一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统及其控制方法与流程

1.本发明公开了一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统及其控制方法，属于汽车天幕控制技术领域。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的不断深入，汽车越来越成为生活中必不可少的出行伙伴，同时随着人们对于个性化要求的日趋提升，汽车的差异化越来越成为人们追求的要素。
3.目前，汽车全景天幕采用大尺寸玻璃，车内采光好、视野开阔，可消除车内压抑感，用户在出游时能更好的欣赏美景，使用户获得更好的体验。目前市面上控制汽车全景天幕在全景天幕玻璃上，虽符合驾驶员的常规习惯，但在全景天幕不能根据用户使用习惯自动进行调整，控制方式不够灵活，自动化程度不能达到令人满意的程度，无法满足用户的需求，体验感较差。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于解决目前控制汽车全景天幕形式比较单一、控制方式不够灵活，自动化程度不能达到令人满意的程度，无法满足用户的需求，体验感较差的问题，提出一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统及其控制方法。
5.本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
6.一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统，包括贴合在天幕玻璃外侧的杂化隔热覆膜，所述天幕玻璃的内侧贴合有lc调光玻璃，所述lc调光玻璃与ecu电子控制单元电性连接，所述ecu电子控制单元分别与车机大屏和人脸识别模块电性连接，所述lc调光玻璃与天幕玻璃随型。
7.优选的是，还包括报警模块，所述报警模块与ecu电子控制单元电性连接。
8.一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统的控制方法，包括：
9.通过所述人脸识别模块获取用户的脸部图像数据并反馈给ecu电子控制单元；
10.所述ecu电子控制单元通过用户的脸部图像数据得到用户的脸部特征，所述中央控制器将所述用户的脸部特征与初始录入信息进行判断是否相符；
11.若是，则根据所述用户的脸部特征调取相应的天幕使用习惯数据后识别生成调节指令发送给lc调光玻璃；
12.所述lc调光玻璃接收到调节指令执行对应的调光操作并生成透光状态指令并反馈给ecu电子控制单元；
13.所述ecu电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
14.所述车机大屏接收到显示状态指令后将显示lc调光玻璃的透光状态。
15.优选的是，当所述用户的脸部特征与初始录入信息进行判断不相符时生成报警指
令发送给报警模块，所述报警模块接收到报警指令后执行相应操作。
16.一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统的控制方法，当所述车机大屏获取调光请求数据时并反馈给ecu电子控制单元；
17.所述ecu电子控制单元接收到调光数据后识别生成调光指令发送给lc调光玻璃；
18.所述lc调光玻璃接收到调节指令执行对应的调光操作并生成透光状态指令并反馈给ecu电子控制单元；
19.所述ecu电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
20.所述车机大屏接收到显示状态指令后将显示lc调光玻璃的透光状态。
21.本发明相对于现有而言具有的有益效果：
22.本发明提供了一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统及其控制方法，通过将汽车天幕调光控制器集成至车机大屏，不影响整体造型，通过采用人脸识别模块获取用户的脸部图像数据，ecu电子控制单元调取相应的天幕使用习惯数据从而可以能根据用户使用习惯自动进行调整天幕的透光度，而且当所述用户的脸部特征与初始录入信息进行判断不相符时生成报警指令，还能起到防盗的效果。
附图说明
23.图1是本发明一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统的结构示意图。
24.图2是本发明一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统的电气连接图。
25.其中，1-天幕基材玻璃，2-隔热杂化覆膜，3-lc调光玻璃。
具体实施方式
26.以下根据附图1-2对本发明做进一步说明：
27.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.如图1-2所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统，其包括天幕玻璃1、杂化隔热覆膜2、lc调光玻璃3、人脸识别模块、报警模块和车机大屏，接下来将详细介绍一下上述组件的结构以及相互之间的连接关系。
31.首先介绍一下天幕玻璃1，为单层钢化玻璃，四周与其车顶棚钣金即内饰搭接，但其面积更大，左右可直接与汽车侧围连接，前后可直接与连接a柱c柱的顶棚钣金搭接，杂化隔热覆膜2贴合在天幕玻璃1外侧，杂化隔热覆膜2吸收80％以上的红外线并反射99％以上的紫外线，具有优秀的隔热效果，无需遮阳帘即可实现避免大尺寸玻璃导致的车内温度过高。
32.lc调光玻璃3贴合在天幕玻璃1内侧，其膜内由大量的染色液晶，液晶在不通电时在膜内随机排列，可以对摄入的光线造成反射而导致入射光被液晶散射而呈暗态，整个膜片成深色状态；通电后液晶在电流的作用下有序排列，光线可以通过膜片而使其呈透明状态，通电时玻璃为白色，不通电时为黑色。
33.lc调光玻璃3与ecu电子控制单元电性连接，ecu电子控制单元分别与车机大屏和人脸识别模块电性连接，报警模块与ecu电子控制单元电性连接。
34.上面介绍完一种基于人脸识别的车机控制汽车天幕系统，下面将介绍其控制方法，包括：
35.控制方法实施例一：
36.通过人脸识别模块获取用户的脸部图像数据并反馈给ecu电子控制单元；
37.ecu电子控制单元通过用户的脸部图像数据得到用户的脸部特征，ecu电子控制单元将用户的脸部特征与初始录入信息进行判断是否相符；
38.是，则根据用户的脸部特征调取相应的天幕使用习惯数据后识别生成调节指令发送给lc调光玻璃；
39.否，生成报警指令发送给报警模块，报警模块接收到报警指令后执行相应操作。
40.lc调光玻璃接收到调节指令执行对应的调光操作并生成透光状态指令并反馈给ecu电子控制单元；
41.ecu电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
42.车机大屏接收到显示状态指令后将显示lc调光玻璃的透光状态。
43.控制方法实施例二：
44.当车机大屏获取调光请求数据时并反馈给ecu电子控制单元；
45.ecu电子控制单元接收到调光数据后识别生成调光指令发送给lc调光玻璃；
46.lc调光玻璃接收到调节指令执行对应的调光操作并生成透光状态指令并反馈给ecu电子控制单元；
47.ecu电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
48.车机大屏接收到显示状态指令后将显示lc调光玻璃的透光状态。
49.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。