显示装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种显示装置及汽车。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性和主观感受要求越来越高，传统的外后视镜存在视野盲区，而且在下雨时也会影响用户的视野，因此，市场上的流媒体后视镜逐渐发展起来，代替了传统的外后视镜。
3.流媒体后视镜主要包括显示屏和摄像头，摄像头设置在汽车后方，以通过摄像头将汽车后方的画面传送到显示屏，并通过显示屏进行显示，然而，市场上的显示屏通常都是固定在汽车a柱或仪表盘上，无法对显示屏的显示角度进行调节，因此，无法按照用户需求调节显示屏的显示角度，致使用户不能以最佳的角度观看显示屏。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种显示装置，旨在解决无法按照用户需求调整显示屏的显示角度的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的显示装置包括：
6.驱动组件，所述驱动组件用于安装于汽车内；
7.显示屏，所述显示屏设置于所述驱动组件的输出轴上，以通过所述输出轴带动所述显示屏转动；
8.检测组件，所述检测组件设置于所述显示屏，所述检测组件用于检测用户的眼点偏离所述显示屏的中心主光线的角度。
9.可选地，所述驱动组件包括：
10.支撑臂，所述支撑臂用于安装于所述汽车内；
11.驱动器，所述驱动器设置于所述支撑臂，所述显示屏设置于所述驱动器的所述输出轴上。
12.可选地，所述驱动组件还包括：
13.转轴，所述转轴可转动地设置于所述支撑臂，所述转轴与所述输出轴连接，所述显示屏设置于所述转轴上，以使所述输出轴通过所述转轴带动所述显示屏转动。
14.可选地，所述检测组件包括：
15.第一视觉元件，所述第一视觉元件设置于所述显示屏，所述第一视觉元件用于检测所述眼点相对于所述第一视觉元件的位置。
16.可选地，所述检测组件还包括：
17.方向指示元件，所述方向指示元件设置于所述显示屏或所述驱动组件，所述方向指示元件用于为确定所述眼点偏离所述显示屏的中心主光线的角度提供参考平面。
18.可选地，所述显示装置还包括：
19.控制器，所述驱动组件、所述显示屏和所述检测组件均与所述控制器电性连接。
20.可选地，所述显示装置还包括：
21.装饰盖，所述装饰盖用于安装于所述汽车内，所述装饰盖包覆所述驱动组件，所述输出轴设置于所述装饰盖外。
22.可选地，所述显示装置还包括：
23.安装座，所述驱动组件设置于所述安装座，所述安装座用于安装于所述汽车内。
24.可选地，所述显示装置还包括：
25.第二视觉元件，所述第二视觉元件与所述显示屏电性连接，所述第二视觉元件用于采集所述汽车外的景物。
26.此外，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上述任一技术方案述及的显示装置。
27.本实用新型技术方案通过将驱动组件设置在汽车内，将显示屏设置在驱动组件的输出轴上，以通过驱动组件的输出轴带动显示屏转动，以便自动调整显示屏的角度；检测组件设置在显示屏上，以使检测组件随着显示屏的转动而一起运动，并且检测组件用于检测用户的眼点偏离显示屏的中心主光线的角度，以使驱动组件按照用户需求控制显示屏的转动角度，使得显示屏朝向用户的眼点，从而为用户提供最佳的观看角度。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
29.图1为本实用新型显示装置安装于汽车的一实施例的结构示意图。
30.附图标号说明：
31.标号名称标号名称1驱动组件11支撑臂12驱动器2显示屏3检测组件31第一视觉元件4装饰盖5安装座6中心主光线7a柱8眼点9参考平面
32.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对
位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
35.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
36.本实用新型提出一种显示装置及汽车，用于解决无法按照用户需求调整显示屏的显示角度的技术问题。
37.在本实用新型实施例中，如图1所示，该显示装置包括驱动组件1、显示屏2和检测组件3，驱动组件1用于安装于汽车内，显示屏2设置于驱动组件1的输出轴上，以通过输出轴带动显示屏2转动，检测组件3设置于显示屏2，检测组件3用于检测用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度。
38.本实用新型技术方案通过将驱动组件1设置在汽车内，将显示屏2设置在驱动组件1的输出轴上，以通过驱动组件1的输出轴带动显示屏2转动，以便自动调整显示屏2的角度；检测组件3设置在显示屏2上，以使检测组件3随着显示屏2的转动而一起运动，并且检测组件3用于检测用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度，以使驱动组件1按照用户需求控制显示屏2的转动角度，使得显示屏2朝向用户的眼点8，从而为用户提供最佳的观看角度。
39.在本实施例中，由于检测组件3设置在显示屏2上，随着显示屏2的转动而一起运动，因此检测组件3可以实时通过检测用户的眼点8反映显示屏2的转动角度，以便驱动组件1带动显示屏2转动相应的角度，使得用户观看显示屏2的角度最佳。
40.在本实施例中，显示屏2可以为直面屏，也可以为曲面屏，显示屏2可以显示天气、歌曲列表、地图等功能画面，也可以显示汽车外的环境，本实施例在此不作限定。
41.在一实施例中，如图1所示，驱动组件1包括支撑臂11和驱动器12，支撑臂11用于安装于汽车内，驱动器12设置于支撑臂11，显示屏2设置于驱动器12的输出轴上。支撑臂11可以起到支撑作用，通过设置支撑臂11的长度，可以调整显示屏2的位置，以将显示屏2支撑在汽车内的合适位置，便于用户观看显示屏2。
42.在本实施例中，支撑臂11可以为塑料臂，以减轻支撑臂11的重量和成本，驱动器12可以为电机。
