蓄电池固定抽拉装置和汽车的制作方法

1.本公开涉及汽车配件技术领域，具体地，涉及一种蓄电池固定抽拉装置和汽车。


背景技术：

2.现如今，客车电器技术的发展日新月异，涉及的功能项也越来越多，车辆当中所需安装的各种电器设备越发的多元化，导致车辆电器安装本就狭小的空间越发的紧张。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种蓄电池固定抽拉装置和汽车，可以在电器舱体内部实现对向抽拉蓄电池，从而达到减少蓄电池因后续维护而占用过多空间的目的，既节省空间又省力，同时，能够满足蓄电池快速、安全可靠拆装的使用要求，提高了蓄电池维修保养工作的效率，结构合理，工艺简单。
4.为了实现上述目的，本公开提供一种蓄电池固定抽拉装置，包括抽拉机构、托盘、压条和至少两个连接杆，所述托盘设置在所述抽拉机构上，所述托盘用于放置蓄电池，并能够沿所述抽拉机构的导向方向移动，所述托盘的两侧对称设置有第一连接孔或吊耳，所述压条的两端对称设置有第二连接孔，所述连接杆的一端弯折设置，另一端螺纹设置，所述连接杆的弯折端与所述第一连接孔或所述吊耳勾连连接，所述连接杆的螺纹端穿过所述第二连接孔后与螺母螺纹配合，所述托盘、所述压条和所述连接杆共同围成限位框，所述限位框用于所述蓄电池的固定。
5.可选地，所述抽拉机构包括固定导轨和滑动导轨，所述滑动导轨嵌装于所述固定导轨内并能够沿所述固定导轨自由滑动，所述托盘与所述滑动导轨连接。
6.可选地，所述抽拉机构还包括安装支架，所述固定导轨设置在所述安装支架上，所述安装支架用于与电器舱体连接。
7.可选地，所述托盘包括金属外壳和设置在所述金属外壳内的玻璃钢内衬层。
8.可选地，所述压条上设置有限位凹槽或限位孔，所述限位凹槽或所述限位孔用于对放置在所述托盘上的所述蓄电池进行限位。
9.可选地，所述压条朝向所述托盘的一侧设置有减震橡胶条。
10.可选地，所述滑动导轨的端部设置有防撞块或防撞弹簧。
11.可选地，所述托盘上设置有拉手。
12.可选地，所述压条与所述螺母之间设置有止动垫圈。
13.本公开还提供一种汽车，包括上述所述的蓄电池固定抽拉装置。
14.通过上述技术方案，抽拉机构的设置，可以在电器舱体内部实现对向抽拉蓄电池，从而达到减少蓄电池因后续维护而占用过多空间的目的，既节省空间又省力，同时，托盘、压条和连接杆共同围成限位框，限位框用于对蓄电池限位、固定，限位框的连接方式能够满足蓄电池快速、安全、可靠拆装的使用要求，提高了蓄电池维修保养工作的效率，结构合理，工艺简单。
15.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
16.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
17.图1是本公开提供的一种实施方式中蓄电池固定抽拉装置的主视图；
18.图2是本公开提供的一种实施方式中蓄电池固定抽拉装置的侧视图；
19.图3是本公开提供的一种实施方式中蓄电池固定抽拉装置的俯视图。
20.附图标记说明
21.10-蓄电池固定抽拉装置；
22.11-抽拉机构；111-固定导轨；113-滑动导轨；115-安装支架；
23.13-托盘；
24.15-压条；
25.17-连接杆；
26.19-蓄电池。
具体实施方式
27.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
28.在本公开中，在未作相反说明的情况下，方位名词“上、下”是通常是基于附图的图面方向定义的。“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等，仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.如图1-3所示，本公开提供一种蓄电池固定抽拉装置10，包括抽拉机构11、托盘13、压条15和至少两个连接杆17，托盘13设置在抽拉机构11上，托盘用于放置蓄电池19，并能够沿抽拉机构11的导向方向移动，托盘13的两侧对称设置有第一连接孔或吊耳，压条15的两端对称设置有第二连接孔，连接杆17的一端弯折设置，另一端螺纹设置，连接杆17的弯折端与第一连接孔或吊耳勾连连接，连接杆17的螺纹端穿过第二连接孔后与螺母螺纹配合，托盘13、压条15和连接杆17共同围成限位框，限位框用于蓄电池19的固定。
