一种高铁用客梯控制柜的制作方法

1.本实用新型涉及电梯相关技术领域，尤其涉及一种高铁用客梯控制柜。


背景技术：

2.电梯控制柜是电梯运行的核心控制部件，一般分为有机房和无机房控制柜。有机房电梯一般设置有电梯机房，控制柜就放置在机房内，无机房电梯没有机房，控制柜一般放置在顶层层门侧，此时控制柜处于一个开放的空间。针对高铁的电梯控制柜，由于环境的特殊性，要求控制柜能够达到至少ip54的防护等级。同时考虑现场安装方式，很多现场将控制柜设计成两个，主控制柜放置在井道内，仅副控制柜放置在顶层层门侧。为满足防护等级至少ip54的要求，控制柜需要做防水和防尘处理，因控制柜设计密闭性，还需要考虑散热的处理。
3.有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种高铁用客梯控制柜，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种高铁用客梯控制柜。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种高铁用客梯控制柜，包括控制柜体和柜门，柜门的外侧通过搭扣组件与控制柜体连接在一起，控制柜体内的四周均向外翻折有柜体翻边，柜门内的四周均向内翻折有柜门内框，柜门的内侧通过柜门内框与控制柜体的柜体翻边相连接，控制柜体内设置有安装腔体，安装腔体内设置有供元器件安装的镀锌板，镀锌板上方的安装腔体内安装有散热风扇，散热风扇外侧的控制柜体上设置有防尘罩，控制柜体的底部设置有垫高支架，垫高支架的正面设置有若干个散热孔，垫高支架的背面开设有线缆孔。
7.作为本实用新型的进一步改进，防尘罩的内侧还设置有防尘棉，防尘棉位于散热风扇出风口外侧的控制柜体上。
8.作为本实用新型的进一步改进，柜门上从上往下还安装有加强肋条和文件框。
9.作为本实用新型的进一步改进，安装腔体靠近左侧底部的位置设置有微动开关，微动开关右侧的安装腔体内设置有与微动开关电控连接的照明灯。
10.作为本实用新型的进一步改进，搭扣组件包括安装在控制柜体上的扣环和安装在柜门上的扣板，扣环和扣板相连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，柜体翻边上还嵌设有密封条。
12.作为本实用新型的进一步改进，控制柜体的顶部还设置有安装垫片。
13.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
14.本实用新型一种高铁用客梯控制柜，通过控制柜体和柜门的结构设置，结构设置合理，可以同时保证整体装置的防水性能、防尘性能和散热性能。通过控制柜体内四周向外翻折的柜体翻边，柜门内四周向内翻折的柜门内框，以及柜体翻边上嵌设的密封条，可以很
好的提高控制柜体和柜门之间的密封性能。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1是本实用新型一种高铁用客梯控制柜正面的结构示意图；
18.图2是图1中去除柜门后的结构示意图；
19.图3是图1中柜门的结构示意图；
20.图4是本实用新型一种高铁用客梯控制柜背面的结构示意图。
21.其中，图中各附图标记的含义如下。
22.1控制柜体
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2柜门
23.3安装垫片
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4搭扣组件
24.5垫高支架
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6散热孔
25.7散热风扇
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8柜体翻边
26.9密封条
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10安装腔体
27.11镀锌板
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12照明灯
28.13微动开关
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14扣环
29.15扣板
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16柜门内框
30.17加强肋条
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18文件框
31.19防尘罩
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20线缆孔
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
33.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.实施例
35.如图1～图4所示，
36.一种高铁用客梯控制柜，包括控制柜体1和柜门2，柜门2的外侧通过搭扣组件4与
控制柜体1连接在一起，控制柜体1内的四周均向外翻折有柜体翻边8，柜门2内的四周均向内翻折有柜门内框16，柜门2的内侧通过柜门内框16与控制柜体1的柜体翻边8相连接，控制柜体1内设置有安装腔体10，安装腔体10内设置有供元器件安装的镀锌板11，镀锌板11上方的安装腔体10内安装有散热风扇7，散热风扇7外侧的控制柜体1上设置有防尘罩19，控制柜体1的底部设置有垫高支架5，垫高支架5的正面设置有若干个散热孔6，垫高支架5的背面开设有线缆孔20。
37.优选的，防尘罩19的内侧还设置有防尘棉，防尘棉位于散热风扇7出风口外侧的控制柜体1上。控制柜体1设计有散热风扇7，散热风扇7外侧增加防尘罩19，在散热出风的同时，防止雨水的侵入，同时风扇出风口嵌入防尘棉，可以有效的阻止灰尘进入柜体。
38.优选的，柜门2上从上往下还安装有加强肋条17和文件框18。
39.优选的，安装腔体10靠近左侧底部的位置设置有微动开关13，微动开关13右侧的安装腔体10内设置有与微动开关13电控连接的照明灯12。控制柜体1侧面安装有一个微动开关13，当柜门2打开后，接通对应的照明回路，点亮控制柜体1内安装的照明灯12，当柜门2关上后正好压在微动开关13上，微动开关动作切断电源回路，控制柜体1内的照明灯12熄灭。
40.优选的，搭扣组件4包括安装在控制柜体1上的扣环14和安装在柜门2上的扣板15，扣环14和扣板15相连接。控制柜体1和柜门2之间设计为搭扣的方式，传统设计为铰链模式。本设计的主要优点在于整体装置放置在井道内，如果采用传统的铰链模式，容易发生柜门2自动打开的情况，在电梯运行过程中，柜门2会撞击到电梯运动部件，造成器件损坏，而采用搭扣方式，除非人为将柜门2卸下，否则柜门2不会自动打开，安全性更高。
41.优选的，柜体翻边8上还嵌设有密封条9。控制柜体1和柜门2的接触位置，控制柜体1做了翻边处理，上部的水滴流向控制柜体1后，能够顺着控制柜体1的柜体翻边8直接流走，不会流入控制柜体1内部。同时在翻边位置增加了密封条9，更加确保了控制柜体1和柜门2之间的密封性。
42.优选的，控制柜体1的顶部还设置有安装垫片3。
43.控制柜体1采用密闭的结构，内部元器件都安装在一块镀锌板11上，安装腔体10在柜体底板对应镀锌板11安装位置上提前碰焊固定螺栓，安装有元器件的镀锌板11再与柜体底板固定安装，这样做的好处是控制柜体1壳体外部是封闭的，不会因为安装元器件的螺栓穿透壳体，造成渗水情况。
44.本实用新型一种高铁用客梯控制柜，通过控制柜体和柜门的结构设置，结构设置合理，可以同时保证整体装置的防水性能、防尘性能和散热性能。通过控制柜体内四周向外翻折的柜体翻边，柜门内四周向内翻折的柜门内框，以及柜体翻边上嵌设的密封条，可以很好的提高控制柜体和柜门之间的密封性能。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
46.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。