防爆车制氧保护机构的制作方法

1.本发明涉及汽车构件技术领域，具体为防爆车制氧保护机构。


背景技术：

2.在防爆车的生产过程中，一些厂家会在防爆车的内部安装有制氧机构，制氧机一方面对车载人员供氧，另一方面对车载的驱动系统进行供氧，从而提高车载驱动系统的动力，在安装制氧机构时，需要使用相关结构将其与车体进行加固，防止其在车体移动时出现晃动的问题。
3.现有的制氧保护机构结构单一，并且功能性较差，当车体行驶在高海拔或者气温较低的区域时，车体内部的温度降低，容易对供氧机构的工作状态造成影响。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供防爆车制氧保护机构，解决以下技术问题：
5.如何防止低温环境对制氧机构造成损伤，避免低温对制氧机构造成负面影响。
6.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
7.防爆车制氧保护机构，包括基座，所述基座的一侧固定连接有第二侧板，且基座的另一侧螺接有第一侧板，所述基座的另外两侧分别滑动连接有边框架，所述第二侧板的一侧安装有锁紧机构，所述锁紧机构的输出端分别与两组边框架连接，所述边框架和锁紧机构朝向基座的一侧均安装有夹持件，用于将制氧构件进行夹持固定；
8.两组所述边框架的内部均固定连接有若干个延伸板，且边框架的内部均开设有气体通道，若干个所述延伸板朝向基座的一侧均粘附连接有与对应气体通道连通的贴合气囊，用于将温度较高的气体排放至贴合气囊中，并紧贴在基座内部制氧机构的一侧，对其进行保温。
9.作为本发明进一步的方案：所述锁紧机构包括与第二侧板转动连接的转动盘，所述转动盘的一侧固定连接有驱动轴，驱动轴与外部的驱动结构连接，用于带动转动盘进行转动。
10.作为本发明进一步的方案：两组所述边框架靠近第二侧板的一端均固定连接有连接柱，两组所述连接柱与转动盘的上、下端之间分别转动连接有连接杆，用于带动边框架进行滑动。
11.作为本发明进一步的方案：所述第二侧板的两侧均开设有凹槽，用于方便对应的连接柱进行移动。
12.作为本发明进一步的方案：所述基座的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有若干个与边框架垂直分布的凸起构件。
13.作为本发明进一步的方案：两组所述边框架的底部均开设有与凸起构件连接的滑槽，用于沿着凸起构件进行滑动，从而增大边框架移动时的稳定性。
14.作为本发明进一步的方案：所述延伸板包括与边框架固定连接的固定板，所述固
定板的内部通过弹性件滑动连接有滑动板，所述滑动板位于固定板外侧的部位设置有朝向基座的凸出部位。
15.作为本发明进一步的方案：所述贴合气囊的侧面分别与固定板和滑动板的凸出部位粘附连接。
16.作为本发明进一步的方案：所述滑动板在凸出部位充气膨胀拉伸后，其底端与下侧延伸板的固定板顶部相贴合，从而对制氧构件进行遮挡。
17.作为本发明进一步的方案：所述夹持件包括与相邻构件固定连接的固定球体，所述固定球体的外侧滚动连接有套管，所述套管的侧面固定连接有夹持板。
18.作为本发明进一步的方案：所述夹持板的侧面固定连接有若干个加固件，加固件的分布位置与制氧机构的表面相对应，用于提高对其的夹持固定性。
19.本发明的有益效果：
20.本发明中的侧板设置有可灵活转动的夹持件，从而可以增大与制氧机构之间的牢固性，并且可以适应不同型号的制氧构件；
21.另一方面，两组边框架的侧面均设置有延伸板和贴合气囊，贴合气囊在充入温度较高的气体后，带动延伸板发生变形，从而将其展开，并且边框架在锁紧机构的带动下，贴合气囊可以紧贴在制氧构件的外侧，从而可以对制氧构件进行加热保温，防止其在低温地区工作时，制氧构件受到损伤，并且贴合气囊在充气后，自身的弹性增加，进而可以提高对制氧构件的保护能力；
22.并且基座的内部设置有卡槽和凸起构件，可以提高边框架移动时的稳定性，并且防止边框架在移动时，自身发生角度的变化。
附图说明
23.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
24.图1是本发明的立体图；
