一种微型车辆用可拆卸护板的制作方法

1.本实用新型涉及一种可拆卸护板，特别涉及一种微型车辆用可拆卸护板。


背景技术：

2.微型车辆用可拆卸护板是一种微型车辆中用的可进行安装拆卸的护板。
3.目前市面上有很多的微型车辆用可拆卸护板，但一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对车辆发动机的隔音效果极差，使得发动机在使用的过程中极易产生巨大的噪音，影响使用者的使用心情，且一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对发动机的散热效果不佳，使得护板在发动机使用的过程，护板本体极易因散热不佳导致本体发烫，严重影响装置的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种微型车辆用可拆卸护板，以解决上述背景技术中提出的一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对车辆发动机的隔音效果极差，使得发动机在使用的过程中极易产生巨大的噪音，影响使用者的使用心情，且一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对发动机的散热效果不佳，使得护板在发动机使用的过程，护板本体极易因散热不佳导致本体发烫，严重影响装置的正常使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体，所述板体的底端固定连接有隔音棉，所述板体顶端的两侧开设有通风孔，两个所述通风孔的外环壁均与对应隔音棉的底端套设连接，所述板体的两侧均固定安装有固定机构，两个所述固定机构包括两个弯板、两个支撑板，两个所述弯板的一侧均与对应板体的一侧固定连接，两个所述弯板底端的一侧均固定连接有支撑板，所述板体顶端的中部固定安装有散热机构，所述散热机构包括固定板、四个螺纹孔、四个螺旋杆、连接管、风扇，所述固定板的底端与对应板体顶端的中部固定连接，所述固定板顶端的四个边角处均开设有螺纹孔，所述固定板顶端的四个边角处均套设连接有螺旋杆，四个所述螺旋杆的外环壁均与对应螺纹孔的内环壁螺纹连接，所述固定板顶端的中部套设连接有连接管，所述连接管外环壁的一端与对应板体的内部固定连接，所述连接管的外环壁与对应隔音棉的底端套设连接，所述连接管的内环壁固定安装有风扇。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述通风孔内环壁的顶部均固定安装有防尘网，且两个所述防尘网的外径尺寸大小均与对应的通风孔的内径尺寸大小匹配设置。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑板的长度尺寸大小均与对应弯板的宽度尺寸大小匹配设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述螺旋杆的外径尺寸大小均与对应螺纹孔的内径尺寸大小匹配设置，四个所述螺旋杆的长度尺寸均比对应固定板的高度尺寸大，且四个所述螺旋杆外环壁的顶部固定螺纹连接有螺帽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管内环壁的两端均固定安装有金属密丝网，两个所述金属密丝网的外径尺寸大小均与对应连接管两端的内径尺寸大小匹配设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风扇通过外接开关与外接电源电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种微型车辆用可拆卸护板，安装隔音棉有效地降低车辆中发动机工作时产生的噪音便于更好地使用者的使用，安装连接管、风扇、通风孔有利于通过风扇与外接电源电性连接，从而使得装置对发动机的散热性进行提高，极大程度地提高了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的外观立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的螺纹孔结构示意图；
14.图3为本实用新型的连接管内部平面结构示意图。
15.图中：1、板体；11、隔音棉；12、通风孔；2、固定机构；21、弯板；22、支撑板；3、散热机构；31、固定板；32、螺纹孔；33、螺旋杆；34、连接管；35、风扇。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体1，板体1的底端固定连接有隔音棉11，板体1顶端的两侧开设有通风孔12，两个通风孔12的外环壁均与对应隔音棉11的底端套设连接，板体1的两侧均固定安装有固定机构2，两个固定机构2包括两个弯板21、两个支撑板22，两个弯板21的一侧均与对应板体1的一侧固定连接，两个弯板21底端的一侧均固定连接有支撑板22，板体1顶端的中部固定安装有散热机构3，散热机构3包括固定板31、四个螺纹孔32、四个螺旋杆33、连接管34、风扇35，固定板31的底端与对应板体1顶端的中部固定连接，固定板31顶端的四个边角处均开设有螺纹孔32，固定板31顶端的四个边角处均套设连接有螺旋杆33，四个螺旋杆33的外环壁均与对应螺纹孔32的内环壁螺纹连接，固定板31顶端的中部套设连接有连接管34，连接管34外环壁的一端与对应板体1的内部固定连接，连接管34的外环壁与对应隔音棉11的底端套设连接，连接管34的内环壁固定安装有风扇35。
18.优选的，两个通风孔12内环壁的顶部均固定安装有防尘网，且两个防尘网的外径尺寸大小均与对应的通风孔12的内径尺寸大小匹配设置，安装防尘网有效地防止外接灰尘进入通风孔12的内环壁，从而影响通风孔12对发动机进行的散热效果。
19.优选的，两个支撑板22的长度尺寸大小均与对应弯板21的宽度尺寸大小匹配设置，便于装置的正常使用。
20.优选的，四个螺旋杆33的外径尺寸大小均与对应螺纹孔32的内径尺寸大小匹配设
置，四个螺旋杆33的长度尺寸均比对应固定板31的高度尺寸大，且四个螺旋杆33外环壁的顶部固定螺纹连接有螺帽，有利于提高固定板31与板体1顶端连接的稳定性，便于使用。
21.优选的，连接管34内环壁的两端均固定安装有金属密丝网，两个金属密丝网的外径尺寸大小均与对应连接管34两端的内径尺寸大小匹配设置，安装两个金属密丝网有效地防止连接管34两端进入杂物影响风扇35的正常使用。
22.优选的，风扇35通过外接开关与外接电源电性连接，便于工作人员更好地控制装置进行使用。
23.工作原理：
24.使用两个支撑板22与对应发动机外壳的两侧进行卡接，使得装置与对应的发动机紧密连接，使用四个螺旋杆33与对应的螺纹孔32进行螺纹连接，直到四个螺旋杆33的一端均与对应板体1的顶端紧密连接，致使固定板31与对应板体1紧密连接，防止固定板31脱落，打开外接发动机的电源开关，使得发动机产生的噪音受到装置安装的隔音棉11吸收，有效地降低了装置的发动机造成的噪音效果，打开外接控制风扇35的电源开关，使得风扇35对装置进行有效地散热，便于使用。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。