一种高性能电动自行车轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎制造技术领域，特别是涉及一种高性能电动自行车轮胎。


背景技术：

2.近年来，我国电动自行车市场发展势头迅猛，全国电动自行车保有量达到千万级别，由于其拥有轻便、速度适中、价格低廉、占用车位小等优点，非常适合城市内单人短程出行，越来越多的人已将电动自行车作为自己短途出行的首选代步工具。
3.随着经济的发展，人民生活水平的提高，市场对电动自行车行车的舒适性、安全性要求也越来越高，相应的，对轮胎舒适性、操控性、制动性、防滑性能也有了更高的要求。
4.目前，大多数的电动自行车轮胎为强调省电性能，其轮胎的胎面花纹设计注重滚动阻力性能，致使花纹的功能相对单一，不能应对车辆使用路面各种状况，无法满足越来越高的市场要求。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高性能电动自行车轮胎，操控性能和防滑性能好，耐磨性能优异，使用舒适。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高性能电动自行车轮胎，包括胎面，所述胎面的中心部位沿着周向设置有条状花纹块，所述条状花纹块的两侧分别设置有u字形排水沟槽，每一所述u字形排水沟槽和胎面的外边缘之间设置有牛角形排水沟槽，所述牛角形排水沟槽的上端和所述u字形排水沟槽之间连通设置，所述牛角形排水沟槽的下端贯通至花纹尾端，且相邻两个牛角形排水沟槽之间通过斜向沟槽连通，胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度大于胎肩位置花纹弧度。
7.优选的，以条状花纹块为中心，分布在两侧的牛角形排水沟槽呈错位对称排列。
8.优选的，所述斜向沟槽的深度大于所述牛角形排水沟槽的深度，且斜向沟槽与中心夹角为30
°
设置。
9.优选的，所述胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度半径为胎肩花纹弧度半径的1.8倍。
10.优选的，所述轮胎的扁平比为85％～95％。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种高性能电动自行车轮胎技术优势主要在于如下几点：
12.(1)中心部位条状花纹块及双排沟槽设计，使轮胎受力均匀，具有良好的导向性，直线行驶时稳定性优异。而且可以增加车辆转弯时，中心部位与地面间的摩擦力，增加车辆防滑性能；
13.(2)牛角形排水沟槽上端与中心处u字形排水沟槽连通，下端贯通至花纹尾端并用斜向沟槽连通，形成完整的排水体系，有利于提升雨天及湿地使用时轮胎的排水性能，显著提升车辆防滑性能；
14.(3)胎面花纹对称分布并错位排列，此设计使得轮胎胎面排水槽分布更加均匀，在数量一定的情况下，较非错位排列设计排水性能提升20～30％；
15.(4)胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度半径为胎肩花纹弧度半径的1.8倍，此设计保证了轮胎与地面之间较大的接触面积较市场上其它轮胎提升25％～30％，提升了车辆直线行驶时的稳定性/制动性，另外车辆在转弯时，胎肩处弧度能够与路面完美契合，提升转弯时的操控性及安全性；
16.(5)轮胎扁平比85％～95％，轮胎胎边能有效缓解来自路面的冲击力，提供较舒适的骑乘感受。
附图说明
17.图1是本实用新型一种高性能电动自行车轮胎的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型一种高性能电动自行车轮胎的胎面花纹结构示意图；
19.图3是本实用新型一种高性能电动自行车轮胎的胎面花纹结构示意图，用于另一视角体现轮胎结构；
20.附图中各部件的标记如下：
21.1、胎面；2、条状花纹块；3、u字形排水沟槽；4、牛角形排水沟槽；5、斜向沟槽。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
23.实施例：
