例4
66.本实施例所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
67.poe-6202，4kg；
68.eva-5110j，20kg；
69.铝钛复合偶联剂，0.7kg；
70.重质碳酸钙，60kg；
71.十溴二苯乙烷阻燃剂，3.0kg；
72.黑母粒，0.8kg
73.白油，1.0kg；
74.回料，12kg。
75.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为12转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为180℃，所述模具温度为190℃。
76.实施例5
77.本实施例所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
78.poe-6202，3kg；
79.eva-5110j，18kg；
80.铝钛复合偶联剂，0.5kg；
81.重质碳酸钙，60kg；
82.十溴二苯乙烷阻燃剂，2.0kg；
83.黑母粒，0.6kg
84.白油，1.0kg；
85.回料，10kg。
86.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为13.5转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为180℃，所述模具温度为190℃。
87.对照试验
88.对照试验中所述的阻燃eva复合材料，采用如下原料组分制备：
89.poe-6202，3kg；
90.eva-5110j，18kg；
91.铝钛复合偶联剂，0.5kg；
92.重质碳酸钙，60kg；
93.黑母粒，0.6kg
94.白油，1.0kg；
95.回料，10kg。
96.按照本实施例中所述的原料的重量份喂料并混合均匀，喂料速度为13.5转/min，通过螺杆挤压并通过模具挤出，经三辊压延工艺冷却定型后成片材；本实施例中所述螺杆温度为180℃，所述模具温度为190℃。
97.对实施例1～实施例5和对照试验得到的eva复合片材按照356
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100mm取样，使用水平燃烧箱，按照gb 8410-2006进行燃烧特性的测试，记录燃烧距离、燃烧时间、计算燃烧速率，试验结果如下表1所示。
98.从表1中可知，添加阻燃剂的eva复合片材的阻燃效果较未添加阻燃的eva复合片材的阻燃效果明显改善；并且添加阻燃剂的eva复合片材的燃烧速度远远小于100mm/min，满足gb 8410-2006要求。表1添加阻燃剂的eva复合片材与未添加阻燃剂的eva复合片材的燃烧特性测试结果
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