车型配置字的控制方法和控制系统与流程

1.本发明主要涉及整车控制领域，尤其涉及一种车型配置字的控制方法和控制系统。


背景技术：

2.随着汽车行业电动化、智能化的快速推进，对汽车的个性化要求越来越多，定制化车型在汽车市场越来越受欢迎。定制化车型可以更加灵活的适配不同汽车用户的个性化需求，满足汽车产业智能化的发展需求。车型配置字是针对不同车型的软件开发中一项较为重要的控制要素。对车型配置字的合理维护可以降低软件开发成本，提升不同车型汽车的智能化程度和用车体验。
3.然而，现有的车型配置字普遍采用统一标准车型配置字适用整车内多领域的方式，即在整车内无论任何独立的功能区域均适用标准且复杂的配置字。这样的做法虽然从设计构思上较为简单，但是，由于不同车型的配置差异较多，维护不同车型的配置字较为繁琐且容易出错，对整车不同功能区域的具体控制和开发带来较大的难题。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是提供一种车型配置字的控制方法和控制系统，可以方便且准确地根据不同车型提供适应性的车型配置字。
5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种车型配置字的控制方法包括如下步骤：
6.在整车环境内确定多个功能域，并在每个所述功能域内确定待配置的多个板块；
7.在每个所述功能域内为每个所述板块分配板块配置字，并将每个所述板块被分配的所述板块配置字整合，以获得每个所述功能域对应的功能域配置字；以及
8.将每个所述功能域配置字写入各自对应的所述功能域的域控制器。
9.在本发明的一实施例中，所述分配板块配置字包括分配所述板块配置字的字节内容和字节长度。
10.在本发明的一实施例中，在所述整车环境内确定的所述多个功能域包括动力域、车身域、信息娱乐域和/或底盘域，其中，
11.所述动力域中待配置的多个板块包括扭矩控制器板块，电机控制器板块、电池管理系统和/或车载充电器系统；
12.所述车身域中待配置的多个板块包括车身控制器板块、门板块和/或蓝牙板块；
13.所述信息娱乐域中待配置的多个板块包括大屏控制器板块、无线充电板块和/或仪表板块；以及
14.所述底盘域中待配置的多个板块包括车身稳定系统板块、电动助力转向板块和/或主动安全控制器板块。
15.在本发明的一实施例中，所述整合的方式包括按预设顺序依次排列每个所述板块被分配的所述板块配置字。
16.在本发明的一实施例中，在将每个所述功能域配置字写入各自对应的所述功能域的域控制器时，使用相同的数字标识符。
17.本发明的另一方面还提出了一种车型配置字的控制系统，包括
18.功能域配置模块，适于在整车环境内确定多个功能域，并在每个所述功能域内确定待配置的多个板块；
19.配置字生成模块，适于在每个所述功能域内为每个所述板块分配板块配置字，并将每个所述板块被分配的所述板块配置字整合，以获得每个所述功能域对应的功能域配置字；以及
20.配置字写入模块，适于将每个所述功能域配置字写入各自对应的所述功能域的域控制器。
21.本发明的另一方面还提出了一种车型配置字的控制系统，包括：
22.存储器，用于存储可由处理器执行的指令；以及处理器，用于执行所述指令以实现上述车型配置字的控制方法。
23.本发明的另一方面还提出了一种存储有计算机程序代码的计算机可读介质，所述计算机程序代码在由处理器执行时实现上述车型配置字的控制方法。
24.与现有技术相比，本发明具有以下优点。
25.本发明的车型配置字的控制方法和控制系统，是一种简单便捷的配置字开发策略。本发明中的车型配置字字节长度短，可以方便快捷的识别，有效减少车型配置字维护过程中的错误概率，提高配置字的准确率。
26.并且，采用本发明的方案后，整车内各个功能区域的配置字字节统一，减少因为不同车型的配置差异而带来的适应成本。本发明的车型配置字的控制方法和控制系统能够快速准确的根据定制化车型配置实现不同功能区域的车型配置字的配置，降低整车内车型配置字的开发成本。
附图说明
27.包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本技术的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：
28.图1是本发明一实施例的一种车型配置字的控制方法的流程示意图；
29.图2是本发明一实施例的一种车型配置字的控制系统的系统框图；以及
30.图3是本发明另外一实施例的一种车型配置字的控制系统的系统框图。
具体实施方式
31.为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
32.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包
括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
33.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
35.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
36.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。
