一种平板车用可调式车把的制作方法

技术特征：
1.一种平板车用可调式车把，包括支撑主板(1)，其特征在于：所述支撑主板(1)底部的四个拐角处均设置有万向轮(2)，所述支撑主板(1)外侧的四个拐角处均包裹有防撞角条(3)，所述支撑主板(1)顶部的前侧设置有车把升降机构(4)，所述车把升降机构(4)的顶部设置有物料单固定机构(5)，所述车把升降机构(4)的正面设置有爬坡辅助机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述万向轮(2)为可锁紧式万向轮结构设计设计，所述防撞角条(3)为橡胶材质制成。3.根据权利要求1所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述车把升降机构(4)包括两组分别设置在支撑主板(1)顶部前侧左右两端的支撑外杆(401)，所述支撑外杆(401)的正面开设有多组均匀分布的限位孔(402)，两个所述支撑外杆(401)的顶部之间设置有推行车把(403)，所述推行车把(403)的正面设置有与限位孔(402)配合使用的弹簧卡扣(404)。4.根据权利要求3所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述支撑外杆(401)与推行车把(403)之间的连接方式为滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述物料单固定机构(5)包括橡胶管套(501)和连接在橡胶管套(501)顶部的支撑柱(502)，所述支撑柱(502)的顶部连接有物料单放置板(503)，所述物料单放置板(503)正面底部的左右两侧均通过螺栓连接有压板(504)。6.根据权利要求5所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述橡胶管套(501)套接在推行车把(403)外侧的中心处，且所述橡胶管套(501)与推行车把(403)之间的连接方式为转动连接，所述物料单放置板(503)与压板(504)之间的连接方式为转动连接。7.根据权利要求1所述的一种平板车用可调式车把，其特征在于：所述爬坡辅助机构(6)包括铰接座(601)和连杆(602)，所述铰接座(601)通过螺栓固定连接在支撑外杆(401)的正面且位于限位孔(402)的下方，所述连杆(602)转动连接在铰接座(601)的内侧，所述连杆(602)远离铰接座(601)的一端连接有爬坡辅助轮(603)，所述连杆(602)的背面通过伸缩弹簧(604)与支撑外杆(401)连接。

技术总结
本实用新型涉及搬运工具技术领域，尤其为一种平板车用可调式车把，包括支撑主板，所述支撑主板底部的四个拐角处均设置有万向轮，所述支撑主板外侧的四个拐角处均包裹有防撞角条，所述支撑主板顶部的前侧设置有车把升降机构，所述车把升降机构的顶部设置有物料单固定机构，所述车把升降机构的正面设置有爬坡辅助机构，本实用新型中，通过设置的一种平板车用可调式车把，通过将原有的固定车把改变为支撑外杆和推行车把相组合的结构，使推行车把可以根据员工的身高进行调节，方便员工推动平板车，避免身高较高的员工长时间弯腰造成的身体疲劳。疲劳。疲劳。


技术研发人员：刘洪兴 孙明强
受保护的技术使用者：青岛鑫驿金属制品有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/25