一种可循环使用的移动栈桥的制作方法

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1.本发明属于交通工程技术领域，涉及一种可循环使用的移动栈桥。


背景技术：

2.断道施工往往对交通产生较大影响，为规避断道采用的浅埋暗挖法施工安全风险较高，工程事故时有发生；采用盖挖法施工虽能减少断道时间，但施工效率也不高；且相对明挖工法而言，浅埋暗挖与盖挖均不经济。因此，为避免明挖破路施工对交通的严重影响，开发一种可循环使用的移动栈桥，能快速架设于道路基坑两侧，满足车辆行驶要求，又能保证下方正常施工，对当前交通资源紧张的城市建设具有重要意义。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种可循环使用的移动栈桥，其克服了现有技术中明挖断道对交通产生的不利影响，本发明结构简单，使用方便，效果明显。
4.为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
5.一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：包括拼装式桁架结构，拼装式桁架结构设置在刚架式拼装墩上，桁架结构上设置有通道板，桁架结构外设置有缓冲坡道板，刚架式拼装墩下设置有移动限位装置。
6.拼装式桁架结构包括上弦杆拼接杆件和下弦杆拼接杆件，上弦杆拼接杆件与下弦杆拼接杆件之间通过腹杆杆件连接，横纵向连接系采用横纵向连接系杆件连接，上弦杆拼接杆件之间和下弦杆拼接杆件之间设置有横梁梁片和纵梁梁片。
7.刚架式拼装墩墩身由梯形预制刚架构成，帽梁由预制构件构成，墩身通过连接钢筋与帽梁连接，墩身下肢直接嵌固于基础的预留承插孔内。
8.拼装式桁架结构交汇节点处采用节点板连接，将杆件采用螺栓连接于节点板之上，梁片交接处采用螺栓连接。
9.拼装式桁架结构采用三角形桁架，纵向连接系采用交叉式体系，端斜梁处安装桥门架。
10.刚架式拼装墩下方设置有移动限位装置，移动限位装置包括万向轮和连接固定孔。
11.与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下：
12.本发明结构简单，可提前预制，便于安装，减少工作人员操作时间，使用方便，效果明显，适宜推广应用。
附图说明：
13.图1是本发明的整体结构示意图；
14.图2是本发明中拼装式桁架结构的结构示意图；
15.图3是本发明中刚架式拼装墩的结构示意图。
16.图中，1-上弦杆拼接杆件；2-下弦杆拼接杆件；3-腹杆杆件；4-横纵向连接系杆件；5-横梁梁片；6-纵梁梁片；7-通道板；8-刚架式拼装墩；9-缓冲坡道板；10-节点板；11-移动限位装置；12-梯形预制刚架，13-预制构件。
具体实施方式：
17.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
18.本发明为一种可循环使用的移动栈桥，包括预制桁架构件、通道板、装配式桥墩、缓冲坡道板，预制桁架构件可用于拼接隧道上弦杆1、下弦杆2、腹杆3、横向连接系、纵向连接系、横梁、纵梁，形成桥梁上部结构。本发明包括上弦杆拼接杆件1、下弦杆拼接杆件2、腹杆杆件3、横纵向连接系杆件4、横梁梁片5以及纵梁梁片6，数量根据实际需要跨径决定。其中，上弦杆拼接杆件1与下弦杆拼接杆件2之间通过腹杆杆件3连接，横纵向连接系采用横纵向连接系杆件4连接，上弦杆拼接杆件1之间和下弦杆拼接杆件2之间设置有横梁梁片5和纵梁梁片6。预制杆件采用“h”型截面，材料采用q345钢材。预制横梁梁片5与纵梁梁片6采用“工”字型截面，材料采用q345钢材。主桁交汇节点处用节点板10连接，将杆件使用高强螺栓连接于节点板10之上，梁片交接处也使用高强螺栓连接，高强螺栓采用m22型高强螺栓。主桁采用三角形桁架，纵向连接系采用交叉式体系，端斜梁出安装桥门架。
19.通道板7直接架设于横梁纵梁之上。通道板7采用自密实混凝土层，底座采用c40混凝土，支撑层采用水硬性混合料，底座顶面上设置4mm厚的土工布隔离层，在凹槽四周设10mm厚度的复合弹性橡胶垫层，在通道板上面底座和通道板之间通过预埋套管和预埋钢筋来实现连接。栈桥采用刚架式拼装墩8，墩身由两片梯形预制刚架12组成,帽梁由两片预制构件13组成。墩身刚架依靠其上部预留的连接钢筋与帽梁连接,刚架的下肢则直接嵌固于基础的预留承插孔内。刚架式拼装墩8墩身刚架两肢的截面尺寸均为40cm
×
45cm,两片刚架净距为1.6m，刚架式拼装墩8下安装移动限位装置11，可通过原有轨道快速落位。
20.刚架式拼装墩8下方的移动限位装置11包含万向轮和连接固定孔，可使拼装墩8前后左右滑动并能在就位后锁死，同时可通过连接固定孔与打入地层的固定装置牢固连接。
