一种橡胶密封结构及发动机的制作方法

技术特征：
1.一种橡胶密封结构，其特征在于，包括：主体部，所述主体部包括装配曲面和承载拱面，其中，所述装配曲面围绕轴线延伸，所述装配曲面具有相对设置、且均与所述轴线平行的两个侧边；所述承载拱面位于所述装配曲面的凹侧，且连接所述两个侧边。2.根据权利要求1所述的橡胶密封结构，其特征在于，所述装配曲面为圆柱面。3.根据权利要求1所述的橡胶密封结构，其特征在于，所述装配曲面的背离所述承载拱面的侧面分布有加强筋。4.根据权利要求1所述的橡胶密封结构，其特征在于，所述装配曲面与所述承载拱面的连接处形成有平切面。5.根据权利要求1所述的橡胶密封结构，其特征在于，所述橡胶密封结构还包括沿所述轴线方向相对设置的定位挡板和止推挡板，所述主体部设置于所述定位挡板和所述止推挡板之间；所述装配曲面分别与所述定位挡板和所述止推挡板配合形成卡位槽。6.根据权利要求5所述的橡胶密封结构，其特征在于，所述定位挡板的一个端面和所述止推挡板的一个端面均与所述承载拱面平齐。7.根据权利要求5所述的橡胶密封结构，其特征在于，在所述承载拱面与所述定位挡板连接的侧边的两端分别形成一个防拉槽；在所述承载拱面与所述止推挡板连接的侧边的两端分别形成一个防拉槽。8.一种发动机，其特征在于，包括：齿轮室、气缸盖罩、胶条和权利要求1至7任一项所述的橡胶密封结构；其中，所述齿轮室包括第一侧壁，所述第一侧壁具有第一侧端面，所述第一侧端面的部分区域内凹以形成工艺孔；所述气缸盖罩包括第二侧壁，所述第二侧壁具有第二侧端面，所述第二侧端面与所述第一侧端面相对设置，所述胶条设置于所述第一侧端面和所述第二侧端面之间；所述橡胶密封结构设置于所述工艺孔中，所述装配曲面与所述工艺孔的内壁面相配合；所述承载拱面位于所述胶条背离所述第二侧端面的一侧，且与所述胶条挤压接触、并与所述第一侧端面平齐。9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，当所述橡胶密封结构包括定位挡板和止推挡板时，所述第一侧壁卡接于卡位槽中，且分别与所述定位挡板和所述止推挡板挤压接触。10.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，当所述装配曲面与所述承载拱面的连接处形成有平切面时，所述工艺孔的内壁面的两端形成有分别与所述平切面一一对应的限位凸块，每个所述限位凸块与一个所述平切面抵接。

技术总结
本实用新型涉及密封技术领域，公开一种橡胶密封结构及发动机；橡胶密封结构包括：主体部，主体部包括装配曲面和承载拱面，其中，装配曲面围绕轴线延伸，装配曲面具有相对设置、且均与轴线平行的两个侧边；承载拱面位于装配曲面的凹侧，且连接上述两个侧边。承载拱面与胶条挤压接触、并与齿轮室的侧壁的侧端面平齐，以将胶条与工艺孔处对应的部分支撑至与其他部分平齐，保证气缸盖罩和齿轮室之间的胶条始终压紧在同一平面上，胶条不会被工艺孔边缘的棱啃伤，且胶条的压缩率为一恒定值，保证齿轮室密封可靠。室密封可靠。室密封可靠。


技术研发人员：袁志玲 云峰 陆健 胡琦山 王少帅
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2022/1/25