施工升降机轿厢防冲顶装置的制作方法

1.本技术涉及升降机轿厢防冲顶的技术领域，尤其是涉及施工升降机轿厢防冲顶装置。


背景技术：

2.施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全。施工升降机的种类很多，按运行方式分有：无对重和有对重两种；按控制方式分为手动控制式和自动控制式。
3.现有的施工升降机，在长时间的使用中可能会出现轿厢冲顶的情况，一旦出现冲顶事故，就可能会造成人员伤害。


技术实现要素：

4.为了改善施工升降机在长时间的使用中可能会出现轿厢冲顶的问题，本技术提供施工升降机轿厢防冲顶装置。
5.本技术提供施工升降机轿厢防冲顶装置，采用如下的技术方案：
6.施工升降机轿厢防冲顶装置，包括升降机架，所述升降机架的顶部设置有驱动轮盘，所述驱动轮盘的一侧设置有驱动机，所述驱动轮盘的外壁设置有吊绳，所述吊绳的一端设置有轿厢本体，所述吊绳的外壁设置有连接卡箍，所述连接卡箍位于轿厢本体的顶部，所述连接卡箍的上表面开设有置物槽，所述置物槽的内部设置有行程开关，所述升降机架的内部通过螺丝连接有限位杆。
7.通过采用上述技术方案，驱动轮盘通过驱动机的启动，能够控制吊绳带动轿厢本体进行升降移动，设置的连接卡箍能够根据需要来调整位置。
8.可选的，所述轿厢本体位于升降机架的内部，所述吊绳的另一端设置有对重。
9.通过采用上述技术方案，对重是施工升降机曳引系统的一个组成部分，在施工升降机运行过程中起到平衡作用。
10.可选的，所述轿厢本体包括设置在升降机架内部的箱体，所述箱体的开口处通过合页活动连接有防护门，所述箱体的内壁底部设置有防滑板。
11.通过采用上述技术方案，防护门能够起到安全防护作用，防滑板表面有凸起颗粒，能够起到防滑的作用。
12.可选的，所述连接卡箍包括设置在吊绳外壁的置物块，所述置物槽位于置物块的上表面，所述置物块的一侧通过连接栓活动设置有弧形连接板，所述置物块靠近弧形连接板的一侧开设有弧形槽，所述置物块远离连接栓的一侧与弧形连接板之间通过螺栓相连接。
13.通过采用上述技术方案，置物块和弧形连接板与螺栓配合，使连接卡箍能够进行
拆卸移动，从而来调整行程开关的位置。
14.可选的，所述箱体的上表面设置有防冲顶机构，所述箱体的外壁均匀设置有连接块，所述连接块的内壁通过第二强力弹簧设置有限位机构。
15.通过采用上述技术方案，防冲顶机构能够在轿厢本体冲顶行程开关失灵时起到一定的缓冲作用，从而能够减轻人员伤害，连接块与第二强力弹簧和限位机构配合能够限制轿厢本体的位置，防止轿厢本体在进行升降移动时轿厢本体的外壁会与升降机架的内壁相互碰撞。
16.可选的，所述弧形连接板的内壁与吊绳的外壁相匹配，所述弧形槽的内壁与吊绳的外壁相匹配。
17.通过采用上述技术方案，弧形连接板和弧形槽的内壁均设置有防滑垫，能够使吊绳与连接卡箍的连接更加的紧密。
18.可选的，所述防冲顶机构包括设置在箱体上表面的底板，所述底板的上表面通过第一强力弹簧设置有顶板，所述第一强力弹簧的内部设置有限位管和限位柱，所述限位管的内壁与限位柱的外壁相互插接，所述限位管下表面与底板的上表面相连接，所述限位柱的上表面与顶板的下表面相连接。
19.通过采用上述技术方案，第一强力弹簧能够起到缓冲作用，限位管与限位柱相互配合，能够限制底板与顶板的移动位置。
20.可选的，所述连接块包括设置在箱体外壁的矩形块，所述矩形块靠近箱体的一侧开设有t形槽，所述矩形块和t形槽一体成型，所述第二强力弹簧位于t形槽的内部。
21.通过采用上述技术方案，t形槽能够限制限位机构的安装和移动的位置。
22.可选的，所述限位机构包括t形连接板，所述t形连接板远离矩形块的一端活动设置有滚轮。
