一种车载雷达安装调教基座板的制作方法

1.本实用新型属于雷达技术领域，特别是涉及一种车载雷达安装调教基座板。


背景技术：

2.由于各国汽车安全标准的不断提高，导致主动安全技术高级驾驶辅助系统近年来呈快速发展趋势。汽车毫米波雷达因为能够全天候工作，已成为汽车电子厂商公认的主流选择，拥有巨大的市场需求。高级驾驶辅助系统功能如acc、aeb等要求毫米波雷达中长距离感知探测，对安装角度精度要求非常高，而现有的机械的安装调教较为不便，因此，如何能够使毫米波雷达的安装快捷稳定，从而保证毫米波雷达的探测有效性，是汽车驾驶者及时发现危险障碍物，保障行车安全就成为首要解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载雷达安装调教基座板，通过在安装座的四个角安装四个调整组件用于调整安装雷达用的安装板，外部调整操作方便，通过锁止组件锁止四个调整组件，调整方便可靠，解决了现有的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种车载雷达安装调教基座板，包括用于安装雷达的安装板；还包括与车体连接安装的矩形结构的安装座；所述安装座的四角均安装一个调整组件；所述安装座中部安装一个贯穿上下端用于同步锁止四个调整组件的锁止组件；所述调整组件包括与安装座转动配合的调整轴杆、螺纹连接在调整轴杆上的伸缩连杆；所述伸缩连杆通过铰座与安装板连接；所述调整轴杆的一端设置有第一内六角端头，另一端设置齿轮；所述锁止组件包括锁止轴杆以及螺纹连接在锁止轴杆上相向运动的两个锁止块，所述锁止块锁止调整轴杆的转动；所述锁止轴杆两端均设置一个第二内六角端头；所述调整轴杆中部与锁止轴杆中部均为双向螺杆。
6.进一步地，所述安装座表面开设用于安装调整轴杆的第一矩形槽，并且在第一矩形槽的两端均开设与调整轴杆转动配合的第一圆通孔。
7.进一步地，所述伸缩连杆包括两个与调整轴杆螺纹连接的滑块以及一个u形槽体，两个所述滑块上均转动连接有连接杆两个所述连接杆的另一端与u形槽体转动连接。
8.进一步地，所述安装座中部开设用于安装锁止轴杆的第二矩形槽，并且在第二矩形槽的两端均开设与锁止轴杆转动配合的第二圆通孔；所述安装座表面位于第二矩形槽两端对称开设与第二矩形槽连通的e形槽；所述调整轴杆的齿轮端与锁止块均设置在e形槽内。
9.进一步地，所述锁止块为c形结构；所述锁止块开口方向的两端部均开设与调整轴杆的齿轮端配合的半圆槽口，并且在半圆槽口弧面上均布设置沿轴向的卡条。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.1、本实用新型通过在安装座的四个角安装四个调整组件用于调整安装雷达用的
安装板，外部调整操作方便，通过锁止组件锁止四个调整组件，保障车辆使用时的稳定，整体结构合理简单方便。
12.2、本实用新型通过在车辆雷达碰撞未损坏时重新调整方便快速，方便后期维护，减少工作量。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型一种车载雷达安装调教基座板的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的左视图；
18.图4为本实用新型去除安装板后的结构示意图；
19.图5为安装座的结构示意图；
20.图6为锁止块的结构示意图；
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1-安装板，2-安装座，3-调整组件，4-锁止组件，21-第一矩形槽，22-第二矩形槽，23-e形槽，31-调整轴杆，32-伸缩连杆，41-锁止轴杆，42-锁止块，321-滑块，322-u形槽体，323-连接杆，421-半圆槽口，422-卡条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6所示，本实用新型为一种车载雷达安装调教基座板，包括用于安装雷达的安装板1；还包括与车体连接安装的矩形结构的安装座2；安装座2的四角均安装一个调整组件3；
25.安装座2中部安装一个贯穿上下端用于同步锁止四个调整组件3的锁止组件4；
26.调整组件3包括与安装座2转动配合的调整轴杆31、螺纹连接在调整轴杆31上的伸缩连杆32；伸缩连杆32通过铰座与安装板1连接；调整轴杆31的一端设置有第一内六角端头，另一端设置齿轮；安装座2的外侧面开设与第一内六角端头配合的台阶槽孔方便用内六角扳手调整调整组件3；
27.锁止组件4包括锁止轴杆41以及螺纹连接在锁止轴杆41上相向运动的两个锁止块42，锁止块42锁止调整轴杆31的转动；锁止轴杆41两端均设置一个第二内六角端头；调整轴杆31中部与锁止轴杆41中部均为双向螺杆；安装座2的外侧面开设与第二内六角端头配合的台阶槽孔，方便外部用内六角扳手操作锁止。
28.其中，安装座2表面开设用于安装调整轴杆31的第一矩形槽21，并且在第一矩形槽21的两端均开设与调整轴杆31转动配合的第一圆通孔。
29.其中，伸缩连杆32包括两个与调整轴杆31螺纹连接的滑块321以及一个u形槽体322，两个滑块321上均转动连接有连接杆323两个连接杆323的另一端与u形槽体322转动连接。
30.其中，安装座2中部开设用于安装锁止轴杆41的第二矩形槽22，并且在第二矩形槽22的两端均开设与锁止轴杆41转动配合的第二圆通孔；安装座2表面位于第二矩形槽22两端对称开设与第二矩形槽22连通的e形槽23；调整轴杆31的齿轮端与锁止块42均设置在e形槽23内。
31.其中，锁止块42为c形结构；锁止块42开口方向的两端部均开设与调整轴杆31的齿轮端配合的半圆槽口421，并且在半圆槽口421弧面上均布设置沿轴向的卡条422。
32.本实用新型的安装状态如图1所示，车辆前端的毫米波雷达安装在安装板1上，在调教过程中，先通过内六角扳手转动锁止组件4的锁止轴杆41带着两个锁止块42向内侧运动松开对调整组件3端部齿轮的锁止，松开后测试雷达，在不平整的状态下用内六角扳手调整四个角的调整组件3，雷达调试正常后，再次用内六角扳手转动锁止组件4的锁止轴杆41带着两个锁止块42向外侧运动，锁止块42压紧卡住调整组件3端部齿轮，对四个调整组件3同步锁止，预防车辆运行过程中的调整组件3松动。在车辆雷达碰撞未损坏时重新调整方便快速，方便后期维护，减少工作量。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。