一种设有稳定基座的汽车发动机总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机总成技术领域，尤其涉及一种设有稳定基座的汽车发动机总成。


背景技术：

2.发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机,航空发动机。
3.现有技术中，在安装在汽车内部的发动机总成，一般是通过螺栓固定的，汽车在路况不好的道路上行驶时，整个车体都会震动，而螺栓在受到震动后就容易松动，没有充分的固定的发动机总成，会在震动的影响下产生位移，具有一定的安全隐患，因此需要一种设有稳定基座的汽车发动机总成来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种设有稳定基座的汽车发动机总成，以解决上述背景技术中提出的螺栓在受到震动后就容易松动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有稳定基座的汽车发动机总成，包括发动机总成本体，所述发动机总成本体上活动套接有稳定基座，稳定基座的底侧固定安装有底座，所述稳定基座上滑动安装有四个滑动卡块，四个滑动卡块上均滑动安装有固定卡扣，四个固定卡扣均固定安装在底座上，所述稳定基座上转动安装有转动杆，转动杆上滑动安装有滑轴，滑轴固定安装在固定圈上。
6.优选的，所述稳定基座的底侧固定安装有多个外活动套，多个外活动套内均开设有活动孔，多个活动孔内均滑动安装有内活动套，多个内活动套均固定安装在底座上。
7.优选的，所述外活动套的内壁上固定安装有弹簧，弹簧的另一端固定安装在底座上。
8.优选的，所述固定卡扣上开设有固定孔，滑动卡块的一端滑动安装在固定孔内。
9.优选的，所述滑动卡块上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑条，滑条固定安装在稳定基座上。
10.优选的，所述转动杆上开设有滑槽，滑轴滑动安装在滑槽内。
11.优选的，所述转动杆上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在稳定基座上。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过稳定基座的设置，汽车在路况不好的道路上行驶时，稳定基座会始终保持与发动机总成的充分接触，从而避免了使用螺栓在受到震动后容易松动，没有充分的固定的发动机总成，会在震动的影响下产生位移，从而提高了发动机总成本体的实用性。
14.本实用新型中，通过弹簧的设置，在汽车行驶的过程中，受到道路的影响会产生震动，而且发动机总成本体启动后也会震动，可以通过弹簧将这些震动吸收，从而进一步提高了发动机总成本体的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种设有稳定基座的汽车发动机总成的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种设有稳定基座的汽车发动机总成的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种设有稳定基座的汽车发动机总成的稳定基座的剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种设有稳定基座的汽车发动机总成的转动杆的剖视结构示意图。
19.图中：1、发动机总成本体；2、稳定基座；3、底座；4、滑动卡块；5、固定卡扣；6、固定圈；7、转动杆；8、滑轴；9、外活动套；10、内活动套；11、活动孔；12、弹簧；13、滑槽；14、转动孔；15、转动轴；16、滑动槽；17、滑条；18、固定孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种设有稳定基座的汽车发动机总成，包括发动机总成本体1，发动机总成本体1上活动套接有稳定基座2，稳定基座2的底侧固定安装有底座3，稳定基座2上滑动安装有四个滑动卡块4，四个滑动卡块4上均滑动安装有固定卡扣5，四个固定卡扣5均固定安装在底座3上，稳定基座2上转动安装有转动杆7，转动杆7上滑动安装有滑轴8，滑轴8固定安装在固定圈6上，转动的转动杆7通过转动孔14在转动轴15上转动，使得转动杆7有了转动轴15这个支点，转动杆7在转动的过程中，转动杆7会通过滑槽13带动滑轴8移动，使得滑轴8在转动杆7上的滑槽13内滑动，从而使得转动杆7通过滑轴8带动固定圈6移动，移动的固定圈6带动滑动卡块4移动，使得移动的滑动卡块4通过滑动槽16在滑条17上滑动，使得滑动卡块4通过滑动槽16受到滑条17的影响，只能在水平方向上移动，从而使得滑动卡块4的一端与固定卡扣5分离，使得滑动卡块4与固定孔18分离，此时可将发动机总成本体1和稳定基座2卸下，汽车在路况不好的道路上行驶时，稳定基座2会始终保持与发动机总成的充分接触，从而避免了使用螺栓在受到震动后容易松动，没有充分的固定的发动机总成，会在震动的影响下产生位移，从而提高了发动机总成本体1的实用性。
22.本实用新型中，稳定基座2的底侧固定安装有多个外活动套9，多个外活动套9内均开设有活动孔11，多个活动孔11内均滑动安装有内活动套10，多个内活动套10均固定安装在底座3上，在发动机总成本体1或者是车体震动时，外活动套9上的弹簧12会将这些震动吸收，从而减少震动的影响，同时内活动套10还会在外活动套9内滑动，便于在汽车行驶的过程中，受到道路的影响会产生震动，而且发动机总成本体1启动后也会震动，可以通过弹簧
12将这些震动吸收，从而进一步提高了发动机总成本体1的实用性。
23.本实用新型中，外活动套9的内壁上固定安装有弹簧12，弹簧12的另一端固定安装在底座3上，便于在发动机总成本体1或者是车体震动时，外活动套9上的弹簧12会将这些震动吸收，从而减少震动的影响。
24.本实用新型中，固定卡扣5上开设有固定孔18，滑动卡块4的一端滑动安装在固定孔18内，通过固定孔18内和滑动卡块4将底座3固定。
25.本实用新型中，滑动卡块4上均开设有滑动槽16，滑动槽16内滑动安装有滑条17，滑条17固定安装在稳定基座2上，便于移动的滑动卡块4通过滑动槽16在滑条17上滑动，使得滑动卡块4通过滑动槽16受到滑条17的影响，只能在水平方向上移动。
26.本实用新型中，转动杆7上开设有滑槽13，滑轴8滑动安装在滑槽13内，便于转动杆7会通过滑槽13带动滑轴8移动，使得滑轴8在转动杆7上的滑槽13内滑动，从而使得转动杆7通过滑轴8带动固定圈6移动。
27.本实用新型中，转动杆7上开设有转动孔14，转动孔14内转动安装有转动轴15，转动轴15固定安装在稳定基座2上，便于转动的转动杆7通过转动孔14在转动轴15上转动，使得转动杆7有了转动轴15这个支点。
28.本实用新型工作原理：
29.在维护发动机总成本体1时，首先转动转动杆7，使得转动的转动杆7通过转动孔14在转动轴15上转动，使得转动杆7有了转动轴15这个支点，转动杆7在转动的过程中，转动杆7会通过滑槽13带动滑轴8移动，使得滑轴8在转动杆7上的滑槽13内滑动，从而使得转动杆7通过滑轴8带动固定圈6移动，移动的固定圈6带动滑动卡块4移动，使得移动的滑动卡块4通过滑动槽16在滑条17上滑动，使得滑动卡块4通过滑动槽16受到滑条17的影响，只能在水平方向上移动，从而使得滑动卡块4的一端与固定卡扣5分离，使得滑动卡块4与固定孔18分离，此时可将发动机总成本体1和稳定基座2卸下，在发动机总成本体1或者是车体震动时，外活动套9上的弹簧12会将这些震动吸收，从而减少震动的影响，同时内活动套10还会在外活动套9内滑动。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。