一种便于安装拆卸的汽车仪表线束的制作方法

1.本实用新型属于汽车线束技术领域，具体是指一种便于安装拆卸的汽车仪表线束。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、多跟导线及绝缘包扎材料等组成。仪表线束主要用于汽车仪表板部分电器设备的控制，随着汽车功能的增加，汽车电器设备越来越多，连接各电器设备的仪表板线束随之也变得越来越复杂
4.随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。现有的新能源汽车仪表线束的连接方式不是很牢靠，且安装及拆卸不方便。


技术实现要素：

5.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、安装拆卸简单，便于维修且适用性强，连接牢固且安装过程简单，对线束进行保护且增加线束的使用寿命的便于安装拆卸的汽车仪表线束。
6.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种便于安装拆卸的汽车仪表线束，包括线束本体、插头、插座、汽车仪表和缓冲组件，所述线束本体、插头、插座和汽车仪表从下往上依次连接，所述插座的内部设有第一连接片，所述插头靠近连接片的一端设有缓冲槽，所述缓冲组件连接设于缓冲槽的内部，所述插头靠近汽车仪表一端的两侧均设有固定槽，所述插座两相对的内部壁上均设有伸缩槽，且所述两伸缩槽的内部均设有固定组件；所述缓冲组件包括缓冲板、缓冲弹簧和第二连接片，所述缓冲槽的两侧壁上均设有缓冲限位槽，所述缓冲板的两端可滑动设于缓冲限位槽的内部，所述缓冲弹簧设于缓冲槽的内底部与缓冲板之间，所述第二连接片和线束本体的一端分别连接设于缓冲板的上下两端，所述线束本体的一端贯通缓冲板与第二连接片连接；所述固定组件包括固定连接轴、固定板和固定弹簧，所述固定连接轴连接设于伸缩槽的内部，所述固定板的一端套设于固定连接轴的外侧，所述固定弹簧连接设于固定连接轴与伸缩槽的侧壁之间。
7.进一步地，所述插座的内部设有拉绳槽，所述拉绳槽呈n形设置，所述拉绳槽与两伸缩槽连通，所述拉绳槽的转角处均设有转向轮，所述拉绳槽的中部设有拉绳轴，所述拉绳轴的一端贯通插座且设于插座的外侧，所述设于插座外侧的拉绳轴外侧套设有拉绳手柄。
8.进一步地，所述固定板远离固定连接轴的一侧设有连线孔，所述拉绳轴的外侧连接设有拉绳，所述拉绳的另一端绕过转向轮连接设于连线孔的内部。
9.进一步地，所述插头远离汽车仪表的一端连接设有锥形保护圈，所述锥形保护圈
套设于线束本体的外侧。
10.进一步地，所述伸缩槽与固定槽相对应设置。
11.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种便于安装拆卸的汽车仪表线束，通过缓冲组件的使用，在使第一连接片和第二连接片接触的同时对第二连接片进行缓冲保护，提高了插头的使用寿命，通过锥形保护圈的使用，预防线束本体在与插头的接口处发生断裂，提高了线束本体的使用寿命，通过转向轮的使用，对拉绳进行保护，防止拉绳与拉绳槽的内壁摩擦造成磨损，提高了拉绳的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型一种便于安装拆卸的汽车仪表线束的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种便于安装拆卸的汽车仪表线束的使用状态示意图；
14.图3为本实用新型一种便于安装拆卸的汽车仪表线束中拉绳手柄和拉绳轴的连接示意图；
15.图4为图1中a部分的局部放大示意图；
16.图5为图1中b部分的局部放大示意图；
17.图6为图2中c部分的局部放大示意图。
18.其中，1、线束本体，2、插头，3、插座，4、汽车仪表，5、缓冲组件， 6、第一连接片，7、缓冲槽，8、固定槽，9、伸缩槽，10、固定组件，11、缓冲板，12、缓冲弹簧，13、第二连接片，14、缓冲限位槽，15、固定连接轴， 16、固定板，17、固定弹簧，18、拉绳槽，19、拉绳轴，20、拉绳手柄，21、连线孔，22、拉绳，23、锥形保护圈。
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-6所示，本实用新型一种便于安装拆卸的汽车仪表线束，包括线束本体1、插头2、插座3、汽车仪表4和缓冲组件5，所述线束本体1、插头2、插座3和汽车仪表4从下往上依次连接，所述插座3的内部设有第一连接片6，所述插头2靠近连接片的一端设有缓冲槽7，所述缓冲组件5连接设于缓冲槽7的内部，所述插头2靠近汽车仪表4一端的两侧均设有固定槽8，所述插座3两相对的内部壁上均设有伸缩槽9，且所述两伸缩槽9的内部均设有固定组件10；所述缓冲组件5包括缓冲板11、缓冲弹簧12和第二连接片13，所述缓冲槽7的两侧壁上均设有缓冲限位槽14，所述缓冲板11的两端可滑动设于缓冲限位槽14的内部，所述缓冲弹簧12设于缓冲槽7的内底部与缓冲板 11之间，所述第二连接片13和线束本体1的一端分别连接设于缓冲板11的上下两端，所述线束本体1的一端贯通缓冲板11与第二连接片13连接；所述固定组件10包括固定连接轴15、固定板16和固定弹簧17，所述固定连接轴15 连接设于伸缩槽9的内部，所述固定板16的一端套设于固定连接轴15的外侧，所述固定弹簧17连接设于
固定连接轴15与伸缩槽9的侧壁之间。
22.其中，所述插座3的内部设有拉绳槽18，所述拉绳槽18呈n形设置，所述拉绳槽18与两伸缩槽9连通，所述拉绳槽18的转角处均设有转向轮，所述拉绳槽18的中部设有拉绳轴19，所述拉绳轴19的一端贯通插座3且设于插座 3的外侧，所述设于插座3外侧的拉绳轴19外侧套设有拉绳手柄20；所述固定板16远离固定连接轴15的一侧设有连线孔21，所述拉绳轴19的外侧连接设有拉绳22，所述拉绳22的另一端绕过转向轮连接设于连线孔21的内部；所述插头2远离汽车仪表4的一端连接设有锥形保护圈23，所述锥形保护圈23 套设于线束本体1的外侧；所述伸缩槽9与固定槽8相对应设置。
23.具体使用时，将插头2放入插座3中，通过缓冲组件5的使用，在使第一连接片6和第二连接片13接触的同时对第二连接片13进行缓冲保护，提高了插头2的使用寿命，通过锥形保护圈23的使用，预防线束本体1在与插头2 的接口处发生断裂，提高了线束本体1的使用寿命，当第一连接片6与第二连接片13接触后，转动拉绳手柄20，拉绳手柄20带动拉绳轴19转动，拉绳轴 19上的拉绳22放松，固定板16在固定弹簧17的作用下弹进固定槽8中，对插头2和插座3进行安装固定，当需要拆卸时，反向转动拉绳手柄20，拉绳手柄20带动拉绳轴19转动，拉绳轴19上的拉绳22拉紧，固定板16在拉绳22 的作用下收入伸缩槽9中，此时可将插头2从插座3中拔出，通过转向轮的使用，对拉绳22进行保护，防止拉绳22与拉绳槽18的内壁摩擦造成磨损，提高了拉绳22的使用寿命。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
26.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。