一种可更换车厢的电动三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种可更换车厢的电动三轮车。


背景技术：

2.电动三轮车(外文名：electrically operated tricycle)是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车按用途分为家用型、货运型、工厂型三种类型。以其适用性强，机动灵活，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
3.其电动三轮车的车厢在经过长时间使用后，极易在雨水等腐蚀下发生锈蚀，从而损坏，但现有电动三轮车车厢大多为焊接在三轮车主体上，难以对车厢进行更换，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种可更换车厢的电动三轮车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可更换车厢的电动三轮车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可更换车厢的电动三轮车，包括三轮车主体，所述三轮车主体顶部开设有安装槽且安装槽内插接有连接板，所述连接板顶部铰接有车厢，所述三轮车主体顶部设置有固定块且固定块与车厢的相对面均设置有相互配合的电磁块，所述车厢底部开设有滑槽，所述三轮车主体顶部通过螺栓连接有安装板且安装板顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的活塞杆末端转动设置有滚轮且滚轮滚动安装在滑槽内。
7.优选的，所述车厢侧面开设有倾倒口，所述车厢侧面铰接有封板且封板覆盖倾倒口。
8.优选的，所述车厢顶部铰接有顶板，所述顶板底部设置有插销，所述车厢顶部开设有与插销相配合的插接槽。
9.优选的，所述安装板顶部设置有保护壳，所述伸缩杆设置在保护壳内。
10.优选的，所述三轮车主体顶部通过隔板将三轮车车厢与驾驶室隔开，所述隔板顶部设置有顶棚且顶棚底部设置有相互配合的加热丝和风扇，所述顶棚与三轮车主体之间设置有挡风玻璃。
11.优选的，所述三轮车主体的驾驶座两侧设置有扶手架，所述隔板侧面开设有第二观察口，所述车厢侧面开设有与第二观察口相配合的第一观察口。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1：本实用新型中通过将连接板插接在三轮车主体顶部开设的安装槽内，再利用车厢底部与固定块顶部的相互配合的电磁块进行磁吸固定连接，从而可快速将车厢固定安装在三轮车主体上，且在后期拆下时仅需将电磁块断电使其分离，再将连接板自三轮车主体顶部开设的安装槽内拔出即可完成对车厢的拆卸，便于后期对车厢进行拆卸更换等。
14.2：本实用新型中伸缩杆的活塞杆推动滚轮在滑槽内滚动，从而可使车厢绕与连接板的铰接点进行旋转，从而可将车厢倾斜，可便于对车厢内的货物进行倾倒，可将货物通过倾倒口倒出，且通过顶板与车厢的配合使用，可对车厢进行遮蔽，避免在雨天使用时车厢内进入雨水而打湿车厢内运输的货物。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种可更换车厢的电动三轮车的结构示意图；
16.图2为图1中a部的局部放大图；
17.图3为图1中b部的局部放大图。
18.图中：1、三轮车主体；2、隔板；3、固定块；4、电磁块；5、连接板；6、封板；7、倾倒口；8、顶板；9、车厢；10、第一观察口；11、第二观察口；12、顶棚；13、挡风玻璃；14、加热丝；15、风扇；16、扶手架；17、滚轮；18、滑槽；19、伸缩杆；20、安装板；21、插销。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例1
21.参照图1-3，一种可更换车厢的电动三轮车，包括三轮车主体1，三轮车主体1顶部开设有安装槽且安装槽内插接有连接板5，连接板5顶部铰接有车厢9，三轮车主体1顶部设置有固定块3且固定块3与车厢9的相对面均设置有相互配合的电磁块4，车厢9底部开设有滑槽18，三轮车主体1顶部通过螺栓连接有安装板20且安装板20顶部设置有伸缩杆19，伸缩杆19的活塞杆末端转动设置有滚轮17且滚轮17滚动安装在滑槽18内，车厢9侧面开设有倾倒口7，车厢9侧面铰接有封板6且封板6覆盖倾倒口7，车厢9顶部铰接有顶板8，顶板8底部设置有插销21，车厢9顶部开设有与插销21相配合的插接槽。在使用时，通过将连接板5插接在三轮车主体1顶部开设的安装槽内，再利用车厢9底部与固定块3顶部的相互配合的电磁块4进行磁吸固定连接，从而可快速将车厢9固定安装在三轮车主体1上，且在后期拆下时仅需将电磁块4断电使其分离，再将连接板5自三轮车主体1顶部开设的安装槽内拔出即可完成对车厢9的拆卸，便于后期对车厢9进行拆卸更换等，伸缩杆19的活塞杆推动滚轮17在滑槽18内滚动，从而可使车厢9绕与连接板5的铰接点进行旋转，从而可将车厢9倾斜，可便于对车厢9内的货物进行倾倒，可将货物通过倾倒口7倒出，且通过顶板8与车厢9的配合使用，可对车厢9进行遮蔽，避免在雨天使用时车厢9内进入雨水而打湿车厢9内运输的货物，通过倾倒口7与封板6的配合使用，可在不需要倾倒时将倾倒口7封闭，避免车厢9内货物自倾倒口7内掉落。
