一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱的制作方法

1.本发明涉及渣土运输设备技术领域，尤其涉及一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱。


背景技术：

2.近年来随着城市的不断发展，地铁建设也在如火如荼地进行，由于地铁建设过程中受到城市空间限制，地铁隧道在挖掘过程中产生的渣土不便于运输。
3.现有技术中，如专利号公告号为cn110550382a的一种伸缩式垂直提升皮带机，包括尾部导架机构、伸缩支撑机构、头部导架机构、储带机构和输送皮带，所述尾部导架机构固定设置于竖井底部；所述伸缩支撑机构底端与尾部导架机构铰接固定；所述头部导架机构固定设置于竖井顶部，所述伸缩支撑机构的顶端与头部导架机构铰接固定；所述储带机构设置于头部导架机构的落料后侧；所述输送皮带依次在头部导架机构、储带机构、伸缩支撑机构和尾部导架机构之间循环旋转输送。
4.上述装置在渣土运输过程中，渣土易残留在箱体内，影响转运效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱，从而解决现有技术中存在的问题。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱，包括箱体，所述箱体的上侧呈敞口结构，所述箱体一侧内壁设有通槽，所述通槽内滑动连接封板，所述封板由通槽伸入箱体的内腔内部，所述封板用于开启或封闭箱体，所述箱体相对的两个内壁上设置滑槽，所述封板相对的两侧分别固定连接一个滑条，所述滑条与滑槽对应滑动连接，其中一个滑条端头固定连接限位块，所述封板远离箱体的一侧固定连接配重块；
8.每个滑条伸入箱体的内腔的一端固定连接斜杆，两个斜杆下端共同连接有刮板，所述箱体的内壁设有滑行槽，所述刮板伸入滑行槽内，所述刮板贴合箱体内腔的底面设置。
9.优选地，所述箱体上侧两端分别固定连接支板，两个支板之间转动连接导向板，所述导向板的转轴上装有扭簧，所述扭簧一端与支板固定连接，所述扭簧另一端与导向板固定连接。
10.优选地，所述滑条上侧固定连接拨动块，所述导向板底部固定连接弧形块，所述拨动块与弧形块对应设置。
11.优选地，所述刮板上侧两端分别对应斜杆设置滑动槽，所述斜杆伸入滑动槽内并滑动连接，所述刮板一侧贯穿箱体内壁并延伸至箱体外部，所述刮板伸出箱体外部的两端分别转动连接一个滚动轮，所述箱体外侧对称固定连接两个横板，每个横板靠近滚动轮的一侧间隔设置多个凸块，所述凸块与滚动轮对应设置，相对的两个横板上的凸块错位设置。
12.优选地，所述斜杆一侧固定连接盖板，所述盖板对应滑动槽设置。
13.优选地，所述箱体的内腔横断面呈倒置的梯形。
14.本发明的优点在于：本发明所提供的一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱,箱体处于垂直传送皮带的井下水平输送段时，封板倾斜向下呈开启状态，渣土进入箱体内，随着垂直传送皮带运转，封板转动到倾斜向上的状态，在配重块的重力作用下，封板滑动并对箱体形成封闭，有效避免渣土转运过程中散落,在运转的过程中，封板到达预定位置后自动开启，无须电气自动控制，故障率低，使用效率高。
附图说明
15.图1是本发明的基本结构示意图；
16.图2是图1中的n处局部放大图；
17.图3是图1中的m处局部放大图；
18.图4是本发明的另一视角视图；
19.图5是图4中的p处局部放大图
20.图6是本发明的渣土提升系统的结构示意图；
21.图7是图6中的e处局部放大图；
22.图8是图7中的g处局部放大图；
23.图9是图6中的f处局部放大图；
24.图10是图9中的h处局部放大图。
具体实施方式
25.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
26.如图1-10所示，本发明提供的一种用于地铁隧道狭小施工空间出渣系统的渣土箱，包括箱体4，箱体4的内腔横断面呈倒置的梯形，即箱体4的敞口端大于箱体4的底部，便于渣土倾倒，箱体4用于承接渣土，箱体4的上侧呈敞口结构，本文案中提及的上下方位均以箱体4敞口向上为方位基准，箱体4一侧内壁设有通槽，通槽内滑动连接封板41，封板41由通槽伸入箱体4的内腔内部，封板41的抽拉以用于开启或封闭箱体4，避免转运过程中渣土掉落，箱体4相对的两个内壁上设置滑槽42，封板41相对的两侧分别固定连接一个滑条43，滑条43与滑槽42对应滑动连接，其中一个滑条43端头固定连接限位块44，限位块44用于防止滑条43滑出滑槽42，封板41远离箱体4的一侧固定连接配重块45，配重块45使得箱体4在改变方向后通过重力使得封板41形成相对滑动，起到自动对箱体4进行封闭的作用，避免渣土散落；