23.通过采用上述技术方案，在轿厢本体进行升降移动时，滚轮外壁在升降机架的内壁上滚动，从而能够限制轿厢本体的位置。
24.可选的，所述t形连接板远离滚轮的一端活动设置在t形槽的内部，所述t形连接板远离滚轮的一端与第二强力弹簧相连接。
25.通过采用上述技术方案，t形连接板的外壁与t形槽的内壁相匹配，通过t形槽能够限制t形连接板的位置，在t形连接板受力挤压时能够向t形槽的内部移动。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
27.1.通过设置的驱动轮盘通过驱动机的启动，能够控制吊绳带动轿厢本体进行升降移动，连接卡箍能够根据需要来调整位置，当轿厢本体发生冲顶情况，行程开关碰触到限位杆，轿厢本体就会急停，从而能够减轻因轿厢本体冲顶而带来的人员伤害；
28.2.防护门能够起到安全防护作用，防滑板表面有凸起颗粒，能够起到防滑的作用，置物块和弧形连接板与螺栓配合，使连接卡箍能够进行拆卸移动，从而来调整行程开关的位置，弧形连接板和弧形槽的内壁均设置有防滑垫，能够使吊绳与连接卡箍的连接更加的紧密，使用时连接卡箍不会随意移位；
29.3.设置的防冲顶机构能够在轿厢本体冲顶行程开关失灵时起到一定的缓冲作用，从而能够减轻人员伤害，连接块与第二强力弹簧和限位机构配合能够限制轿厢本体的位置，防止轿厢本体在进行升降移动时轿厢本体的外壁会与升降机架的内壁相互碰撞。
附图说明
30.图1是本实施例的整体结构示意图；
31.图2是本实施例的轿厢本体结构示意图；
32.图3是本实施例图2中的a处结构示意图；
33.图4是本实施例的连接卡箍结构示意图；
34.图5是本实施例的防冲顶机构结构示意图；
35.图6是本实施例的连接块结构示意图；
36.图7是本实施例的限位机构结构示意图。
37.附图标记说明：1、升降机架；2、驱动轮盘；3、吊绳；4、轿厢本体；401、箱体；402、合页；403、防护门；404、防滑板；5、防冲顶机构；501、底板；502、第一强力弹簧；503、顶板；504、限位管；505、限位柱；6、连接卡箍；601、置物块；602、连接栓；603、弧形连接板；604、弧形槽；7、置物槽；8、行程开关；9、螺栓；10、连接块；1001、矩形块；1002、t形槽；11、限位机构；1101、t形连接板；1102、滚轮；12、第二强力弹簧；13、限位杆。
具体实施方式
38.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
39.实施例：
40.本技术实施例公开施工升降机轿厢防冲顶装置，参照图1和图2，施工升降机轿厢防冲顶装置包括升降机架1，升降机架1能够起到支撑和限位的作用，升降机架1的顶部设置有驱动轮盘2，驱动轮盘2的一侧设置有驱动机，驱动轮盘2的外壁设置有吊绳3，吊绳3的一端设置有轿厢本体4，轿厢本体4包括设置在升降机架1内部的箱体401，箱体401的开口处通过合页402活动连接有防护门403，防护门403能够起到安全防护作用，箱体401的内壁底部设置有防滑板404，防滑板404表面有凸起颗粒，能够起到防滑的作用，防止使用者行动时滑倒。
41.参照图1和图3，吊绳3的另一端设置有对重，对重是施工升降机曳引系统的一个组成部分，在施工升降机运行过程中，对重装置起到平衡作用，轿厢本体4位于升降机架1的内部，驱动轮盘2通过驱动机的启动，能够控制吊绳3带动轿厢本体4进行升降移动，吊绳3的外壁设置有连接卡箍6，连接卡箍6能够根据需要来调整位置，连接卡箍6位于轿厢本体4的顶部，连接卡箍6的上表面开设有置物槽7，置物槽7的内部设置有行程开关8，升降机架1的内部通过螺丝连接有限位杆13，置物槽7的内壁底部与行程开关8的下表面之间安装有弹簧，能够在轿厢本体4向上冲顶时，使行程开关8与限位杆13之间能够有一定的缓冲效果，当轿厢本体4发生冲顶情况，行程开关8碰触到限位杆13，轿厢本体4就会急停，从而能够减轻因轿厢本体4冲顶而带来的人员伤害。
