1.本实用新型涉及机械设备的机械密封装置，特别涉及一种发动机冷却系统用铝制连接接头。
背景技术：
2.汽车发动机燃烧室的温度超过2000℃，因此冷却气缸周围的区域非常重要，如果不使用冷却系统带走热量，会引起发动机过热，从而使汽油机产生早燃、爆震烧蚀活塞等，现在的冷却系统是在发动机的周围分布冷却管路，冷却管路通过连接接头与散热器连接，通过循环输送散热器内的冷却液带走发动机释放的部分热量使其保持在合适的温度，在保养不当冷却液失效时，会使水垢等杂质增多，造成管路堵塞而爆裂，而对水管更换步骤繁琐，耗时耗力，大大增加维修成本。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机冷却系统用铝制连接接头，方便杂质清理，可防止管路堵塞，可以解决现有技术的不足。
4.本实用新型的技术方案是：一种发动机冷却系统用铝制连接接头，包括接头本体，所述接头本体呈管状，其一端用于连接散热器出水口，另一端用于连接发动机进水口，所述接头本体为铝制材质，接头本体内安装有过滤装置，所述过滤装置包括分布有网孔的本体，所述本体倾斜向下设置，本体的外周壁与接头本体内壁配合，本体外围沿圆周分布有若干卡钩，接头本体与连散热器出水口连接端端面上设有与所述卡构相配合的卡槽。
5.进一步的所述接头本体用于连接散热器出水口端为台阶孔，所述台阶孔的台阶面为与本体相配合的倾斜面，本体安装于接头本体内时，本体背面靠近外围部与台阶面贴合。
6.进一步的所述本体背面与所述台阶面之间设有密封圈。
7.进一步的所述接头本体底部设有与其连通的排污通道，所述排污通道位于本体之前并具有一定的长度，所述排污通道上开设有排污口，所述排污口上设置有盖帽。
8.进一步的所述接头本体顶部设置有排气管，所述排气管上设有排气孔，所述排气孔上连接有配合的盖子。
9.通过实施本实用新型，散热器的冷却液进入接头本体中时通过过滤装置过滤再进入冷却管路中，使过滤物被本体阻挡在接头本体内不会进入冷却管路中，本体倾斜设置，使过滤物积留在本体下方不会将本体堵塞，本体通过卡钩与接头本体上的卡槽配合连接固定，方便拆装清理，接头本体为铝制材质，相比塑料不易变形，使过滤装置卡钩能牢固的卡接在接头本体上，不易脱离。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体示意图；
11.图2为本实用新型的剖视图；
12.图3为本实用新型的连接示意图。
13.图中所示：接头本体1；本体2；卡钩3、3a、3b；排污通道4；台阶面5；密封圈6；盖帽7；排气管8；盖子9；卡槽10。
具体实施方式
14.本实用新型的实施例：如图1至图2所示，一种发动机冷却系统用铝制连接接头，包括接头本体1，接头本体1呈管状，左端用于连接散热器出水口，右端用于连接发动机进水口，接头本体1为铝制材质，接头本体1内安装有过滤装置，过滤装置包括分布有网孔的本体2，本体2倾斜向下设置，本体2的外周壁与接头本体1内壁配合，本体2外围沿圆周分布有卡钩3、3a、3b，卡钩3、3a、3b的长度不完全相同，使它们与接头本体1与左端端面上相应的卡槽10卡接后本体2保持倾斜向下的角度，散热器的冷却液进入接头本体1中时通过过滤装置过滤再进入冷却管路中，使过滤物被本体2阻挡在接头本体1内不会进入冷却管路中，本体2倾斜设置，使过滤物积留在本体2下方不会将本体2堵塞，本体1通过卡钩3、3a、3b与接头本体1上的卡槽10卡接连接固定，方便拆装清理，接头本体1为铝制材质，相比塑料不易变形，使过滤装置的卡钩3、3a、3b能牢固的卡接在接头本体1上，不易脱离。
15.作为一种优选，接头本体1用于连接散热器出水口端为台阶孔，台阶孔的台阶面5为与本体1相配合的倾斜面，本体1安装于接头本体内时，本体1背面靠近外围部与台阶面5贴合，通过相配合的倾斜的台阶面与过滤装置的本体2接触作进一步限位，增加过滤装置的稳定性。
16.作为一种优选，本体1背面与台阶面5之间设有密封圈6。增加本体1与台阶面5连接的密封性，增加过滤装置的过滤效果。
17.作为一种优选，接头本体1底部设有与其连通的排污通道4，排污通道4位于本体1与接头本体1之间，接近于本体1，排污通道4上开设有排污口，排污口上设置有盖帽7，被本体1过滤下来的过滤物下落积蓄在排污通道4内，长时间使用也不会堵塞本体1，通过盖帽7打开排污口对过滤物进行排放，方便清理。
18.作为一种优选，接头本体1顶部设置有排气管8，排气管8上设有排气孔，排气孔上连接有配合的盖子9；将盖子9打开，从排气孔释放一些压力，能顺利的加注冷却液。
技术特征：
1.一种发动机冷却系统用铝制连接接头，包括接头本体，所述接头本体呈管状，其一端用于连接散热器出水口，另一端用于连接发动机进水口，其特征在于：所述接头本体为铝制材质，接头本体内安装有过滤装置，所述过滤装置包括分布有网孔的本体，所述本体倾斜向 下设置，本体的外周壁与接头本体内壁配合，本体外围沿圆周分布有若干卡钩，接头本体与连散热器出水口连接端端面上设有与所述卡构相配合的卡槽。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统用铝制连接接头，其特征在于：所述接头本体用于连接散热器出水口端为台阶孔，所述台阶孔的台阶面为与本体相配合的倾斜面，本体安装于接头本体内时，本体背面靠近外围部与台阶面贴合。3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统用铝制连接接头，其特征在于：所述本体背面与所述台阶面之间设有密封圈。4.根据权利要求1至3任一一项所述的发动机冷却系统用铝制连接接头，其特征在于：所述接头本体底部设有与其连通的排污通道，所述排污通道位于本体之前并具有一定的长度，所述排污通道上开设有排污口，所述排污口上设置有盖帽。5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统用铝制连接接头，其特征在于：所述接头本体顶部设置有排气管，所述排气管上设有排气孔，所述排气孔上连接有配合的盖子。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机冷却系统用铝制连接接头，包括接头本体，所述接头本体呈管状，其一端用于连接散热器出水口，另一端用于连接发动机进水口，所述接头本体为铝制材质，接头本体内安装有过滤装置，所述过滤装置包括分布有网孔的本体，所述本体倾斜向下设置，本体的外周壁与接头本体内壁配合，本体外围沿圆周分布有若干卡钩，接头本体与连散热器出水口连接端端面上设有与所述卡构相配合的卡槽。本实用新型提供了一种方便杂质清理，可防止管路堵塞的发动机冷却系统用铝制连接接头。头。头。
技术研发人员：夏楠
受保护的技术使用者：绍兴炫通流体连接件制造有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/1/26
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