37.应当理解，当一个部件被称为“在另一个部件上”、“连接到另一个部件”、“耦合于另一个部件”或“接触另一个部件”时，它可以直接在该另一个部件之上、连接于或耦合于、或接触该另一个部件，或者可以存在插入部件。相比之下，当一个部件被称为“直接在另一个部件上”、“直接连接于”、“直接耦合于”或“直接接触”另一个部件时，不存在插入部件。同样的，当第一个部件被称为“电接触”或“电耦合于”第二个部件，在该第一部件和该第二部件之间存在允许电流流动的电路径。该电路径可以包括电容器、耦合的电感器和/或允许电流流动的其它部件，甚至在导电部件之间没有直接接触。
38.本发明的一实施例提出了一种车型配置字的控制方法，可以方便且准确地根据不同车型提供适应性的车型配置字。
39.如图1所示，是本发明的一种车型配置字的控制方法10的流程示意图。本技术中图
1使用了流程图用来说明根据本技术的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或下面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各种步骤。同时，或将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。
40.根据图1，车型配置字的控制方法10包括如下步骤。
41.步骤11为在整车环境内确定多个功能域，并在每个功能域内确定待配置的多个板块。
42.示例性的，在本发明的一实施例中，如图1所示的步骤11中所涉及的在整车环境内确定的多个功能域包括动力域、车身域、信息娱乐域和/或底盘域。更具体的，动力域中待配置的多个板块包括扭矩控制器板块，电机控制器板块、电池管理系统和/或车载充电器系统。车身域中待配置的多个板块包括车身控制器板块、门板块和/或蓝牙板块。信息娱乐域中待配置的多个板块包括大屏控制器板块、无线充电板块和/或仪表板块。最后，底盘域中待配置的多个板块包括车身稳定系统板块、电动助力转向板块和/或主动安全控制器板块。
43.通过上述功能域和其中待配置的板块的划界，可以有针对性的对不同功能域中的各个板块进行配置字的灵活开发，当不同车型在个别功能域的不同板块存在差异时，便可以定制化的进行配置字的开发，有效的降低了车型配置字的开发成本。可以理解的是，本发明不以上述列举出的功能域的划分方式以及其中各板块的配置为限，示例性的，在本发明的其他的实施例中，对于功能域和其中板块的划分和选择会与上述的存在差异。
44.进一步的，根据图1，步骤12为在每个功能域内为每个板块分配板块配置字，并将每个板块被分配的板块配置字整合，以获得每个功能域对应的功能域配置字。
45.示例性的，在本发明的一些实施例中，分配板块配置字包括分配板块配置字的字节内容和字节长度。进一步的，将每个板卡被分配的板块配置字整合的方式包括按预设顺序依次排列每个板块被分配的板块配置字，其中该预设顺序可以按照不同车型的开发需求不同而进行定制化的调整和设定。
46.最后，根据图1，控制方法的步骤13为将每个功能域配置字写入各自对应的功能域的域控制器。
47.例如，对于上述在本发明的一些实施例中的动力域，步骤12具体为，在该动力域中为其中的扭矩控制器板块，电机控制器板块、电池管理系统以及车载充电器系统各自分配板块配置字，并将这些板块被分配的板块配置字整合(例如可以是顺序排列的方式)，从而获得该动力域对应的动力域配置字。进一步的，上述步骤13具体为，将该动力域配置字写入该动力域对应的域控制器。从而完成上述的参照图1所述的车型配置字的控制方法10。
48.优选地，在将每个功能域配置字写入各自对应的功能域的域控制器时，使用相同的数字标识符。
49.通过上述的车型配置字的控制方法，可以解决现有技术中对整车采用统一车型配置字所带来的开发成本较高、维护配置字流程较繁琐的问题。
50.例如，对一类待开发的车型，在开发阶段需要对其内置的40～50个控制器分配车型配置字。采用传统的方式，需要在车内所有的控制器中均写入多字节的标准配置字，例如是58字节的配置字。
51.具体的，由于不同的控制器所需要实现的功能不同，在这58字节的配置字中，与任一控制器相关的配置字仅为其中的几个字节。当需要对车型进行定制化开发时，需要对不
同的功能进行定制化的配置，此时，对每一个控制器的车型配置字均需要进行58个字节车型配置字的维护。从而造成了维护成本较高，整车软件开发成本较大的问题。
52.相比之下，采用本发明的车型配置字的控制方法可以有效的解决上述的问题。具体来说，通过在整车环境内确定多个功能域，且在每个功能域之中再确定待配置的板块，进而有针对性的对不同功能域下的多个板块进行车型配置字的定制化开发。
53.例如，在本发明的一些实施例中，在每个功能域的域控制器中写入8字节的配置字，该8字节的配置字包含了在该功能域之下不同板块的控制器对配置字的需求。从而在对配置字的开发上，从整车多控制器的分布式系统，将具有相似特征或功能的板块整合功能域从而形成集成式的控制模式，在传统方式的基础上优化了车型配置字的开发流程、降低开发成本。
54.进一步的，通过对域控制器(而非独立的控制器)统一写入配置字，对部分的控制器进行一定层级上统一的管理控制，更实现了对车型配置字的合理开发模式。
