一种水利水电工程物资管理用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及水利水电施工设备技术领域，具体涉及一种水利水电工程物资管理用运输装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，对水利水电施工的应用愈加广泛，水利水电施工包括水利水电工程的勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面，而水利水电施工时，需要对土地和水流进行改造，以达到可以被利用的状态，在水利水电施工时，需要用到大量的物料，其中混凝土管就是其中的一种；
3.目前市场上水利水电施工用混凝土管的运输装置设置较为简单，一些直接将混凝土管放置到车箱中，利用其重力的作用达到限制其活动的效果，这种设置固定效果一般，在路况较差的情况下，容易导致混凝土管的晃动，破裂等，同时还有一些混凝土管是直接用绳索将其直接绑在车箱中，这种固定放置不够全面，在实际使用时，存在一定的安全隐患等，因此，针对上述问题提出一种水利水电工程物资管理用运输装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决目前市场上水利水电施工用混凝土管的运输装置设置较为简单，一些直接将混凝土管放置到车箱中，利用其重力的作用达到限制其活动的效果，这种设置固定效果一般，在路况较差的情况下，容易导致混凝土管的晃动，破裂等，同时还有一些混凝土管是直接用绳索将其直接绑在车箱中，这种固定放置不够全面，在实际使用时，存在一定的安全隐患的问题，本实用新型提供了一种水利水电工程物资管理用运输装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种水利水电工程物资管理用运输装置，包括水平放置在车箱内的底板和对称铰接在所述底板上的支撑机构，所述底板上还对称设置有用于放置混凝土管道的夹持板，两个所述夹持板相互靠近的一侧设置有用于调节两个所述夹持板间间距的伸缩机构，还包括竖直对称安装在所述底板上的安装杆和沿所述安装杆长度向开设的滑槽一，两个所述安装杆相互靠近的一侧设置有用于夹持混凝土管道的挤压杆，所述挤压杆沿其长度向的两端均固定连接有沿所述滑槽一长度向滑动的滑块一，其中一个所述滑槽一的内部沿其长度向设置有一轴承连接在所述安装杆上的螺纹杆，且螺纹杆的一端螺纹贯穿一个所述滑块一并延伸至所述安装杆的外部，所述挤压杆沿其长度向排列设置有多个贯穿其厚度向且抵触在混凝土管道管壁上的限制件，多个所述限制件的外侧套设有用于抵触所述挤压杆的弹簧。
7.进一步地，所述支撑机构包括交叉铰接在所述底板上的支撑柱和开设在两个所述支撑柱上的通孔，以形成两个所述支撑柱绕其铰接点转动后的竖直状态，所述通孔的内部设置有穿过其且插入至所述夹持板上的插销，还包括开设在所述底板上且与所述支撑柱对应的孔槽。
8.进一步地，所述伸缩机构包括设置在两个所述夹持板相互靠近的一侧并螺纹贯穿其厚度向的双向丝杆，所述双向丝杆上设置有用于转动其的转把，两个所述夹持板远离所述双向丝杆的一侧固定连接有伸缩杆，还包括沿所述底板长度向开设的滑槽二和沿所述滑槽二长度向滑动并分别固定在两个所述夹持板上的滑块二。
9.进一步地，所述底板上还设置有多个贴合在所述车箱内的防滑垫，多个所述防滑垫用于增加所述底板在车箱内的摩擦力。
10.进一步地，所述螺纹杆位于所述滑槽一外部的一端固定连接有用于转动其的把手，所述把手的外侧套设有胶棉把套。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过底板上的支撑机构使得底板整体在车箱内部可叠加设置，同时利用夹持板的作用可将混凝土管道放置在其上，接着在螺纹杆的驱动下，使得滑块一可沿滑槽一长度向滑动并带动挤压杆到达一定位置上对夹持板上的混凝土管道进行夹持固定，此时利用挤压杆上的限制件与弹簧之间的配合，可进一步对混凝土管道进行固定，避免了混凝土管道在夹持板上晃动，造成破裂的情况，在此之前可根据混凝土管道的长度利用伸缩机构对两个夹持板之间的距离进行调节，确保了该装置可对不管长度大小的混凝土管道进行使用。
附图说明
13.图1是本实用新型立体结构示意图；
14.图2是本实用新型叠层放置后的立体结构示意图；
15.图3是本实用新型主视图；
16.图4是本实用新型图3的a-a向剖视图；
17.图5是本实用新型侧视图；
18.图6是本实用新型俯视图；
19.附图标记：1、底板；2、支撑机构；3、夹持板；4、伸缩机构；5、安装杆；6、滑槽一；7、挤压杆；8、滑块一；9、螺纹杆；10、限制件；11、弹簧；12、把手；21、支撑柱；22、通孔；23、插销；41、双向丝杆；42、伸缩杆；43、滑槽二；44、滑块二。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第
