一种基于三维空间定位的游览车系统的制作方法

1.本实用新型涉及游览车定位技术领域，具体为一种基于三维空间定位的游览车系统。


背景技术：

2.游览车对于我们来说并不陌生，游览车主要用于风景区、游乐园以及较大的公园等，避免游客需要长期的行走，从而成为游客较为重要的临时代步工具。
3.但在对游览车进行使用的过程中也存在一些问题，例如，常见的游览车缺少定位装置，从而难以对游览车的具体位置进行及时寻找，即无法对游览车进行合理的分配，从而造成游客聚集等待的情况，从而造成游客会有较差的游览体验。针对上述问题，急需在原有游览车的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于三维空间定位的游览车系统，以解决上述背景技术中提出难以对游览车的具体位置进行及时寻找，无法对游览车进行合理的分配造成游客聚集等待的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于三维空间定位的游览车系统，包括：
6.游览车本体，上端安装有保护箱，且所述保护箱上端贴合有挡雨板；
7.紧固螺钉，与所述保护箱相互贴合，且所述紧固螺钉通过所述挡雨板上开设的螺纹孔洞与所述挡雨板相互连接；
8.固定板，安装在所述保护箱的内部，且所述固定板共设置有2个长条形板状结构；
9.固定簧片，安装在所述固定板上；
10.连接杆，上对称设置有所述固定簧片，且所述连接杆上端安装有防尘板，所述防尘板上端开设有密集贯穿孔洞；
11.固定套筒，安装在所述保护箱上，且所述固定套筒上安装有推动弹簧；
12.推动杆，安装在所述推动弹簧上，且所述推动杆与所述固定套筒相互贴合；
13.移动滑块，关于所述推动杆的中心呈对称设置有2个，且所述移动滑块通过所述固定套筒上开设的凹槽与所述固定套筒构成滑动连接，所述移动滑块外表面设置为光滑。
14.优选的，所述推动杆上安装有贴合板，且所述贴合板共设置有2个，并且所述贴合板与定位模块的外表面相互贴合，通过上述结构，便于通过推动杆对贴合板进行推动，从而使贴合板与定位模块相互贴合。
15.优选的，所述定位模块下端贴合有设置为板状结构的放置板，所述放置板下端设置有减震弹簧，且所述减震弹簧与所述游览车本体相互连接，通过上述结构，便于在路段颠簸时，对定位模块进行减震保护。
16.优选的，所述保护箱左端安装有照明装置，且所述保护箱上对称设置有2个摄像装
置，通过上述装置，便于通过照明装置在光线较暗时对摄像装置进行补光。
17.优选的，所述游览车本体上端放置有备用电源，且所述备用电源外部设置有防水箱体，通过上述结构，便于在游览车本体发电不足时，可使用备用电源进行供电。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于三维空间定位的游览车系统，通过加装定位模块，从而便于对游览车本体的位置进行实时查看，便于及时对游览车进行调配，避免出现游客聚集等待的情况，且通过保护箱与挡雨板对定位模块进行保护，避免定位模块因进水而发生损坏；
19.1.通过定位模块可对游览车本体的位置进行实时查看，且通过摄像装置可对周围的游客数量进行查看，从而便于对游览车进行合理的调配，且加装照明装置便于在光线较暗时对摄像装置进行补光；
20.2.通过保护箱与挡雨板实现对定位模块进行防水保护，且在防尘板的作用下，避免较多的灰尘进入定位模块内，从而实现对定位模块进行保护，保证定位模块能进行正常的工作，且备用电源能有效的保证供电充足。
附图说明
21.图1为本实用新型游览车本体主视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型定位模块俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型挡雨板主视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型贴合板侧视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型图3中a处放大结构示意图；
