可在面向前的设置和面向后的设置之间进行调节的车辆座椅的制作方法

技术特征：
1.一种车辆座椅(1)，其被布置成能够在面向前的设置和面向后的设置之间进行调节，所述车辆座椅(1)包括座椅靠背(2)和座垫组件(3)，所述座垫组件(3)包括座垫(4)、前枢转凹槽(6)和后枢转凹槽(7)，所述座垫(4)被布置成能够附接到布置在车辆中的座椅结构(5)，其中，所述座椅靠背(2)和座垫(4)各自具有对称的形状，其中，所述座椅靠背(2)包括第一座椅靠背连接部(10)和第二座椅靠背连接部(11)，它们在所述座椅靠背(2)的相应的第一端部(12a)和第二端部(12b)处布置在座椅靠背侧部(12)上，所述第一座椅靠背连接部(10)被布置成能够在所述车辆座椅(1)处于所述面向前的设置中时，可枢转地并且可释放地接合所述座垫组件(3)的后枢转凹槽(7)，并且所述第二座椅靠背连接部(11)被布置成能够在所述车辆座椅(1)处于所述面向后的设置中时，可枢转地并且可释放地接合所述座垫组件(3)的前枢转凹槽(6)，其中，所述座椅靠背(2)被布置成能够通过以下方式从所述面向前的设置变化到面向后的设置，即，通过使所述第一座椅靠背连接部(10)在所述后枢转凹槽(7)中枢转、直至所述第二座椅靠背连接部(11)接合所述前枢转凹槽(6)来折叠所述座椅靠背(2)，并且此后通过使所述第二座椅靠背连接部(11)在所述前枢转凹槽(6)中枢转来折叠所述座椅靠背(2)，其特征在于，所述第一座椅靠背连接部(10)被布置成，当所述车辆座椅(1)处于所述面向前的设置中时，能够可释放地接合附接到车身的第一锁定部(13)，并且所述第二座椅靠背连接部(11)被布置成，当车辆座椅(1)处在所述面向后的设置中时，能够可释放地接合附接到所述车身的第二锁定部(14)。2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其中，所述座垫组件(3)还包括座垫倾角调节机构(15)，所述座垫倾角调节机构布置在所述座垫(4)下方，并且被布置成能够将所述座垫(4)连接到所述座椅靠背(2)，使得当所述座椅靠背(2)折叠到直立位置时，使所述座垫(4)改变其座垫角度(α)，其中，所述座垫的座垫角度(α)发生改变，以在面向前的设置和面向后的设置之间调节所述座垫(4)。3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其中，所述座垫倾角调节机构(15)包括座垫底座(17)，所述座垫底座(17)连接到后倾角调节组件(18)和前倾角调节组件(19)，所述后倾角调节组件(18)被布置成能够接合所述座椅靠背(2)的第一连接部，所述前倾角调节组件(19)被布置成能够接合所述座椅靠背(2)的第二连接部。4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其中，所述后倾角调节组件(18)包括后倾角调节接合构件(20)，所述后倾角调节接合构件(20)可移动地附接到后倾角调节杠杆组件，而所述后倾角调节杠杆组件可旋转地连接到所述座椅结构(5)并且包括附接到后倾角调节框架的横向后倾角调节杠杆连接部，所述后倾角调节框架可旋转地附接到所述座垫底座(17)，并且其中，所述前倾角调节组件(19)包括前倾角调节接合构件(24)，所述前倾角调节接合构件(24)可移动地附接到前倾角调节杠杆组件，而所述前倾角调节杠杆组件可旋转地连接到所述座椅结构(5)并且包括附接到前倾角调节框架(27)的横向前倾角调节杠杆连接部，所述前倾角调节框架(27)可旋转地附接到所述座垫底座(17)。5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)包括斗式座椅或船长座椅。6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)包括长条座椅。7.根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)布置在所
述车辆的第一排中。8.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)布置在所述车辆的第二排中。9.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)布置在所述车辆的第三排中。10.一种车辆，其包括根据上述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)。

技术总结
本发明涉及一种车辆座椅(1)，其被布置成能够在面向前的设置和面向后的设置之间进行调节。车辆座椅(1)包括座椅靠背(2)，并且座垫组件(3)包括座垫(4)、前枢转凹槽(6)和后枢转凹槽(7)，座垫被布置成能够附接到座椅结构(5)。座椅靠背(2)包括第一座椅靠背连接部(10)和第二座椅靠背连接部(11)，它们布置在座椅靠背侧(12)。第一座椅靠背连接部(10)和第二座椅靠背连接部(11)被布置成能够可释放地接合第一锁定部(13)和第二锁定部(14)。第一座椅靠背连接部(10)被布置成，当车辆座椅(1)处于面向前的设置中时，能够可释放地接合第一锁定部(13)，并且第二座椅靠背连接部(11)被布置成，当车辆座椅(1)处于面向后的设置中时，能够可释放地接合第二锁定部(14)。释放地接合第二锁定部(14)。释放地接合第二锁定部(14)。


技术研发人员：O
受保护的技术使用者：宁波吉利汽车研究开发有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2022/2/6