城轨用多功能一体式工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种一体式工具，尤其涉及一种城轨用多功能一体式工具，属于城轨专用工具技术领域。


背景技术：

2.随着城市化的发展，城市轨道交通成为缓解交通堵塞、减少空气污染的绿色交通方式，随着轨道交通的越来越广泛的运用，随之而来的，为城轨配套的工器具的市场需求量也越来越大。但是现有的工具功能较为单一，无法同时满足多种功能，尤其是当紧急情况发生时，所需的应急处理时间较长。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提出一种城轨用多功能一体式工具。
4.本实用新型的目的通过以下解决方案来实现：
5.一种城轨用多功能一体式工具，包括主杆、撬棒、测水杆、折叠钩、方杆、伸缩杆，所述主杆两端分别设置撬棒和伸缩杆，所述撬棒通过铰链与所述主杆的顶部活动连接，所述测水杆一端通过定位珠折叠置于所述主杆的侧壁，完全拉出时与所述主杆成90度夹角，所述测水杆端部向内凹设用于操控列车开闭机构的方孔，所述折叠钩一端通过定位珠连接在与所述测水杆相对的侧壁，所述折叠钩由长臂和短臂两部分活动连接，所述主杆顶部设有第三凹槽，所述小方杆一端通过定位珠固定于所述第三凹槽，另一端向内凹设方孔，启用时从第三凹槽内旋转拉出。
6.优选地，所述长臂端部设有与所述短臂匹配的凹孔，收起时所述短臂嵌入所述凹孔内，所述长臂与所述短臂的最大夹角小于90度。
7.优选地，所述测水杆表面刻设用于测量积水深度的测量标尺。
8.优选地，所述主杆侧壁设有与所述测水杆匹配的第一凹槽，所述测水杆折叠收至所述第一凹槽内。
9.优选地，所述撬棒为等腰梯形，翻转180度开启，所述主杆侧壁设有与所述撬棒匹配的第二凹槽，所述撬棒折叠收至所述第二凹槽。
10.优选地，所述伸缩杆为套接且由外至内直径依次递减，依次拉出和重叠收入所述主杆底部。
11.优选地，所述伸缩杆的端部设有用于清洁后视镜的清洁组件。
12.优选地，所述伸缩杆的端部还设有用于方便拉出的拉扣。
13.优选地，所述撬棒的远端直径小于近端直径。
14.本实用新型是一种应用于城轨司机日常开启车辆及轨旁设备的工具，针对现有的工器具做出了一些使用便捷的改进，本实用新型的有益效果在于：克服了现有工具的缺陷，提供了一种减少设备损坏，提高操作便捷性以及防止伤人的工具，能够有效的减少司机应
急处置时间，避免人身伤害的发生，提高了操作便捷性、使用效率及安全生产性，并且便于携带。
附图说明
15.图1是本实用新型的正面视图。
16.图2是本实用新型的反面视图。
17.1-主杆、11-第一凹槽、2-撬棒、22-第二凹槽、3-测水杆、4-折叠钩、41-短臂、42-长臂、5-方杆、51-第三凹槽、6-伸缩杆、61-清洁组件。
具体实施方式
18.以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握，从而对本实用新型的保护范围做出更为清晰的界定。
19.本实用新型揭示了一种城轨用多功能一体式工具，结合图1和图2：
20.一种城轨用多功能一体式工具，包括主杆1、撬棒2、测水杆3、折叠钩4、方杆5、伸缩杆6。所述主杆1整体采用聚四氟乙烯材质，以减轻工具的重量。
21.所述主杆1的两端分别设置撬棒2和伸缩杆6，所述撬棒2通过铰链与所述主杆1的顶部活动连接，所述撬棒2为等腰梯形，其远端直径小于近端直径，翻转180度完全开启，用于手扳道岔，方便且灵活，所述主杆1侧壁设有与所述撬棒2匹配的第二凹槽22，所述撬棒2用毕后折叠收至所述第二凹槽22内，便于携带且节约空间。
22.所述伸缩杆6为套接且由外至内直径依次递减，依次拉出和重叠收入所述主杆1底部。所述伸缩杆6的端部设有用于清洁后视镜的清洁组件61，所述清洁组件61为可替换的清洁海绵，方便工作人员从车厢内对后视镜进行清洁，另外，所述伸缩杆6的端部还设有拉扣，方便将所述伸缩杆6从所述主杆1内拉出使用，不用时收入所述1主杆底部，便于携带且节约空间。为延长使用寿命，所述伸缩杆6采用不锈钢材质，当然，所述伸缩杆6上也可以选择性的设置有刻度，用于辅助的进行积水深度测量。
23.所述测水杆3一端通过定位珠折叠置于所述主杆1的侧壁，定位珠可以便于装配和活动，所述测水杆3完全拉出时与所述主杆1成90度夹角，表面刻设测量标尺，无需下水便可测量积水深度，并且，所述测水杆3端部向内凹设方孔，所述方孔用于盖板的打开和关闭，所述主杆1侧壁设有与所述测水杆3匹配的第一凹槽11，所述测水杆3用毕后折叠收至所述第一凹槽11内，便于携带且节约空间。同样的，由于测水杆3会被探入水中，且测水杆3端部的方孔需要经常性的进行列车中相关机构的开闭，为进一步减少磨损延长使用寿命，所述测水杆3采用不锈钢材质。
24.所述折叠钩4的一端通过定位珠连接在与所述测水杆3相对的侧壁，当使用时，所述折叠勾4与所述测水杆3均处于完全打开时，两者之间的夹角呈160
°
。所述折叠钩4由长臂42和短臂41两部分通过活动连接组成，所述长臂42端部设有与所述短臂41形状大小所匹配的凹孔，所述短臂41收起时嵌入所述凹孔内，所述长臂42与所述短臂41之间的夹角小于90度，优选地，两者的夹角为60度。所述折叠钩4和测水杆3同时展开时，两者配合勾住位于车底的车钩，因此，工作人员无需躺在地上也可打开车钩。由于折叠钩需要具有一定的强度，故，本实施例中，所述折叠钩采用金属材质，一般为不锈钢材质。
25.所述主杆1顶部设有第三凹槽51，所述方杆5一端通过定位珠固定于所述第三凹槽51内，另一端向内凹设方孔，所述方孔用于盖板的打开和关闭以及列车开闭机构的打开和闭合，启用时将所述方杆5从第三凹槽51内旋转拉出。所述测水杆3与方杆5上开设的方孔均与相应的待启闭部位的大小相匹配。
26.本实用新型是一种应用于城轨司机日常开启车辆及轨旁设备的工具，针对现有的工器具做出了一些使用便捷的改进，本实用新型克服了现有工具的缺陷，提供了一种减少设备损坏，提高了操作便捷性以及防止伤人的工具，能够有效的减少司机应急处置时间，避免人身伤害的发生，提高操作便捷性、使用效率及安全生产性，并且便于携带。
27.除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。