26.图6为本实用新型定位模块工作流程结构示意图。
27.图中：1、游览车本体；2、保护箱；3、挡雨板；4、紧固螺钉；5、固定板；6、固定簧片；7、连接杆；8、防尘板；9、固定套筒；10、推动弹簧；11、推动杆；12、移动滑块；13、贴合板；14、放置板；15、减震弹簧；16、照明装置；17、备用电源；18、摄像装置；19、定位模块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于三维空间定位的游览车系统，包括：
30.游览车本体1，上端安装有保护箱2，且保护箱2上端贴合有挡雨板3；
31.紧固螺钉4，与保护箱2相互贴合，且紧固螺钉4通过挡雨板3上开设的螺纹孔洞与挡雨板3相互连接；
32.固定板5，安装在保护箱2的内部，且固定板5共设置有2个长条形板状结构；
33.固定簧片6，安装在固定板5上；
34.连接杆7，上对称设置有固定簧片6，且连接杆7上端安装有防尘板8，防尘板8上端开设有密集贯穿孔洞；
35.固定套筒9，安装在保护箱2上，且固定套筒9上安装有推动弹簧10；
36.推动杆11，安装在推动弹簧10上，且推动杆11与固定套筒9相互贴合；
37.移动滑块12，关于推动杆11的中心呈对称设置有2个，且移动滑块12通过固定套筒9上开设的凹槽与固定套筒9构成滑动连接，移动滑块12外表面设置为光滑；
38.当需要防尘板8取下进行清理时，转动紧固螺钉4，使紧固螺钉4向远离保护箱2的方向运动，直至紧固螺钉4不再与挡雨板3上开设的螺纹孔洞连接，此时便可将挡雨板3取下，而后向上拉动防尘板8，因为防尘板8下端安装有连接杆7，所以连接杆7便也开始向上运动，随着连接杆7向上运动，此时连接杆7上安装的固定簧片6便与固定板5上安装的固定簧片6相互挤压形变，直至将防尘板8拉出，此时便可对防尘板8进行清洗以及更换，而后将更换后的防尘板8向下按压至图5中的位置，此时便实现对防尘板8进行安装，而后使挡雨板3再次与保护箱2上开设的凹槽相互贴合，而后转动紧固螺钉4，此时紧固螺钉4便向靠近保护箱2的方向运动，直至紧固螺钉4再次与挡雨板3上开设的螺纹孔洞连接，此时便对挡雨板3的位置进行固定，在挡雨板3的作用下，能有效的对定位模块19进行防雨，且在防尘板8的作用下对定位模块19进行防尘，从而能有效的保证定位模块19的稳定性；
39.本例中推动杆11上安装有贴合板13，且贴合板13共设置有2个，并且贴合板13与定位模块19的外表面相互贴合；定位模块19下端贴合有设置为板状结构的放置板14，放置板14下端设置有减震弹簧15，且减震弹簧15与游览车本体1相互连接；保护箱2左端安装有照明装置16，且保护箱2上对称设置有2个摄像装置18；游览车本体1上端放置有备用电源17，且备用电源17外部设置有防水箱体；
40.通过推动弹簧10与推动杆11可实现对贴合板13进行贴合，因为贴合板13与定位模块19相互贴合，此时便在贴合板13的作用下对定位模块19的左右进行减震，且在放置板14与减震弹簧15的作用下对定位模块19的上下进行减震，此时便可对定位模块19进行全方位减震，通过照明装置16可对摄像装置18进行辅助照明，从而便于摄像装置18在较暗的环境下保证摄像装置18可进行正常的工作。
41.工作原理：当需要对游览车本体1进行三维空间定位监测时，因为定位模块19内部设置有接收装置、车速传感器以及gps定位器，且在定位模块19的外部设置有照明装置16以及摄像装置18，此时便可对游览车本体1的位置进行实时监控，且对游览车本体1周围的环境进行拍摄，便于对周围游客的数量进行查看，此时定位模块19所获取的信息便通过发射装置，发射至外部处理装置内，便于及时的对游览车本体1进行调配，且外部处理装置可发射信息至定位模块19内的接收装置内，便于对定位模块19内各零部件的工作状态进行控制，这就是该基于三维空间定位的游览车系统的工作原理。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。