一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.如图1、图2、图3、图4、图5与图6所示，一种水利水电工程物资管理用运输装置，包括水平放置在车箱内的底板1和对称铰接在底板1上的支撑机构2，且底板1上还对称设置有用于放置混凝土管道的夹持板3，并且两个夹持板3相互靠近的一侧设置有用于调节两个所述夹持板3间间距的伸缩机构4，还包括竖直对称安装在底板1上的安装杆5和沿安装杆5长度向开设的滑槽一6，同时两个安装杆5相互靠近的一侧设置有用于夹持混凝土管道的挤压杆7，且挤压杆7沿其长度向的两端均固定连接有沿滑槽一6长度向滑动的滑块一8，并且其中一个滑槽一6的内部沿其长度向设置有一轴承连接在安装杆5上的螺纹杆9，且螺纹杆9的一端螺纹贯穿一个滑块一8并延伸至安装杆5的外部，同时挤压杆7沿其长度向排列设置有多个贯穿其厚度向且抵触在混凝土管道管壁上的限制件10，且多个限制件10的外侧套设有用于抵触挤压杆7的弹簧11，这里的挤压件包括贯穿挤压杆7厚度向且穿设在弹簧11内部的圆杆和固定在圆管末端且抵触在混凝土管道外壁上的弹性片，并且弹簧11一端抵触在弹性片外部，另一端抵触在挤压杆7的外壁，在一些实施例中，通过底板1上的支撑机构2使得底板1整体在车箱内部可叠加设置，同时将混凝土管道放置在夹持板3上，并且夹持板3上构造有多个用于放置混凝土管的半圆槽，且半圆槽内设置有缓冲垫，接着在螺纹杆9的驱动下，使得滑块一8可沿滑槽一6长度向滑动并带动挤压杆7到达一定位置上对夹持板3上的混凝土管道进行夹持固定，并且这里的挤压杆7上也构造有包裹在混凝土管道外侧的半圆槽，此时利用挤压杆7上的限制件10与弹簧11之间的配合，可进一步对混凝土管道进行固定，避免了混凝土管道在夹持板3上晃动，造成破裂的情况，在此之前可根据混凝土管道的长度利用伸缩机构4对两个夹持板3之间的距离进行调节，确保了该装置可对不管长度大小的混凝土管道进行使用，更具体的为，首先将底板1整体放置在车箱内，需要说明的是，当需要运输的混凝土管道较多时，可驱动底板1上的支撑机构2绕铰接点转动后与底板1呈竖直状态，此时再将另一组底板1整体架在支撑机构2上，以此可增加混凝土管道的运输数量，同时可将混凝土管道放置在两个夹持板3上，此时，通过驱动螺纹杆9带动一个滑块一8在一个滑槽一6的内部滑动，同时使得滑块一8带动其上的挤压杆7对夹持板3上的混凝土管道进行夹持固定，这里需要说明的是，由于混凝土管道在夹持板3和挤压杆7贴合处都有一定的缝隙，此时利用限制件10上的弹簧11对限制件10的抵触，使得限制件10可进一步对混凝土管道进行夹持固定，避免了运输车遇到颠簸路段时，造成混凝土管道破裂，且无法使用的情况，同时需要说明的是，在此之前，可根据需要运输的混凝土管道的长度，来利用伸缩机构4调节两个夹持板3在底板1上的距离，以此该装置可运输不同长度大小的混凝土管道，进而提高了该装置的实用性。
25.如图1、图2所示，支撑机构2包括交叉铰接在底板1上的支撑柱21和开设在两个支撑柱21上的通孔22，且以形成两个支撑柱21绕其铰接点转动后的竖直状态，并且通孔22的内部设置有穿过其且插入至夹持板3上的插销23，还包括开设在底板1上且与支撑柱21对应
的孔槽，更具体的为，首先当需要运输更多数量的混凝土管道时，可驱动底板1上的支撑柱21，使得支撑柱21绕其铰接点转动后在底板1上所形成的竖直状态，再利用通孔22内的插销23插入至夹持板3的内部，使得支撑柱21竖直固定在底板1上，此时再将另一组底板1整体安装在支撑柱21上，这里需要注意的是，在安装的过程中，需要使得底板1上开设的孔槽与支撑柱21相对应。
26.如图1、图3、图4与图6所示，伸缩机构4包括设置在两个夹持板3相互靠近的一侧并螺纹贯穿其厚度向的双向丝杆41，且双向丝杆41上设置有用于转动其的转把，并且两个夹持板3远离双向丝杆41的一侧固定连接有伸缩杆42，还包括沿底板1长度向开设的滑槽二43和沿滑槽二43长度向滑动并分别固定在两个夹持板3上的滑块二44，更具体的为，这里需要说明的是，在运输不同大小长度的混凝土管道时，可对此实施例中的伸缩机构4进行调节，在调节的过程中，需要转动双向丝杆41上的转把，使得双向丝杆41带动两个夹持板3相互远离或靠近，在两个夹持板3移动的过程中，可带动其上的滑块二44沿底板1上开设的滑槽二43长度向滑动，以此可达到对两个夹持板3之间的距离进行调节使用的目的。
27.如图1所示，底板1上还设置有多个贴合在车箱内的防滑垫，且多个防滑垫用于增加底板1在车箱内的摩擦力，更具体的为，由于底板1整体是放置在车箱内部的，因为一般车箱的内部较为光滑，为了避免底板1整体在车箱的内部自由滑动，导致混凝土管道损坏，可利用底板1上的防滑垫增大底板1在车箱内的摩擦力，进而起到了防滑作用。
28.如图1、图3、图4与图6所示，螺纹杆9位于滑槽一6外部的一端固定连接有用于转动其的把手12，且把手12的外侧套设有胶棉把套，更具体的为，通过把手12的转动，可驱动把手12带动螺纹杆9在其中一个滑槽一6的内部转动，并且通过胶棉把套的作用，可使得驱动把手12的过程中会起到一个的防滑作用。