25.图2是本发明中边框架的局部剖视图；
26.图3是本发明中延伸板和贴合气囊的剖视图；
27.图4是本发明中基座和夹持件的剖视图。
28.图中：1、基座；2、第一侧板；3、第二侧板；4、边框架；5、锁紧机构；6、延伸板；7、贴合气囊；8、夹持件；9、气体通道；10、卡槽；11、凸起构件；51、转动盘；52、驱动轴；53、连接杆；54、凹槽；55、连接柱；61、固定板；62、滑动板；63、弹性件；64、凸出部位；81、固定球体；82、套管；83、夹持板；84、加固件。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-图2所示，本发明为防爆车制氧保护机构，包括基座1，基座1的一侧固定连接有第二侧板3，且基座1的另一侧螺接有第一侧板2，基座1的另外两侧分别滑动连接
有边框架4，第二侧板3的一侧安装有锁紧机构5，锁紧机构5的输出端分别与两组边框架4连接，边框架4和锁紧机构5朝向基座1的一侧均安装有夹持件8，用于将制氧构件进行夹持固定，锁紧机构5包括与第二侧板3转动连接的转动盘51，转动盘51的一侧固定连接有驱动轴52，驱动轴52与外部的驱动结构连接，用于带动转动盘51进行转动。
31.两组边框架4靠近第二侧板3的一端均固定连接有连接柱55，两组连接柱55与转动盘51的上、下端之间分别转动连接有连接杆53，用于带动边框架4进行滑动，第二侧板3的两侧均开设有凹槽54，用于方便对应的连接柱55进行移动。
32.两组边框架4的内部均固定连接有若干个延伸板6，且边框架4的内部均开设有气体通道9，若干个延伸板6朝向基座1的一侧均粘附连接有与对应气体通道9连通的贴合气囊7，用于将温度较高的气体排放至贴合气囊7中，并紧贴在基座1内部制氧机构的一侧，对其进行保温。
33.请参阅图3所示，延伸板6包括与边框架4固定连接的固定板61，固定板61的内部通过弹性件63滑动连接有滑动板62，滑动板62位于固定板61外侧的部位设置有朝向基座1的凸出部位64，贴合气囊7的侧面分别与固定板61和滑动板62的凸出部位64粘附连接，滑动板62在凸出部位64充气膨胀拉伸后，其底端与下侧延伸板6的固定板61顶部相贴合，从而对制氧构件进行遮挡。
34.请参阅图4所示，夹持件8包括与相邻构件固定连接的固定球体81，固定球体81的外侧滚动连接有套管82，套管82的侧面固定连接有夹持板83，夹持板83的侧面固定连接有若干个加固件84，加固件84的分布位置与制氧机构的表面相对应，用于提高对其的夹持固定性。
35.基座1的内部开设有卡槽10，卡槽10的内部固定连接有若干个与边框架4垂直分布的凸起构件11，两组边框架4的底部均开设有与凸起构件11连接的滑槽，用于沿着凸起构件11进行滑动，从而增大边框架4移动时的稳定性。
36.本发明的工作原理：
37.将制氧构件放置在基座1的上侧，并且将制氧构件的一侧贴合在第二侧板3的夹持件8一侧，随后将第一侧板2螺接至基座1的一侧，在组装时，将夹持件8的加固件84嵌入到制氧构件的侧面，并且通过套管82与固定球体81的连接，转动带动夹持板83的角度发生变化，从而可以更加紧密的与制氧构件进行贴合，即可对制氧构件进行固定；
38.在需要保暖时，通过气体通道9将气体排放至各个贴合气囊7中，贴合气囊7充气后发生变形，带动延伸板6中的滑动板62通过拉伸弹性件63沿着固定板61滑动，直至滑动板62对应贴合到最下侧延伸板6的固定板61上侧；
39.再通过驱动轴52带动转动盘51转动，即可通过两组连接杆53带动两组边框架4沿着凸起构件11滑动，随后带紧两组边框架4的贴合气囊7贴到制氧构件的侧面即可。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”的、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的
含义是两个或两个以上。
41.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
42.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。