技术特征：
1.城轨用多功能一体式工具，其特征在于，包括主杆（1）、撬棒（2）、测水杆（3）、折叠钩（4）、方杆（5）、伸缩杆（6），所述主杆（1）两端分别设置撬棒（2）和伸缩杆（6），所述撬棒（2）通过铰链与所述主杆（1）的顶部活动连接，所述测水杆（3）一端通过定位珠折叠置于所述主杆（1）的侧壁，完全拉出时与所述主杆（1）成90度夹角，所述测水杆（3）端部向内凹设用于操控列车开闭机构的方孔，所述折叠钩（4）一端通过定位珠连接在与所述测水杆（3）相对的侧壁，所述折叠钩（4）由长臂（42）和短臂（41）两部分活动连接，所述主杆（1）顶部设有第三凹槽（51），所述方杆（5）一端通过定位珠固定于所述第三凹槽（51），另一端向内凹设方孔，启用时从第三凹槽（51）内旋转拉出。2.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述长臂（42）端部设有与所述短臂（41）匹配的凹孔，收起时所述短臂（41）嵌入所述凹孔内，所述长臂（42）与所述短臂（41）的夹角小于90度。3.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述测水杆（3）表面刻设用于测量积水深度的测量标尺。4.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述主杆（1）侧壁设有与所述测水杆（3）匹配的第一凹槽（11），所述测水杆（3）折叠收至所述第一凹槽（11）内。5.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述撬棒（2）为等腰梯形，翻转180度开启，所述主杆（1）侧壁设有与所述撬棒（2）匹配的第二凹槽（22），所述撬棒（2）折叠收至所述第二凹槽（22）。6.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述伸缩杆（6）为套接且由外至内直径依次递减，依次拉出和重叠收入所述主杆（1）底部。7.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述伸缩杆（6）的端部设有用于清洁后视镜的清洁组件（61）。8.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述伸缩杆（6）的端部还设有用于方便拉出的拉扣。9.根据权利要求1所述的城轨用多功能一体式工具，其特征在于：所述撬棒（2）的远端直径小于近端直径。

技术总结
本实用新型揭示了一种城轨用多功能一体式工具，包括主杆、撬棒、测水杆、折叠钩、方杆、伸缩杆，所述主杆两端分别设置撬棒和伸缩杆，所述撬棒通过铰链与所述主杆的顶部活动连接，所述测水杆一端通过定位珠折叠置于所述主杆的侧壁，所述测水杆端部向内凹设用于操控列车开闭机构的方孔，所述折叠钩一端通过定位珠连接在与所述测水杆相对的侧壁，所述折叠钩由长臂和短臂两部分活动连接，所述主杆顶部设有第三凹槽，所述方杆一端通过定位珠固定于所述第三凹槽，启用时从第三凹槽内旋转拉出。本实用新型克服现有工具的缺陷，提供一种减少设备损坏，以及防止伤人的工具，有效的减少司机应急处置时间，提高操作便捷性、使用效率及安全生产性。产性。产性。


技术研发人员：李睿 王玉峰 武可 潘润皓 马宁 朱春华 朱宇豪 李春杰
受保护的技术使用者：苏州高新有轨电车集团有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/28