30.通过上述技术方案，抽拉机构11的设置，可以在电器舱体内部实现对向抽拉蓄电池19，从而达到减少蓄电池19因后续维护而占用过多空间的目的，既节省空间又省力，同时，托盘13、压条15和连接杆17共同围成限位框，限位框用于对蓄电池19限位、固定，限位框的连接方式能够满足蓄电池19快速、安全、可靠拆装的使用要求，提高了蓄电池19维修保养工作的效率，结构合理，工艺简单。
31.本公开的一种实施方式中，蓄电池19放置在托盘13内，压条15放置在蓄电池19的顶部，通过旋转螺母，压条15能够抵紧蓄电池19的顶部，从而将蓄电池19固定在托盘13上。
32.本公开对抽拉机构11的具体结构不作限定，可选地，本公开的一种实施方式中，抽拉机构11包括但不限于滚动导轨、线性滑块滑轨组件以及滚轮导轨等。
33.本公开对托盘13的具体结构不作限定，可选地，本公开的一种实施方式中，托盘13包括底盘和形成在底盘上的环形侧壁，底盘和环形侧壁共同围成用于承载蓄电池19的承载
腔。
34.本公开对连接杆17的材质不作限定，可选地，本公开的一种实施方式中，连接杆17可以由金属、塑料等多种材质制成，但需保证能够满足强度要求。
35.本公开的一种实施方式中，连接杆17的数量为两个，托盘13的两侧对称设置有两个第一连接孔或吊耳，压条15的两端对称设置有两个第二连接孔，两个连接杆17的弯折端分别与对应的两个第一连接孔或吊耳勾连连接，两个连接杆17的螺纹端分别穿过对应的两个第二连接孔后与螺母螺纹配合。
36.本公开的一种实施方式中，连接杆17的一端形成有弯钩结构，另一端为全螺纹。
37.本公开的一种实施方式中，连接杆17分别与底盘和压条15相互垂直。
38.可选地，抽拉机构11包括固定导轨111和滑动导轨113，滑动导轨113嵌装于固定导轨111内并能够沿固定导轨111自由滑动，托盘13与滑动导轨113连接。
39.通过上述技术方案，利用固定导轨111和滑动导轨113之间的相对移动，从而使与滑动导轨113连接的托盘13和固定导轨111之间能够相对移动，并使托盘13能够沿固定导轨111的导向方向运动。
40.可选地，抽拉机构11还包括安装支架115，固定导轨111设置在安装支架115上，安装支架115用于与电器舱体连接。
41.通过上述技术方案，利用安装支架115将蓄电池固定抽拉装置10整体固定在电器舱体上。
42.本公开的一种实施方式中，安装支架115采用金属材质制成，安装支架115上设置有多个安装孔，螺栓穿过安装孔后与电器舱体上的螺纹孔螺纹配合。
43.可选地，托盘13包括金属外壳和设置在金属外壳内的玻璃钢内衬层。
44.通过上述技术方案，金属外壳强度高，导热性好，利于蓄电池19散热，玻璃钢内衬层耐腐蚀、抗老化、耐磨、抗冲、承压，使用寿命长。
45.可选地，压条15上设置有限位凹槽或限位孔，限位凹槽或限位孔用于对放置在托盘13上的蓄电池19进行限位。
46.通过上述技术方案，蓄电池19的顶部容置在限位凹槽或限位孔内，限位凹槽或限位孔用于对放置在托盘13上的蓄电池19进行限位，避免蓄电池19在压条15抵紧固定后出现滑动或移动现象。
47.可选地，压条15朝向托盘13的一侧设置有减震橡胶条。
48.通过上述技术方案，减震橡胶条起到减震、缓冲的作用，避免蓄电池19损伤。
49.可选地，滑动导轨113的端部设置有防撞块或防撞弹簧。
50.通过上述技术方案，防撞块或防撞弹簧用于滑动导轨113吸能缓冲，防止固定导轨111和滑动导轨113之间发生碰撞，起到保护的作用。
51.可选地，托盘13上设置有拉手。
52.通过上述技术方案，拉手便于操作人员抽拉操作时抓持。
53.可选地，压条15与螺母之间设置有止动垫圈。
54.通过上述技术方案，止动垫圈用于防止螺母松动。
55.本公开还提供一种汽车，包括上述蓄电池固定抽拉装置10，安装支架115与车体连接。
56.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
57.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
58.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。