24.如图1和图2所示，一种高性能电动自行车轮胎，包括胎面1，胎面1的中心部位沿着周向设置有条状花纹块2，条状花纹块2的两侧分别设置有u字形排水沟槽3，此种中心部位周向花纹采用连续性设计，纵向连续，横向无分割开，使得轮胎受力均匀，具有良好的导向性，直线行驶时稳定性优异；此种中心部位条状花纹块结合双排沟槽设计，而且可以增加车辆转弯时，中心部位与地面间的摩擦力，增加车辆防滑性能。
25.如图2和图3所示，每一u字形排水沟槽3和胎面1的外边缘之间设置有牛角形排水沟槽4，牛角形排水沟槽4的上端和u字形排水沟槽3之间连通设置，其中：牛角形排水沟槽4的下端贯通至花纹尾端，且相邻两个牛角形排水沟槽4之间通过斜向沟槽5连通；此外，斜向沟槽5的深度大于牛角形排水沟槽4的深度，且斜向沟槽5与中心夹角为30
°
设置，此设计使得轮胎单边花纹沟槽全部连通，形成完整的排水体系，有利于提升雨天及湿地使用时轮胎的排水性能，显著提升车辆防滑性能。
26.如图2和图3所示，以条状花纹块2为中心，分布在两侧的牛角形排水沟槽4呈错位对称排列，此设计使得轮胎胎面排水槽分布更加均匀，在数量一定的情况下，较非错位排列设计其排水性能提升20～30％。胎面1中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度大于胎肩位置花纹弧度，确保轮胎与地面之间较大的接触面积；进一步的，胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度为胎肩花纹弧度半径的1.8倍，使得车辆在转弯时，胎肩处弧度能够与路面完美契合，提升转弯时的操控性和安全性，相较于市场上其他常规轮胎气接触面积提升
25％～30％，有效保证了车辆直线行驶时的稳定性和制动性。最后，将此轮胎的扁平比设计为85％～95％，此种设计的轮胎胎边能够有效缓解来自路面的冲击力，提供舒适的骑乘感受。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种高性能电动自行车轮胎，包括胎面(1)，其特征在于：所述胎面(1)的中心部位沿着周向设置有条状花纹块(2)，所述条状花纹块(2)的两侧分别设置有u字形排水沟槽(3)，每一所述u字形排水沟槽(3)和胎面(1)的外边缘之间设置有牛角形排水沟槽(4)，所述牛角形排水沟槽(4)的上端和所述u字形排水沟槽(3)之间连通设置，所述牛角形排水沟槽(4)的下端贯通至花纹尾端，且相邻两个牛角形排水沟槽(4)之间通过斜向沟槽(5)连通，胎面(1)中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度大于胎肩位置花纹弧度。2.根据权利要求1所述的一种高性能电动自行车轮胎，其特征在于：以条状花纹块(2)为中心，分布在两侧的牛角形排水沟槽(4)呈错位对称排列。3.根据权利要求1所述的一种高性能电动自行车轮胎，其特征在于：所述斜向沟槽(5)的深度大于所述牛角形排水沟槽(4)的深度，且斜向沟槽(5)与中心夹角为30
°
设置。4.根据权利要求1所述的一种高性能电动自行车轮胎，其特征在于：所述胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度半径为胎肩花纹弧度半径的1.8倍。5.根据权利要求1所述的一种高性能电动自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎的扁平比为85％～95％。

技术总结
本实用新型公开了一种高性能电动自行车轮胎，包括胎面，所述胎面的中心部位沿着周向设置有条状花纹块，所述条状花纹块的两侧分别设置有U字形排水沟槽，每一所述U字形排水沟槽和胎面的外边缘之间设置有牛角形排水沟槽，所述牛角形排水沟槽的上端和所述U字形排水沟槽之间连通设置，所述牛角形排水沟槽的下端贯通至花纹尾端，且相邻两个牛角形排水沟槽之间通过斜向沟槽连通，胎面中心至胎面1/4宽度位置的胎面花纹弧度大于胎肩位置花纹弧度；通过上述方式，本实用新型提供的电动自行车轮胎操控性能和防滑性能好，耐磨性能优异，使用舒适。使用舒适。使用舒适。


技术研发人员：李晓春 方大伟 柏林 杨银明
受保护的技术使用者：建大橡胶（中国）有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2022/1/26