55.本发明的另一方面还提出了一种车型配置字的控制系统，如图2所示，车型配置字的控制系统包括功能域配置模块21、配置字生成模块22以及配置字写入模块23。
56.具体的，功能域配置模块21适于在整车环境内确定多个功能域，并在每个功能域内确定待配置的多个板块。
57.配置字生成模块22适于在每个功能域内为每个板块分配板块配置字，并将每个板块被分配的板块配置字整合，以获得每个功能域对应的功能域配置字。
58.配置字写入模块23适于将每个功能域配置字写入各自对应的功能域的域控制器。
59.如图2所示的车型配置字的控制系统20可以适用如图1所示的控制方法10，因此，其他关于控制系统20的细节可以参考上述根据图1对控制方法10的说明，在此不再赘述。
60.本发明的一实施例还提出了一种如图3所示的车型配置字的控制系统30。根据图3，车型配置字的控制系统30可包括内部通信总线31、处理器(processor)32、只读存储器(rom)33、随机存取存储器(ram)34、以及通信端口35。当应用在个人计算机上时，车型配置字的控制系统30还可以包括硬盘36。
61.内部通信总线31可以实现车型配置字的控制系统30组件间的数据通信。处理器32可以进行判断和发出提示。在一些实施例中，处理器32可以由一个或多个处理器组成。通信端口35可以实现车型配置字的控制系统30与外部的数据通信。在一些实施例中，车型配置字的控制系统30可以通过通信端口35从网络发送和接受信息以及数据。
62.车型配置字的控制系统30还可以包括不同形式的程序储存单元以及数据储存单元，例如硬盘36，只读存储器(rom)33和随机存取存储器(ram)34，能够存储计算机处理和/或通信使用的各种数据文件，以及处理器32所执行的可能的程序指令。处理器执行这些指令以实现方法的主要部分。处理器处理的结果通过通信端口传给用户设备，在用户界面上显示。
63.除此之外，本发明另一方面还提出了一种存储有计算机程序代码的计算机可读介质，计算机程序代码在由处理器执行时实现上述的车型配置字的控制方法。
64.上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本技术的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本技术进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本技术中被建议，所以该类
修改、改进、修正仍属于本技术示范实施例的精神和范围。
65.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
66.本技术的一些方面可以完全由硬件执行、可以完全由软件(包括固件、常驻软件、微码等)执行、也可以由硬件和软件组合执行。以上硬件或软件均可被称为“数据块”、“模块”、“引擎”、“单元”、“组件”或“系统”。处理器可以是一个或多个专用集成电路(asic)、数字信号处理器(dsp)、数字信号处理器件(dapd)、可编程逻辑器件(pld)、现场可编程门阵列(fpga)、处理器、控制器、微控制器、微处理器或者其组合。此外，本技术的各方面可能表现为位于一个或多个计算机可读介质中的计算机产品，该产品包括计算机可读程序编码。例如，计算机可读介质可包括，但不限于，磁性存储设备(例如，硬盘、软盘、磁带
……
)、光盘(例如，压缩盘cd、数字多功能盘dvd
……
)、智能卡以及闪存设备(例如，卡、棒、键驱动器
……
)。
67.计算机可读介质可能包含一个内含有计算机程序编码的传播数据信号，例如在基带上或作为载波的一部分。该传播信号可能有多种表现形式，包括电磁形式、光形式等等、或合适的组合形式。计算机可读介质可以是除计算机可读存储介质之外的任何计算机可读介质，该介质可以通过连接至一个指令执行系统、装置或设备以实现通讯、传播或传输供使用的程序。位于计算机可读介质上的程序编码可以通过任何合适的介质进行传播，包括无线电、电缆、光纤电缆、射频信号、或类似介质、或任何上述介质的组合。
68.同理，应当注意的是，为了简化本技术披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本技术实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本技术对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
69.一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有
±
20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本技术一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。
70.虽然本技术已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，在没有脱离本技术精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本技术的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书的范围内。