一种横穿城市道路地下通道的施工结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市道路施工技术领域，具体为一种横穿城市道路地下通道的施工结构。


背景技术：

2.在交通比较拥堵复杂的交通体系中，会贯穿一些非面型的交通网道，多指地下人行道，其主要设立在交通路口和车站附近，当然也有设在风景区附近的，行人能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题。
3.传统地下通道在施工修建时，需要用到运土机构将挖掘的渣土运送到指定的渣土抬升处，但当前所使用的运土机构还存在一定的不足，如现有运土机构大多通过人工进行翻转车厢以及下料，不便于渣土进行倾倒，且浪费了人力，降低了工作效率，为此我们提出一种横穿城市道路地下通道的施工结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种横穿城市道路地下通道的施工结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种横穿城市道路地下通道的施工结构，包括车架，所述车架上铰接有车厢，且车架的内侧设有与车厢配合使用的转动机构，所述车厢的内侧设有辅助机构，且车厢的一端可拆卸设有挡板；
6.所述转动机构包括电机与轴承座，所述电机固定安装在车架内侧靠近挡板的一端，且电机输出端的末端固定连接有螺纹杆，所述轴承座与车架固定连接，且轴承座对称安装在车架上，所述螺纹杆转动插设在轴承座之间，且螺纹杆的外侧螺纹套接有驱动套，所述驱动套靠近车厢的一侧转动安装有对称分布的驱动杆，所述驱动杆远离驱动套的一端与车厢转动连接，所述驱动套远离车厢的一侧转动安装有滚轮，所述车架上开设有与滚轮配合使用的滚槽，所述滚轮活动卡接在滚槽内。
7.优选地，所述辅助机构包括电缸本体，所述电缸本体固定安装在车厢远离车架的一侧两端，且电缸本体上滑动设有电缸滑块，所述电缸滑块之间固定连接有推板，所述推板滑动卡设在车厢内。
8.优选地，所述车厢远离车架的一端两侧设有对称设置的防护盖板，所述防护盖板固定套设在电缸本体与电缸滑块的外侧。
9.优选地，所述电缸滑块的相对侧均设有l型侧板，所述l型侧板的一端与推板固定连接。
10.优选地，所述挡板的两侧上端设有对称分布的卡板，所述车厢靠近卡板的一端开设有对称设置的卡槽，所述卡板能够滑动插设在卡槽内。
11.优选地，所述挡板远离车架的一侧固定安装有对称设置的握杆。
12.优选地，所述车架远离挡板的一侧上端设有对称分布的垫块，所述车厢的底端能
够与垫块相接触。
13.优选地，所述车架远离挡板的一端设有推杆，所述推杆与握杆的外侧均覆设有一层防滑纹。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1.电机将带动螺纹杆转动，从而配合滚轮与滚槽的使用，能够带动驱动套向远离电机的一侧移动，进而通过驱动杆带动车厢转动，进一步使车厢呈倾斜状态，从而实现了车厢放置角度的机械化调节，进而为其内部渣土的倾倒提供了便利。
16.2.电缸本体将通过电缸滑块带动l型侧板向靠近卡槽的一侧移动，从而通过推板带动车厢内的渣土进行移动，进而实现了机械化下料，从而节省了人力，且提高了工作效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图。
19.图2为本实用新型连接结构示意图。
20.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
21.图4为本实用新型图2中b处结构放大示意图。
22.图5为本实用新型中转动机构安装结构示意图。
23.图6为本实用新型图5中c处结构放大示意图。
