一种阻尼机构及其转动工作台的制作方法

1.本实用新型涉及机加工领域，具体涉及一种阻尼机构及其转动工作台。


背景技术：

2.在对零件进行车削、打磨、滚齿、钻孔等加工时，均需要对零件进行固定，部分机床还需要带动零件转动。以滚齿机为例，滚齿机包括刀架和工作台，工作台通常包括主轴、轴承、外壳等结构，其中轴承位于主轴和外壳之间，主轴可相对于外壳转动。通常主轴由伺服电机通过蜗杆副驱动其转动，从而带动工作台转动。刀架位于主轴的侧向，在对零件进行加工时，零件固定在工作台上，滚刀与工作台按一定转速比转动，而完成零件的切削加工。在加工过程中，因滚刀对工件的切削为断续切削，使工作台所受圆周力不断变化，而驱动工作台的蜗杆、蜗轮等传动部件之间有运动间隙，从而造成工作台部件的震动，影响零件的加工精度。
3.随着对滚齿机加工零件精度的要求越来越高，如何提供提高市场上已有的数万台滚齿机的加工精度，满足现代齿轮的加工需求，成为齿轮机床行业的研究课题。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供一种阻尼机构及其转动工作台，以提高工作台转动刚性，减小加工误差，并可方便的用于旧滚齿机的改造，也可用于新设计滚齿机工作台中。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种阻尼机构，包括固定座、至少两个压紧单元，压紧单元沿主轴的周向均布，压紧单元包括阻尼块和压紧件，压紧件与固定座连接并将阻尼块向靠近主轴的一侧推动。
6.本方案的有益效果为：
7.1.本方案中的阻尼机构可安装在工作台下面主轴部位，安装时，阻尼块与工作台的主轴或者与主轴固定的结构的外壁贴合，使阻尼块对主轴或者与主轴固定的结构产生径向力，在主轴转动时，产生圆周摩擦力，提高主轴转动的稳定性。
8.2.本方案中的压紧件能够将阻尼块向靠近主轴的一侧推动，从而增大阻尼块对主轴、轴承座或者轴承座端盖的压力，提高阻尼块对主轴的支撑效果。而在阻尼块对主轴进行支撑时，阻尼块与主轴或者与主轴上固定的结构有相对滑动，使用时间较长后，阻尼块会发生磨损，此时可对阻尼块的位置进行调整，使阻尼块保持较好的对主轴的支撑效果。而需要更换阻尼块时，压紧件放松阻尼块可使阻尼块不再按压在主轴、轴承座或者轴承座端盖上，更换更为方便。
9.进一步，压紧件为螺杆，螺杆与固定座螺纹连接并与阻尼块转动连接。
10.本方案的有益效果为：需要调整阻尼块的位置时，旋动螺杆可快速调整，操作较为方便，且与气缸、液压缸等结构相比，螺杆的成本较低。
11.进一步，压紧件为气缸或液压缸中的任意一种；压紧件的推杆与阻尼块固定。
12.本方案的有益效果为：本方案中的气缸或液压缸可自动调整阻尼块的位置，而不
需要人工逐一调整，操作更为简单。
13.进一步，固定座为环状，且固定座上设有多个与阻尼块相对的定位槽，压紧件设于定位槽内。
14.本方案的有益效果为：当压紧单元的数量设置较多时，环状的固定座能更好的对压紧件进行支撑，且定位槽能够对压紧件进行定位，从而间接对阻尼块进行定位，避免阻尼块转动。
15.进一步，还包括阻尼轴，阻尼轴与主轴或轴承座端盖中的任意一项可拆卸连接并随着主轴转动，阻尼轴与主轴同轴，阻尼块朝向主轴的一端与阻尼轴远离主轴的侧壁相抵。
16.本方案的有益效果为：本方案中的阻尼轴与主轴、轴承座或轴承座端盖固定，对阻尼轴进行支撑即可避免主轴变形或者发生抖动，即本方案中的阻尼块仍可对主轴进行支撑。另外，主轴转动时，主轴与阻尼块之间出现相对转动，本方案中的阻尼块与主轴、轴承座、轴承座端盖之间均没有直接接触，可避免长时间使用后，主轴、轴承座或轴承座端盖被磨损。
17.进一步，压紧单元还包括进油管，进油管的端部朝向阻尼轴靠近主轴的侧壁。
18.本方案的有益效果为：通过进油管可将润滑油导向阻尼块靠近主轴的一端，对阻尼块以及与阻尼块接触的主轴、轴承座或轴承座端盖进行润滑，减小摩擦力，减小阻尼块、主轴、轴承座或轴承座端盖的磨损，延长使用寿命。
19.进一步，阻尼块靠近主轴的侧壁设有集油槽，集油槽与进油管连通。
20.本方案的有益效果为：本方案中的集油槽能够容纳润滑油，使阻尼块与阻尼轴之间用过的润滑油通过集油槽收集后统一进行回收。
21.进一步，还包括环状的接油盒，接油盒位于阻尼块的下方并与固定座固定或者可拆卸连接，接油盒上设有环状的接油槽；阻尼块靠近主轴的侧壁沿主轴轴向的投影位于接油槽内。
