一种电动尾门辅助关闭结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种电动尾门辅助关闭结构。


背景技术：

2.电动尾门，其实也就是汽车后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式进行开启或关闭的，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的电动尾门在使用时，电动尾门上的锁块凸出，容易使使用者与锁块发生碰撞，导致头部受伤，大大降低了使用者的安全系数，增加了该装置的危险性，无法有效的对使用者进行防护；
4.2、现有的电动尾门打开的高度不同，无法对不同身高的人进行使用，使用者对电动尾门进行关闭时由于身高的差距较大，导致够不着尾门开关，以至于无法按动电动尾门的开关，将电动尾门进行关闭，具有一定的局限性。
5.因此，现有的一种电动尾门辅助关闭结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动尾门辅助关闭结构，通过设置固定组件、辅助组件和防护组件，解决了现有的电动尾门在使用时，电动尾门上的锁块凸出，容易使使用者与锁块发生碰撞，导致头部受伤，大大降低了使用者的安全系数，增加了该装置的危险性，无法有效的对使用者进行防护，以及电动尾门打开的高度不同，无法对不同身高的人进行使用，使用者对电动尾门进行关闭时由于身高的差距较大，导致够不着尾门开关，以至于无法按动电动尾门的开关，将电动尾门进行关闭，具有一定局限性的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种电动尾门辅助关闭结构，包括固定组件、辅助组件和防护组件，所述防护组件的顶部与固定组件的底部连接，所述防护组件的前侧与辅助组件连接，所述固定组件包括弹簧件和伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧件，所述辅助组件包括连接线和磁性连接块，所述磁性连接块的一侧与连接线一端固定连接。
9.进一步地，所述弹簧件和伸缩杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部的两端固定连接有固定块，所述固定块的前端和后端均螺纹连接有固定螺栓，该装置利用在连接板上连接固定块，能够通过固定螺栓对该装置进行固定，使得该装置在使用时更加的稳固。
10.进一步地，所述磁性连接块后侧面的一侧固定连接有按键块，所述磁性连接块的前侧面固定连接有把手，该装置利用在磁性连接块上连接把手，便于使用者通过把手，将磁性连接块拿下进行使用，由设置的按键块与电动尾门上的开关抵接，对电动尾门进行关闭。
11.进一步地，所述连接线的另一端绕接有弹块，所述弹块的一端固定连接有第二套环，所述弹块的另一端固定连接有第一套环，所述第一套环的内壁固定连接有限位杆，所述第二套环的内壁与限位杆滑动连接，该装置利用将连接线缠绕在弹块上，通过弹块自身的特性对连接线进行收紧，大大增加了该装置的灵活性，使得该装置在使用时，更加的灵活。
12.进一步地，所述限位杆的一侧固定连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有旋转块，该装置利用在密封板上连接旋转块，能够通过转动旋转块对密封板进行移动，使得该装置在拆卸时十分的方便，大大增加该装置实用性。
13.进一步地，所述防护组件包括防护块、空腔和磁性卡槽，所述防护块的一侧开设有空腔，所述空腔的内侧壁与密封板螺纹连接，所述防护块的前侧面开设有磁性卡槽，所述磁性卡槽的内壁与磁性连接块后侧面磁性连接，所述防护块的顶部与弹簧件和伸缩杆的底部固定连接，该装置利用防护块将电动尾门上的锁块挡住，防护块的外壁有一定的柔性，避免电动尾门上的锁块与使用者发生碰撞，造成伤害，大大提高了使用者的安全性。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过设置固定组件和防护组件，通过在固定组件上设置弹簧件和伸缩杆，能够带动防护组件灵活移动，对电动尾门的锁块进行阻挡，避免使用者与尖锐的锁块发生碰撞，导致受伤，大大增加了该装置的安全性，提高了使用者的安全系数。
16.2、本实用新型通过设置辅助组件和防护组件，通过在防护组件上连接连接线和磁性连接块，使用者能够通过磁性连接块对较高的电动尾门进行关闭，避免了身高的差异，大大增加了该装置的实用性，使得该装置在使用时更加的便利。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中固定组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中辅助组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中防护组件的结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、固定组件；101、固定块；102、固定螺栓；103、弹簧件；104、伸缩杆；105、连接板；2、辅助组件；201、旋转块；202、密封板；203、限位杆；204、连接线；205、把手；206、磁性连接块；207、按键块；208、第一套环；209、弹块；210、第二套环；3、防护组件；301、防护块；302、空腔；303、磁性卡槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种电动尾门辅助关闭结构，包括固定组件1、辅
助组件2和防护组件3，防护组件3的顶部与固定组件1的底部连接，防护组件3的前侧与辅助组件2连接，固定组件1包括弹簧件103和伸缩杆104，伸缩杆104的外壁套接有弹簧件103，辅助组件2包括连接线204和磁性连接块206，磁性连接块206的一侧与连接线204一端固定连接。
26.其中如图2所示，弹簧件103和伸缩杆104的顶部固定连接有连接板105，连接板105顶部的两端固定连接有固定块101，固定块101的前端和后端均螺纹连接有固定螺栓102，安装时，使用者使用外界工具将固定螺栓102的顶部穿过固定块101与汽车后备箱的内壁连接，连接结束后，汽车的后备箱关闭时，防护组件3受到阻力向上移动，同时带动弹簧件103和伸缩杆104移动，此时弹簧件103和伸缩杆104受力缩短，汽车的后备箱打开时，弹簧件103利用自身的特性带动伸缩杆104伸长，同时带动防护组件3伸长，防护组件3将电动尾门上的锁块挡住，对使用者进行防护。
27.其中如图3、4所示，磁性连接块206后侧面的一侧固定连接有按键块207，磁性连接块206的前侧面固定连接有把手205，连接线204的另一端绕接有弹块209，弹块209的一端固定连接有第二套环210，弹块209的另一端固定连接有第一套环208，第一套环208的内壁固定连接有限位杆203，第二套环210的内壁与限位杆203滑动连接，限位杆203的一侧固定连接有密封板202，密封板202的一侧固定连接有旋转块201，防护组件3包括防护块301、空腔302和磁性卡槽303，防护块301的一侧开设有空腔302，空腔302的内侧壁与密封板202螺纹连接，防护块301的前侧面开设有磁性卡槽303，磁性卡槽303的内壁与磁性连接块206后侧面磁性连接，防护块301的顶部与弹簧件103和伸缩杆104的底部固定连接，使用时，使用者握住把手205，并向下拉动把手205，此时把手205带动磁性连接块206移动，磁性连接块206带动按键块207和连接线204移动，此时连接线204受到拉力收紧，使得弹块209的一端带动第二套环210向一侧移动，使用者通过按键块207对电动尾门上的开关进行按动，使用结束后直接松开把手205，连接线204失去拉力的限制，弹块209利用自身的特性对连接线204进行回收，连接线204带动磁性连接块206移动，磁性连接块206与磁性卡槽303抵接，并磁性连接至原处，需要对空腔302内的零件进行维修时，使用者向一侧转动旋转块201，旋转块201带动密封板202转动，即可将其拆下。
28.本实施例的一个具体应用为：使用时，使用者通过固定螺栓102将固定组件1和防护组件3安装在后备箱上，通过防护组件3将电动尾门上的锁块挡住，对使用者进行防护，电动尾门升起的高度较高时，使用者通过拉动把手205，将磁性连接块206拉下对电动尾门上的开关进行按动即可。
29.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。