27.每个滑条43伸入箱体4的内腔的一端固定连接斜杆71，两个斜杆71下端共同连接有刮板72，箱体4的内壁设有滑行槽721，刮板72伸入滑行槽721内，刮板72贴合箱体4内腔的底面设置，滑条43滑动通过刮板72对箱体4的内腔底部进行刮除，便于渣土清理，减小残留，刮板72上侧两端分别对应斜杆71设置滑动槽73，斜杆71伸入滑动槽73内并滑动连接，斜杆71一侧固定连接盖板711，盖板711对应滑动槽73设置，盖板711避免渣土进入滑动槽73内，刮板72一侧贯穿箱体4内壁并延伸至箱体4外部，刮板72伸出箱体4外部的两端分别转动连
接一个滚动轮74，箱体4外侧对称固定连接两个横板75，每个横板75靠近滚动轮74的一侧间隔设置多个凸块76，凸块76与滚动轮74对应设置，相对的两个横板75上的凸块76错位设置，在滑条43滑动的过程中，斜杆71带着刮板72在箱体4内腔的底面运动，刮板72移动的过程中通过滚动轮74与凸块76形成水平往复运动，进一步提高刮除效率。
28.本发明用地铁隧道渣土提升系统，该渣土提升系统包括平行设置的两个侧板1，两个侧板1之间安装有垂直传送皮带2，垂直传送皮带2包括多个转动辊21，多个转动辊21转动连接在两个侧板1之间，侧板1上还转动连接有改向压带轮，使得垂直传送皮带2形成井下水平输送段、垂直输送段和地面水平输送段，以便于将地铁隧道狭小施工空间内的渣土运送至地面清理，垂直传送皮带2间隔固定连接多个挡板3，本发明的箱体4连接在挡板3上，每个挡板3上装有一个箱体4。
29.具体的，侧板1一侧固定连接导向条51，导向条51设置在垂直传送皮带2的出渣端，导向条51端头固定连接弧形板52，弧形板52与垂直传送皮带2出渣端的转动辊21同心设置，封板41相对的两侧分别固定连接一个圆杆53，圆杆53能够经过导向条51滑动到弧形板52的外弧面上，圆杆53滑动到弧形板52的外弧面上用于封板41滑动，在垂直传送皮带2将对应的箱体4运至地面水平输送段并向下侧转动时，圆杆53由导向条51滑动到弧形板52上，由于弧形板52远离转动辊21，使得封板41得以提升，将箱体4开启，克服配重块45的作用，使得箱体4运转至出渣端便能够自动卸渣。
30.具体的，箱体4上侧两端分别固定连接支板61，两个支板61之间转动连接导向板62，导向板62的转轴上装有扭簧63，扭簧63一端与支板61固定连接，扭簧63另一端与导向板62固定连接，导向板62起到缓冲导向作用，滑条43上侧固定连接拨动块64，导向板62底部固定连接弧形块65，拨动块64与弧形块65对应设置，封板41端头形成缺口，滑条43滑动并通过拨动块64配合弧形块65拨动导向板62转动，在拨动块64脱离弧形块65后扭簧63使得导向板62回摆使得导向板62残留的渣土进入箱体4内，避免导向板62渣土散落。
31.具体的，圆杆53上转动连接滚轮54，弧形板52的外弧面间隔设置多个弧形凹槽55，箱体4底部固定连接燕尾块56，挡板3靠近箱体4底部的一侧设置燕尾槽57，燕尾块56滑动连接在燕尾槽57内，燕尾块56一侧固定连接导向杆58，燕尾槽57的端头设置滑孔59，导向杆58与滑孔59滑动连接，导向杆58上装有支撑弹簧581，在对封板41进行提升，开启箱体4卸渣的过程中，滚轮54在弧形板52上滑动，支撑弹簧581对箱体4形成弹性支撑，滚轮54滚动到弧形凹槽55处，支撑弹簧581使得箱体4相对滑动，滚轮54通过连续多个弧形凹槽55的起伏，从而使得箱体4形成振动，在卸料的过程中增加振动，便于渣土清理出箱体4。
32.本发明的工作原理：
33.箱体4处于垂直传送皮带2的井下水平输送段时，封板41倾斜向下呈开启状态，渣土进入箱体4内，随着垂直传送皮带2运转，封板41转动到倾斜向上的状态，在配重块45的重力作用下，封板41滑动并对箱体4形成封闭，有效避免渣土转运过程中散落。
34.箱体4在移动到垂直传送皮带2的出渣端时，圆杆53由导向条51滑动到弧形板52上，由于弧形板52远离转动辊21，使得封板41得以提升，将箱体4开启，克服配重块45的作用，使得箱体4运转至出渣端便能够自动卸渣，且在卸渣的过程中，滚轮54在弧形板52上滑动，支撑弹簧581对箱体4形成弹性支撑，滚轮54滚动到弧形凹槽55处，支撑弹簧581使得箱体4相对滑动，滚轮54通过连续多个弧形凹槽55的起伏，从而使得箱体4形成振动，在卸料的
过程中增加振动，便于渣土清理出箱体4。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。