自埋藏式卡盘油缸的制作方法

1.本实用新型涉及卡盘油缸技术领域，尤其涉及一种自埋藏式卡盘油缸。


背景技术：

2.卡盘油缸就是用液压系统控制的夹具，用在数控车床主轴上面夹持工件，在现有的卡盘油缸都是由专业制造油缸的厂家来进行购买的，油缸型号都是由厂家定的自家标准，很难满足机床加工条件。。
3.现有技术中，卡盘油缸选用都是标准型号，全是由固定板支撑起来的，所需要占用很大，满足不了机床加工所需要的加工条件，为此我们提出了一种自埋藏式卡盘油缸用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决卡盘油缸选用都是标准型号，全是由固定板支撑起来的，所需要占用很大，满足不了机床加工所需要的加工条件的缺点，而提出的一种自埋藏式卡盘油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.自埋藏式卡盘油缸，包括治具底板，所述治具底板的顶部连接有油缸腔体，治具底板内连接有进回油部件，进回油部件与油缸腔体连接，油缸腔体上连接有油缸杆径，治具底板的顶部固定安装有第一竖板和第二竖板，第一竖板的一侧开设有对称的两个第一滑槽，两个第一滑槽内滑动安装有滑杆，第二竖板的一侧开设有对称的两个第二滑槽，两个第二滑槽的内壁分别与两个滑杆的外侧滑动连接，两个滑杆上均开设有安装孔，两个安装孔内设置有支撑减震机构，第一竖板内开设有空槽，空槽的两侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与两个第一滑槽相通，两个滑杆上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔分别与两个第一滑槽相通，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆。
7.优选的，所述支撑减震机构包括两个固定块、两个滑块、两个橡胶夹块和两个减震弹簧，两个固定块的外侧分别与两个安装孔的内壁固定连接，两个固定块上均开设有第三滑槽，两个滑块的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接，两个橡胶夹块的外侧分别与两个滑块的外侧固定连接，两个减震弹簧的一端分别与两个滑块的外侧固定连接，两个减震弹簧的另一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
8.优选的，所述第一竖板的一侧开设有第二通孔，第二通孔与空槽相通，第二通孔内转动安装有蜗杆，蜗杆的一端固定安装有手轮，双向丝杆的外侧固定套设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。
9.优选的，两个滑杆上均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个第二滑槽相通，两个滑孔内均滑动安装有导向杆，导向杆的两端分别与第二滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
10.优选的，所述空槽的一侧内壁和第一竖板的一侧均固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与蜗杆和双向丝杆的外侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12.1、本方案通过治具底板来充当油缸腔体的进回油部件，自制油缸腔体和油缸杆径，从而可以减少自身高度和所占的空间。
13.2、本方案当转动手轮时，蜗杆可以带动双向丝杆转动，双向丝杆带动两个滑杆相互靠近，两个固定块分别带动两个滑块和两个橡胶夹块相互靠近，从而两个橡胶夹块可以对待加工工件进行辅助支撑，两个减震弹簧可以对加工中的工件进行减震。
14.本实用新型通过自制油缸腔体和油缸杆径，减少自身高度和所占的空间，使其输出力与标准油缸相等,安装方式方便快捷，结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸剖视的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸图1中a部分放大的结构示意图。
18.图中：1治具底板、2油缸腔体、3油缸杆径、4第一竖板、5第二竖板、6第一滑槽、7滑杆、8第二滑槽、9导向杆、10固定块、11滑块、12橡胶夹块、13减震弹簧、14空槽、15双向丝杆、16蜗杆、17蜗轮、18手轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例一
21.参照图1-3，自埋藏式卡盘油缸，包括治具底板1，治具底板1的顶部连接有油缸腔体2，治具底板1内连接有进回油部件，进回油部件与油缸腔体2连接，油缸腔体2上连接有油缸杆径3，治具底板1的顶部固定安装有第一竖板4和第二竖板5，第一竖板4的一侧开设有对称的两个第一滑槽6，两个第一滑槽6内滑动安装有滑杆7，第二竖板5的一侧开设有对称的两个第二滑槽8，两个第二滑槽8的内壁分别与两个滑杆7的外侧滑动连接，两个滑杆7上均开设有安装孔，两个安装孔内设置有支撑减震机构，第一竖板4内开设有空槽14，空槽14的两侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与两个第一滑槽6相通，两个滑杆7上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔分别与两个第一滑槽6相通，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆15。