42.参照图2、图3和图4，连接卡箍6包括设置在吊绳3外壁的置物块601，置物槽7位于置物块601的上表面，置物块601的一侧通过连接栓602活动设置有弧形连接板603，置物块601靠近弧形连接板603的一侧开设有弧形槽604，置物块601远离连接栓602的一侧与弧形连接板603之间通过螺栓9相连接，置物块601和弧形连接板603与螺栓9配合，使连接卡箍6能够进行拆卸移动，从而来调整行程开关8的位置，弧形连接板603的内壁与吊绳3的外壁相匹配，弧形槽604的内壁与吊绳3的外壁相匹配，弧形连接板603和弧形槽604的内壁均设置
有防滑垫，能够使吊绳3与连接卡箍6的连接更加的紧密，使用时连接卡箍6不会随意移位。
43.参照图2和图5，箱体401的上表面设置有防冲顶机构5，防冲顶机构5包括设置在箱体401上表面的底板501，底板501的上表面通过第一强力弹簧502设置有顶板503，第一强力弹簧502能够起到缓冲作用，第一强力弹簧502的内部设置有限位管504和限位柱505，限位管504的内壁与限位柱505的外壁相互插接，限位管504下表面与底板501的上表面相连接，限位柱505的上表面与顶板503的下表面相连接，限位管504与限位柱505相互配合，能够限制底板501与顶板503的移动位置，防止底板501与顶板503之间发生偏移会影响到第一强力弹簧502的使用效果，防冲顶机构5能够在轿厢本体4冲顶行程开关8失灵时起到一定的缓冲作用，从而能够减轻人员伤害。
44.参照图2、图6和图7，箱体401的外壁均匀设置有连接块10，连接块10包括设置在箱体401外壁的矩形块1001，矩形块1001靠近箱体401的一侧开设有t形槽1002，t形槽1002能够限制限位机构11的安装和移动的位置，矩形块1001和t形槽1002一体成型，连接块10的内壁通过第二强力弹簧12设置有限位机构11，第二强力弹簧12位于t形槽1002的内部，限位机构11包括t形连接板1101，t形连接板1101远离矩形块1001的一端活动设置有滚轮1102，在轿厢本体4进行升降移动时，滚轮1102外壁在升降机架1的内壁上滚动，从而能够限制轿厢本体4的位置，连接块10与第二强力弹簧12和限位机构11配合能够限制轿厢本体4的位置，防止轿厢本体4在进行升降移动时轿厢本体4的外壁会与升降机架1的内壁相互碰撞，设置的第二强力弹簧12能够起到减震效果，t形连接板1101远离滚轮1102的一端活动设置在t形槽1002的内部，t形连接板1101远离滚轮1102的一端与第二强力弹簧12相连接，t形连接板1101的外壁与t形槽1002的内壁相匹配，通过t形槽1002能够限制t形连接板1101的位置，在t形连接板1101受力挤压时能够向t形槽1002的内部移动。
45.本技术实施例的施工升降机轿厢防冲顶装置的实施原理为：
46.使用时将行程开关8通过连接卡箍6安装在轿厢本体4顶部的吊绳3上，限位杆13设置在升降机架1顶部，当轿厢本体4发生冲顶情况，行程开关8碰触到限位杆13，轿厢本体4就会急停，从而能够减轻因轿厢本体4冲顶而带来的人员伤害，轿厢本体4的上表面还安装有防冲顶机构5，防冲顶机构5能够在轿厢本体4冲顶行程开关8失灵时起到一定的缓冲作用，轿厢本体4的外壁与升降机架1之间设置的连接块10与第二强力弹簧12和限位机构11配合，能够防止轿厢本体4在进行升降移动时轿厢本体4的外壁会与升降机架1的内壁相互碰撞。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。