22.实施例2
23.参照图1-3，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：安装板20顶部设置有保护壳，伸缩杆19设置在保护壳内，保护壳可对伸缩杆19提供保护作用，避免其伸缩杆19内进入灰尘等杂志而影响伸缩杆19的正常使用寿命，三轮车主体1顶部通过隔板2将三轮车车厢9与驾驶室隔开，隔板2顶部设置有顶棚12且顶棚12底部设置有
相互配合的加热丝14和风扇15，其通过加热丝14与风扇15的配合使用，可在夏天时仅启动风扇15对驾驶人员进行吹风降温，同时启动加热丝14和风扇15可在冬季对驾驶人员进行吹热风升温，提高了其驾驶人员的驾驶舒适度，顶棚12与三轮车主体1之间设置有挡风玻璃13，三轮车主体1的驾驶座两侧设置有扶手架16，隔板2侧面开设有第二观察口11，车厢9侧面开设有与第二观察口11相配合的第一观察口10，通过第一观察口10和第二观察口11的配合使用，可便于驾驶人员通过第二观察口11和第一观察口10对车厢9内进行观察。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可更换车厢的电动三轮车，包括三轮车主体(1)，其特征在于，所述三轮车主体(1)顶部开设有安装槽且安装槽内插接有连接板(5)，所述连接板(5)顶部铰接有车厢(9)，所述三轮车主体(1)顶部设置有固定块(3)且固定块(3)与车厢(9)的相对面均设置有相互配合的电磁块(4)，所述车厢(9)底部开设有滑槽(18)，所述三轮车主体(1)顶部通过螺栓连接有安装板(20)且安装板(20)顶部设置有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的活塞杆末端转动设置有滚轮(17)且滚轮(17)滚动安装在滑槽(18)内。2.根据权利要求1所述的一种可更换车厢的电动三轮车，其特征在于，所述车厢(9)侧面开设有倾倒口(7)，所述车厢(9)侧面铰接有封板(6)且封板(6)覆盖倾倒口(7)。3.根据权利要求1所述的一种可更换车厢的电动三轮车，其特征在于，所述车厢(9)顶部铰接有顶板(8)，所述顶板(8)底部设置有插销(21)，所述车厢(9)顶部开设有与插销(21)相配合的插接槽。4.根据权利要求1所述的一种可更换车厢的电动三轮车，其特征在于，所述安装板(20)顶部设置有保护壳，所述伸缩杆(19)设置在保护壳内。5.根据权利要求1所述的一种可更换车厢的电动三轮车，其特征在于，所述三轮车主体(1)顶部通过隔板(2)将三轮车车厢(9)与驾驶室隔开，所述隔板(2)顶部设置有顶棚(12)且顶棚(12)底部设置有相互配合的加热丝(14)和风扇(15)，所述顶棚(12) 与三轮车主体(1)之间设置有挡风玻璃(13)。6.根据权利要求5所述的一种可更换车厢的电动三轮车，其特征在于，所述三轮车主体(1)的驾驶座两侧设置有扶手架(16)，所述隔板(2)侧面开设有第二观察口(11)，所述车厢(9)侧面开设有与第二观察口(11)相配合的第一观察口(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种可更换车厢的电动三轮车，包括三轮车主体，所述三轮车主体顶部开设有安装槽且安装槽内插接有连接板，所述连接板顶部铰接有车厢，所述三轮车主体顶部设置有固定块且固定块与车厢的相对面均设置有相互配合的电磁块，所述车厢底部开设有滑槽。本实用新型中通过将连接板插接在三轮车主体顶部开设的安装槽内，再利用车厢底部与固定块顶部的相互配合的电磁块进行磁吸固定连接，从而可快速将车厢固定安装在三轮车主体上，且在后期拆下时仅需将电磁块断电使其分离，再将连接板自三轮车主体顶部开设的安装槽内拔出即可完成对车厢的拆卸，便于后期对车厢进行拆卸更换等。换等。换等。


技术研发人员：闵家贵
受保护的技术使用者：四川美邦五羊电动车有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/1/18