1.本实用新型涉及汽车遮挡盖板技术领域，具体为一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板。
背景技术：
2.汽车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般汽车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
3.汽车露天停放容易受到损伤，需要使用遮挡盖板对停放的汽车进行防护，但是一般的遮挡盖板的隔热效果差，同时汽车受到撞击时不能起到很好的防护作用。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，以解决上述背景技术中提出一般的遮挡盖板的隔热效果差，同时汽车受到撞击时不能起到很好的防护作用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，包括遮挡板，所述遮挡板的一端连接有空心柱框，所述遮挡板的一端延伸至空心柱框的内部，且所述遮挡板远离空心柱框的一端设置有限位条，所述限位条与遮挡板固定连接，所述遮挡板的内部设置有隔热层，且遮挡板的顶部设置有反光膜，所述空心柱框的底部连接有支撑板，所述支撑板的表面套设有防撞胶圈，且所述防撞胶圈上设置有夜光条，所述支撑板的底部安装有防滑垫。
6.优选的，所述支撑板的内部之间开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均与支撑板的内壁固定连接。
7.优选的，所述空心柱框的一端安装有电机，所述电机的转轴延伸至空心柱框的内部固定连接有收卷轴，所述遮挡板与收卷轴连接。
8.优选的，所述遮挡板为双层布料，且所述遮挡板的上部设置为上面料，所述遮挡板的下部设置为下面料，所述隔热层与上面料的内壁连接。
9.优选的，所述上面料和下面料之间安装有软磁片，所述软磁片在遮挡板两侧与车头和车尾对应的位置设置在遮挡板的靠外侧，所述软磁片在遮挡板的中心处与车顶对应的位置集中设置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，通过电机的转动带动遮挡板沿着收卷轴收卷收缩，方便拆装，遮挡板的内部安装有隔热层且遮挡板的顶面设置有反光膜，反光膜能够对热量进行反射，配合隔热层的隔热作用，起到了良好的隔热效果，遮挡板为双层面料，双层面料的设置避免了软磁片直接贴合在车辆表面，从而避免车辆表面被软磁片所刮伤，支撑板上设置有防撞胶圈，且支撑板内部安装有缓冲弹簧，通过防撞胶圈配合缓冲弹簧的作用，起到了缓冲的效果，减轻支撑板受到撞击
时对车辆的损伤。
附图说明
11.图1为本实用新型一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板结构示意图；
12.图2为本实用新型一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板俯视结构示意图；
13.图3为本实用新型一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板仰视结构示意图；
14.图4为本实用新型一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板结构剖视图。
15.图中：1、遮挡板，2、隔热层，3、限位条，4、空心柱框，5、支撑板，6、防撞胶圈，7、夜光条，8、防滑垫，9、缓冲槽，10、缓冲弹簧，11、反光膜，12、电机，13、收卷轴，14、软磁片，15、下面料，16、上面料。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，包括遮挡板1，遮挡板1的一端连接有空心柱框4，遮挡板1的一端延伸至空心柱框4的内部，且遮挡板1远离空心柱框4的一端设置有限位条3，限位条3与遮挡板1固定连接，遮挡板1的内部设置有隔热层2，且遮挡板1的顶部设置有反光膜11，反光膜11能够对热量进行反射，配合隔热层2的隔热作用，起到了良好的隔热效果，空心柱框4的底部连接有支撑板5，支撑板5的表面套设有防撞胶圈6，且防撞胶圈6上设置有夜光条7，支撑板5的底部安装有防滑垫8，支撑板5的内部之间开设有缓冲槽9，缓冲槽9的内部安装有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的两端均与支撑板5的内壁固定连接，通过防撞胶圈6配合缓冲弹簧10的作用，起到了缓冲的效果，减轻支撑板5受到撞击时对车辆的损伤，空心柱框4的一端安装有电机12，电机12的转轴延伸至空心柱框4的内部固定连接有收卷轴13，启动电机12，通过电机12的转动可以带动遮挡板1沿着收卷轴13收卷收缩或者展开，方便拆装，遮挡板1与收卷轴13连接，遮挡板1为双层布料，且遮挡板1的上部设置为上面料16，遮挡板1的下部设置为下面料15，隔热层2与上面料16的内壁连接，上面料16和下面料15之间安装有软磁片14，双层面料的设置避免了软磁片14直接贴合在车辆表面，从而避免车辆表面被软磁片14所刮伤，软磁片14在遮挡板1两侧与车头和车尾对应的位置设置在遮挡板1的靠外侧，软磁片14在遮挡板1的中心处与车顶对应的位置集中设置，从而根据车型使得遮挡板1更好的贴合汽车表面，避免遮挡板1容易脱落。