21.为保证交通安全运行，设置缓冲坡道板9，缓冲坡道板9坡度可设置在10
‰
左右。
22.本发明各个构件均可重复使用，可有效地节约资源。
23.实施例：
24.参见图1，图1为可循环使用的移动栈桥的整体结构示意图，该栈桥的桁架结构根据具体需要跨径由预制杆件拼接而成，主桁交汇处使用节点板10连接，桁架结构上安装通道板7，并在桁架结构外设置坡度为10
‰
的缓冲坡道板9。桥梁下部结构采用刚架式拼装墩8，在刚架式拼装墩8下安装移动限位装置11，使得通过原有轨道快速落位。
25.参见图2，图2为栈桥桁架结构示意图。桁架主体由预制杆件搭建而成，预制杆件包括上弦杆拼接杆件1、下弦杆拼接杆件2、腹杆杆件3、横纵向连接系杆件4、横梁梁片5以及纵梁梁片6，数量根据实际需要跨径决定。主桁交汇节点处用节点板10连接，将杆件使用高强螺栓连接于节点板10之上。
26.参见图3，图3为栈桥刚架式拼装墩的结构示意图，墩身由两片梯形预制刚架12组
成，帽梁由两片预制构件13组成。墩身刚架依靠其上部预留的连接钢筋与帽梁连接，刚架的下肢则直接嵌固于基础的预留承插孔内。
27.实际工作时，在断道施工前，首先，根据具体需要跨径，由上弦杆拼接杆件1、下弦杆拼接杆件2、腹杆杆件3、横纵向连接系杆件4、横梁梁片5以及纵梁梁片6拼接组成栈桥的桁架结构，主桁交汇处使用高强螺栓连接于节点板10之上，形成一个整体。之后运输预制好的的通道板7，安装于桁架结构之上。同时由两片梯形预制刚架12组成刚架式拼装墩8墩身，由两片预制构件13组成刚架式拼装墩8帽梁，墩身刚架依靠其上部预留的连接钢筋与帽梁连接，刚架的下肢则直接嵌固于基础的预留承插孔内。使用橡胶支座连接桥墩与桥跨结构，刚架式拼装墩8下安装移动限位装置11，在路面上快速落位。为保证既有道路与通道板顺接，同时设置缓冲坡道板使车辆上、下通道板，缓冲坡坡度设计为10
‰
左右。在利用完成后，拆卸此装置，予以保存。
28.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡是利用本发明的说明书及附图内容所做的等同结构变化，均应包含在发明的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：包括拼装式桁架结构，拼装式桁架结构设置在刚架式拼装墩(8)上，桁架结构上设置有通道板(7)，桁架结构外设置有缓冲坡道板(9)，刚架式拼装墩(8)下设置有移动限位装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：拼装式桁架结构包括上弦杆拼接杆件(1)和下弦杆拼接杆件(2)，上弦杆拼接杆件(1)与下弦杆拼接杆件(2)之间通过腹杆杆件(3)连接，横纵向连接系采用横纵向连接系杆件(4)连接，上弦杆拼接杆件(1)之间和下弦杆拼接杆件(2)之间设置有横梁梁片(5)和纵梁梁片(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：刚架式拼装墩(8)墩身由梯形预制刚架(12)构成，帽梁由预制构件(13)构成，墩身通过连接钢筋与帽梁连接，墩身下肢直接嵌固于基础的预留承插孔内。4.根据权利要求3所述的一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：拼装式桁架结构交汇节点处采用节点板(10)连接，将杆件采用螺栓连接于节点板(10)之上，梁片交接处采用螺栓连接。5.根据权利要求6所述的一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：拼装式桁架结构采用三角形桁架，纵向连接系采用交叉式体系，端斜梁处安装桥门架。6.根据权利要求7所述的一种可循环使用的移动栈桥，其特征在于：刚架式拼装墩(8)下方设置有移动限位装置(11)，移动限位装置(11)包括万向轮和连接固定孔。

技术总结
本发明为一种可循环使用的移动栈桥，其克服了现有技术中施工断道对交通产生不利影响的问题，本发明结构简单，使用方便，效果明显。本发明包括拼装式桁架结构，拼装式桁架结构设置在刚架式拼装墩上，桁架结构上设置有通道板，桁架结构外设置有缓冲坡道板，刚架式拼装墩下设置有移动限位装置。拼装式桁架结构包括上弦杆拼接杆件和下弦杆拼接杆件，上弦杆拼接杆件与下弦杆拼接杆件之间通过腹杆杆件连接，横纵向连接系采用横纵向连接系杆件连接，上弦杆拼接杆件之间和下弦杆拼接杆件之间设置有横梁梁片和纵梁梁片。横梁梁片和纵梁梁片。横梁梁片和纵梁梁片。


技术研发人员：李储军 王立新 汪珂 白阳阳 李炳龙 赖金星 邱军领
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/1/28