43.在一实施例中，驱动组件1还包括转轴，转轴可转动地设置于支撑臂11，转轴与输出轴连接，显示屏2设置于转轴上，以使输出轴通过转轴带动显示屏2转动，不需要定制驱动器12，只需要将驱动器12的输出轴与转轴传动连接即可，然后将显示屏2固定在转轴上，由于显示屏2设置在转轴上，因此可以定制转轴，以方便将显示屏2固定在转轴上，提高显示屏2转动的稳定性，同时也可以降低驱动器12的定制成本。
44.在本实施例中，可以将转轴的两端均可转动地安装在支撑臂11上，将显示屏2固定于转轴的中部，将驱动器12的输出轴与转轴的端部连接，可以提高显示屏2转动的稳定性，减小显示屏2转动过程中的晃动。
45.在本实施例中，还可以增加驱动器12的数量，以增加显示屏2的自由度，例如，可以
再增加一个驱动器12，使得显示屏2不仅可以上下翻转，也可以左右翻转，以便用户能以最佳的角度观看显示屏2。
46.在一实施例中，如图1所示，检测组件3包括第一视觉元件31，第一视觉元件31设置于显示屏2，第一视觉元件31用于检测用户的眼点8相对于第一视觉元件31的位置，以得到用户的眼点8和第一视觉元件31的连线，并将用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与预设的参考平面9进行比较，得到用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与预设的参考平面9之间的夹角，从而根据用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与参考平面9之间的夹角，确定显示屏2需要转动的角度大小，以控制显示屏2转动合适的角度，使得用户可以以最佳角度观看显示屏2。
47.可以理解地，可以通过用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与预设的参考平面9之间的夹角反映用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度，即用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与预设的参考平面9之间的夹角越大，说明用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度越大，反之亦然。
48.在一实施例中，检测组件3还包括方向指示元件，方向指示元件设置于显示屏2或驱动组件1，方向指示元件用于为确定用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度提供参考平面9，从而得到用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与参考平面9之间的夹角，如图1中的θ角，由于第一视觉元件31设置于显示屏2，因此第一视觉元件31随显示屏2的转动而一起运动，与此同时，用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与参考平面9之间的夹角也随之变化，使得用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与参考平面9之间的夹角可以反映用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度，以便根据用户的眼点8和第一视觉元件31的连线与参考平面9之间的夹角确定显示屏2需要转动的角度。
49.在本实施例中，参考平面9可以与水平面平行，以为显示屏2上下翻转提供参考平面9，也可以与竖直面平行，以为显示屏2左右翻转提供参考平面9；方向指示元件可以为陀螺仪，以通过陀螺仪的指向确定参考平面9，使得参考平面9始终保持不变，不会随着显示屏2的转动而变化。
50.在一实施例中，显示装置还包括控制器，驱动组件1、显示屏2和检测组件3均与控制器电性连接，以通过控制器处理检测组件3检测得到的用户的眼点8位置信息，并通过控制器的计算得到用户的眼点8偏离显示屏2的中心主光线6的角度，控制器以此为依据控制驱动组件1带动显示屏2转动，以使用户可以以最佳的角度观看显示屏2。
51.作为本实施例的另一可选实施例，驱动组件1、显示屏2和检测组件3可以均与车载系统连接，以通过车载系统控制驱动组件1、显示屏2和检测组件3。
52.在一实施例中，如图1所示，显示装置还包括装饰盖4，装饰盖4用于安装于汽车内，装饰盖4包覆驱动组件1，输出轴设置于装饰盖4外，以通过装饰盖4遮挡驱动组件1与汽车内部的连接部位，避免驱动组件1与汽车内部的连接部位暴露在用户的视野下，影响用户的观看体验。
53.基于上述驱动组件1包括支撑臂11的实施例，装饰盖4包覆支撑臂11，且支撑臂11的设置有驱动器12的一端自装饰盖4伸出，以便在支撑臂11上设置驱动器12，通过驱动器12的输出轴带动显示屏2转动。
54.在一实施例中，如图1所示，显示装置还包括安装座5，驱动组件1设置于安装座5，
安装座5用于安装于汽车内，以方便通过安装座5将支撑臂11安装在汽车内，提高将支撑臂11安装于汽车内部的效率，具体地，可以通过螺钉将安装座5安装于汽车内。
55.在一实施例中，显示装置还包括第二视觉元件，第二视觉元件与显示屏2电性连接，第二视觉元件用于采集汽车外的景物，以通过显示屏2显示第二视觉元件采集的汽车外的景物，便于用户了解汽车外的环境，减小用户的视野盲区，减少交通事故的发生。
56.在本实施例中，显示装置可以作为汽车的流媒体后视镜，将第二视觉元件设置在汽车的后方。
57.可选地，显示装置的第一视觉元件31和第二视觉元件可以均为摄像头。
58.此外，本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车包括上述任一实施例述及的显示装置。
59.本实用新型实施例提出的汽车包括显示装置，该显示装置的具体结构参照上述实施例，由于该汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果。
60.在本实施例中，如图1所示，驱动组件1(支撑臂11)可以设置在汽车的a柱7上，也可以设置在仪表盘上。
61.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。