24.图中：1、车架；11、滚槽；12、垫块；13、推杆；2、车厢；21、卡槽；3、转动机构；31、电机；32、轴承座；33、螺纹杆；34、驱动套；35、驱动杆；36、滚轮；4、辅助机构；41、电缸本体；42、电缸滑块；43、推板；44、防护盖板；45、l型侧板；5、挡板；51、卡板；52、握杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：如图1-6所示，本实用新型提供了一种横穿城市道路地下通道的施工结构，包括车架1，所述车架1上铰接有车厢2，且车架1的内侧设有与车厢2配合使用的转动机构3，所述车厢2的内侧设有辅助机构4，且车厢2的一端可拆卸设有挡板5，所述挡板5的两侧上端设有对称分布的卡板51，所述车厢2靠近卡板51的一端开设有对称设置的卡槽21，所述卡板51能够滑动插设在卡槽21内，通过卡板51与卡槽21的配合使用，为挡板5的安装及拆卸提供了便利，所述挡板5远离车架1的一侧固定安装有对称设置的握杆52，使用者可手持握杆52进行移动挡板5；
27.所述转动机构3包括电机31与轴承座32，本方案中：电机31优选y80m1-2型号，电动
机的供电接口通过开关连接供电系统，电机31运行电路为常规电机31正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本方案中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述，所述电机31固定安装在车架1内侧靠近挡板5的一端，且电机31输出端的末端固定连接有螺纹杆33，所述轴承座32与车架1固定连接，且轴承座32对称安装在车架1上，所述螺纹杆33转动插设在轴承座32之间，且螺纹杆33的外侧螺纹套接有驱动套34，所述驱动套34靠近车厢2的一侧转动安装有对称分布的驱动杆35，所述驱动杆35远离驱动套34的一端与车厢2转动连接，所述驱动套34远离车厢2的一侧转动安装有滚轮36，所述车架1上开设有与滚轮36配合使用的滚槽11，所述滚轮36活动卡接在滚槽11内。
28.进一步的，所述辅助机构4包括电缸本体41，所述电缸本体41固定安装在车厢2远离车架1的一侧两端，车架1上设有与电缸本体41与电机31配合使用的蓄电池，用于确保二者的正常作业，此为现有技术，此处不做过多赘述，且电缸本体41上滑动设有电缸滑块42，所述电缸滑块42之间固定连接有推板43，所述电缸滑块42的相对侧均设有l型侧板45，所述l型侧板45的一端与推板43固定连接，所述推板43滑动卡设在车厢2内，所述车厢2远离车架1的一端两侧设有对称设置的防护盖板44，所述防护盖板44固定套设在电缸本体41与电缸滑块42的外侧，防护盖板44的设置使用，能够避免泥土等掉落在电缸本体41上，从而确保电缸滑块42的正常使用。
29.进一步的，所述车架1远离挡板5的一侧上端设有对称分布的垫块12，所述车厢2的底端能够与垫块12相接触，垫块12的设置使用，为车厢2的稳定放置提供了保障。
30.进一步的，所述车架1远离挡板5的一端设有推杆13，所述推杆13与握杆52的外侧均覆设有一层防滑纹，防滑纹的设置使用，为使用者的操作提供了便利。
31.工作原理：使用时，使用者可将待运输的渣土堆放在车厢2内，直至车厢2内存有适量渣土时，使用者可推动推杆13，从而通过车架1带动车厢2移动，直至将渣土移送至渣土抬升处，此时使用者可将挡板5取下并将电机31与电缸本体41打开；
32.随后电机31将带动螺纹杆33转动，从而配合滚轮36与滚槽11的使用，能够带动驱动套34向远离电机31的一侧移动，进而通过驱动杆35带动车厢2转动，进一步使车厢2呈倾斜状态，从而实现了车厢2放置角度的机械化调节，进而为其内部渣土的倾倒提供了便利；
33.与此同时，电缸本体41将通过电缸滑块42带动l型侧板45向靠近卡槽21的一侧移动，从而通过推板43带动车厢2内的渣土进行移动，进而实现了机械化下料，从而节省了人力，且提高了工作效率，渣土倾倒完成后可将车厢2、推板43与挡板5进行复位并再次进行后续的渣土移送作业。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。