22.本方案的有益效果为：本方案中的接油盒能够对滴落的润滑油进行收集，避免润滑油滴落在零件或者地面上造成损失。
23.进一步，接油盒上固定有与接油槽连通的回油管。
24.本方案的有益效果为：本方案中不需要拆下接油盒即可通过回油管可将接油槽内的润滑油导出，利于润滑油的二次利用。
25.一种转动工作台，包括上述任意一项中的阻尼机构。
26.本方案的有益效果为：本方案中的阻尼机构能够对工作台中的主轴进行支撑，避免主轴变形和抖动。
附图说明
27.图1为本实用新型实施例中转动工作台的仰视图；
28.图2为图1的a-a向剖视图；
29.图3为图2的b-b向剖视图；
30.图4为图3的c-c向剖视图；
31.图5为图 1的d-d向剖视图。
具体实施方式
32.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
33.说明书附图中的附图标记包括：主轴1、外壳2、轴承座21、轴承座端盖22、固定座3、液压缸31、阻尼轴4、接油盒5、接油槽51、回油管52、阻尼块6、集油槽61、进油通道62、进油管63。
34.实施例
35.如图1所示，本实施例公开一种转动工作台，如图2所示，包括主轴1、外壳2、轴承、轴承座21、轴承座端盖22和阻尼机构，主轴1竖向设置，轴承套设在主轴1上，本实施例中的轴承为现有的滚针轴承，外壳2套设在主轴1上，且轴承座21的下端通过螺钉固定在外壳2上，外壳2通过螺栓固定在机床(图中未画出)上，轴承安装在轴承座21上。轴承座端盖22套设在主轴1的下端，并通过螺钉与主轴1固定。
36.本实施例还公开一种阻尼机构，且此处的阻尼机构与上述转动工作台的阻尼机构的结构相同。阻尼机构包括固定座3、阻尼轴4和至少两个压紧单元，阻尼轴4通过螺钉和轴承座端盖22固定。如图3所示，固定座3为环状并套设在阻尼轴4外周，固定座3的内径大于阻尼轴4的外径，固定座3通过螺钉固定在下轴承座21上，且阻尼轴4和固定座3二者均与主轴1同轴。
37.本实施例中的压紧单元设置三个，且三个压紧单元沿主轴1的周向均匀分布，压紧单元包括阻尼块6和压紧件，阻尼块6位于固定座3和阻尼轴4之间并按压在阻尼轴4上，在实际实施时，压紧件可采用螺杆，此时螺杆贯穿固定座3并与固定座3螺纹配合，阻尼块6远离阻尼轴4的侧壁设有凹槽，螺杆靠近阻尼轴4的一端位于凹槽内，且螺杆与阻尼块6间隙配合，此时通过向靠近阻尼轴4的一侧旋动螺杆即可将阻尼块6按压在阻尼轴4上。在实施时，压紧单元的数量可设置多个，使压紧单元的阻尼块对阻尼轴产生的径向力能够互相抵消即可。
38.在实际实施时，压紧件还可采用气缸或液压缸31中的任意一种，具体的，本实施例中的压紧件采用液压缸31，液压缸31通过螺钉与固定座3，液压缸31的推杆朝向阻尼块6并通过法兰盘与阻尼块6固定，通过液压缸31可自动控制阻尼块6放松或者压紧阻尼轴4。
39.阻尼块6朝向阻尼轴4的侧壁设有集油槽61，结合图2、图4和图5所示，阻尼块6上螺纹连接有进油管63，且阻尼块6内设有将进油管63与集油槽61连通的进油通道62。固定座3的底部通过螺钉固定有接油盒5，本实施例中的接油盒5为环状并与阻尼轴4同轴，接油盒5上设有环状的接油槽51，且接油槽51的开口朝上，每个集油槽61沿竖向的投影位于接油槽51内；集油槽61的右壁螺纹连接有与接油槽51连通的回油管52。
40.具体实施过程如下：
41.初始时，阻尼块6在液压缸31的作用下按压在阻尼轴4的侧壁上，对阻尼轴4进行定位，由于阻尼轴4与主轴1固定，对阻尼轴4进行定位后，可避免主轴1在工作时发生变形或者抖动，减小加工误差。当主轴1转动时，轴承座端盖22随着主轴1转动，带动阻尼轴4转动，此时阻尼轴4与阻尼块6之间出现相对转动，此时阻尼块6仍保持对阻尼轴4的支撑和定位效果。
42.在主轴1工作时，从进油管63向集油槽61中通入润滑油，润滑油对阻尼块6和阻尼轴4之间的接触面进行润滑，减小阻尼块6和阻尼轴4的磨损。阻尼块6和阻尼轴4的接触面上
的多余的润滑油向下流入接油槽51内被收集，并通过回油管52导出，方便润滑油的二次利用，避免润滑油滴落在零件或者地面上造成浪费。
43.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。