18.工作原理：在使用该利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板时，启动电机12，通过电机12的转动可以带动遮挡板1沿着收卷轴13收卷收缩或者展开，方便拆装，展开后将软磁片14对应的贴合在车辆的表面，从而完成对车辆的遮挡，遮挡板1的内部安装有隔热层2且遮挡板1的顶面设置有反光膜11，反光膜11能够对热量进行反射，配合隔热层2的隔热作用，起到了良好的隔热效果，遮挡板1为双层面料，双层面料的设置避免了软磁片14直接贴合在车辆表面，从而避免车辆表面被软磁片14所刮伤，支撑板5上设置有防撞胶圈6，且支撑板5内
部安装有缓冲弹簧10，通过防撞胶圈6配合缓冲弹簧10的作用，起到了缓冲的效果，减轻支撑板5受到撞击时对车辆的损伤，这就是该利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板的工作原理。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，包括遮挡板（1），其特征在于：所述遮挡板（1）的一端连接有空心柱框（4），所述遮挡板（1）的一端延伸至空心柱框（4）的内部，且所述遮挡板（1）远离空心柱框（4）的一端设置有限位条（3），所述限位条（3）与遮挡板（1）固定连接，所述遮挡板（1）的内部设置有隔热层（2），且遮挡板（1）的顶部设置有反光膜（11），所述空心柱框（4）的底部连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的表面套设有防撞胶圈（6），且所述防撞胶圈（6）上设置有夜光条（7），所述支撑板（5）的底部安装有防滑垫（8）。2.根据权利要求1所述的一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，其特征在于：所述支撑板（5）的内部之间开设有缓冲槽（9），所述缓冲槽（9）的内部安装有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）的两端均与支撑板（5）的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，其特征在于：所述空心柱框（4）的一端安装有电机（12），所述电机（12）的转轴延伸至空心柱框（4）的内部固定连接有收卷轴（13），所述遮挡板（1）与收卷轴（13）连接。4.根据权利要求1所述的一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，其特征在于：所述遮挡板（1）为双层布料，且所述遮挡板（1）的上部设置为上面料（16），所述遮挡板（1）的下部设置为下面料（15），所述隔热层（2）与上面料（16）的内壁连接。5.根据权利要求4所述的一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，其特征在于：所述上面料（16）和下面料（15）之间安装有软磁片（14），所述软磁片（14）在遮挡板（1）两侧与车头和车尾对应的位置设置在遮挡板（1）的靠外侧，所述软磁片（14）在遮挡板（1）的中心处与车顶对应的位置集中设置。
技术总结
本实用新型公开了一种利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，包括遮挡板，所述遮挡板的一端连接有空心柱框，且遮挡板远离空心柱框的一端设置有限位条，限位条与遮挡板固定连接，遮挡板的内部设置有隔热层，且遮挡板的顶部设置有反光膜，空心柱框的底部连接有支撑板，所述支撑板的表面套设有防撞胶圈。该利用铁磁性便于拆装的汽车遮挡盖板，通过电机的转动带动遮挡板沿着收卷轴收卷收缩，方便拆装，反光膜能够对热量进行反射，配合隔热层的隔热作用，起到了良好的隔热效果，双层面料的设置避免了软磁片直接贴合在车辆表面，从而避免车辆表面被软磁片所刮伤，通过防撞胶圈配合缓冲弹簧的作用，起到了缓冲的效果，减轻支撑板受到撞击时对车辆的损伤。时对车辆的损伤。时对车辆的损伤。
技术研发人员：李加春
受保护的技术使用者：浙江慧凯模塑科技有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/1/21
再多了解一些
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