22.本实施例中，支撑减震机构包括两个固定块10、两个滑块11、两个橡胶夹块12和两个减震弹簧13，两个固定块10的外侧分别与两个安装孔的内壁固定连接，两个固定块10上均开设有第三滑槽，两个滑块11的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接，两个橡胶夹块12的外侧分别与两个滑块11的外侧固定连接，两个减震弹簧13的一端分别与两个滑块11的外侧固定连接，两个减震弹簧13的另一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
23.本实施例中，第一竖板4的一侧开设有第二通孔，第二通孔与空槽14相通，第二通孔内转动安装有蜗杆16，蜗杆16的一端固定安装有手轮18，双向丝杆15的外侧固定套设有蜗轮17，蜗轮17与蜗杆16啮合。
24.本实施例中，两个滑杆7上均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个第二滑槽8相通，两
个滑孔内均滑动安装有导向杆9，导向杆9的两端分别与第二滑槽8的顶部内壁和底部内壁固定连接。
25.本实施例中，空槽14的一侧内壁和第一竖板4的一侧均固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与蜗杆16和双向丝杆15的外侧固定连接。
26.实施例二
27.参照图1-3，自埋藏式卡盘油缸，包括治具底板1，治具底板1的顶部连接有油缸腔体2，治具底板1内连接有进回油部件，进回油部件与油缸腔体2连接，油缸腔体2上连接有油缸杆径3，治具底板1的顶部通过焊接固定安装有第一竖板4和第二竖板5，第一竖板4的一侧开设有对称的两个第一滑槽6，两个第一滑槽6内滑动安装有滑杆7，第二竖板5的一侧开设有对称的两个第二滑槽8，两个第二滑槽8的内壁分别与两个滑杆7的外侧滑动连接，两个滑杆7上均开设有安装孔，两个安装孔内设置有支撑减震机构，第一竖板4内开设有空槽14，空槽14的两侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与两个第一滑槽6相通，两个滑杆7上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔分别与两个第一滑槽6相通，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆15。
28.本实施例中，支撑减震机构包括两个固定块10、两个滑块11、两个橡胶夹块12和两个减震弹簧13，两个固定块10的外侧分别与两个安装孔的内壁通过焊接固定连接，两个固定块10上均开设有第三滑槽，两个滑块11的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接，两个橡胶夹块12的外侧分别与两个滑块11的外侧通过焊接固定连接，两个减震弹簧13的一端分别与两个滑块11的外侧通过焊接固定连接，两个减震弹簧13的另一端分别与两个第三滑槽的内壁通过焊接固定连接，当两个橡胶夹块12夹持工件时，两个减震弹簧13可以分别对两个滑块11和两个橡胶夹块12起到施加力的作用。
29.本实施例中，第一竖板4的一侧开设有第二通孔，第二通孔与空槽14相通，第二通孔内转动安装有蜗杆16，蜗杆16的一端通过焊接固定安装有手轮18，双向丝杆15的外侧通过焊接固定套设有蜗轮17，蜗轮17与蜗杆16啮合，当蜗杆16转动时，蜗轮17可以带动双向丝杆15转动。
30.本实施例中，两个滑杆7上均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个第二滑槽8相通，两个滑孔内均滑动安装有导向杆9，导向杆9的两端分别与第二滑槽8的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接，当两个滑杆7水平移动时，两个导向杆9可以分别起到稳固两个滑杆7水平移动的作用。
31.本实施例中，空槽14的一侧内壁和第一竖板4的一侧均通过焊接固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与蜗杆16和双向丝杆15的外侧通过焊接固定连接，当蜗杆16和双向丝杆15转动时，两个轴承可以分别起到稳固蜗杆16和双向丝杆15转动的作用。
32.本实施例中，在使用时，利用治具底板1来充当油缸腔体2的进油部件和回油部件，液压油充满油缸腔体2来驱动油缸杆径3，实现所需要的功能，自制油缸腔体2和油缸杆径3，可以减少自身高度和所占的空间，安装方式方便快捷，然后通过转动手轮18，手轮18带动蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮17转动，蜗轮17带动双向丝杆15转动，双向丝杆15带动两个滑杆7相互靠近，两个滑杆7分别带动两个固定块10相互靠近，两个固定块10分别带动两个滑块11和两个橡胶夹块12相互靠近，进而两个橡胶夹块12可以对工件进行夹持，从而两个橡胶夹块12可以对工件起到辅助支撑的作用，当工件加工时，两个减震弹簧13可以通过形变力
对工件进行减震，使用结束时，可以通过反转手轮18，手轮18带动蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮17转动，蜗轮17带动双向丝杆15转动，双向丝杆15带动两个滑杆7相互靠近，两个滑杆7分别带动两个固定块10相互远离，两个固定块10分别带动两个滑块11和两个橡胶夹块12相互远离，进而两个橡胶夹块12可以对工件解除夹持。
33.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。