一种高强度的电动车底盘支架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种高强度的电动车底盘支架。


背景技术：

2.电动车底盘，用于支撑四轮电动车的车身以及安装电动车的其他构件。电动车以电力作为能源，是绿色交通工具。一般电池为电动车提供动力能源。在对电动车进行装配时，电线与导线需要对其进行限位，若不对电线与导线进行限位，电线与导线杂乱无序，不方便进行检修。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度的电动车底盘支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强度的电动车底盘支架，包括底盘支架本体，所述底盘支架本体内边的两侧均设置有限位套，所述限位套的一侧开设有限位槽，所述限位套的一端且位于限位槽的下方开设有转动槽，所述转动槽内部转动连接有转动块，所述转动块的顶端且位于限位槽内部均设置有挡板，所述限位套一端且位于限位槽的上方开设有连接槽，所述连接槽内部设置有限位块，所述限位块的一端与挡板的顶端相连接，所述限位套的顶部设置有限位筒，所述限位筒内部滑动连接有卡柱，所述限位块的顶端开设有卡槽，所述卡柱的底端均延伸至卡槽内部。
5.优选的，所述卡柱的顶端设置有解锁杆，所述限位筒内腔且位于解锁杆的外侧滑动连接有固定弹簧。
6.优选的，所述挡板内腔滑动连接有推板，所述挡板内腔的一侧设置有若干个连接弹簧，所述连接弹簧的一端均与推板的一侧相连接，所述推板的一侧设置有若干个推柱，所述挡板的一侧设置有压板，所述推柱的一端均延伸至挡板的外侧并与压板的一侧相连接。
7.优选的，所述底盘支架本体靠近限位套的一侧均开设有安装槽，所述安装槽内部均设置有安装块，所述安装块的一端均与限位套的一侧相连接。
8.优选的，所述底盘支架本体的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部均螺纹连接有螺钉，所述螺钉的一端延伸至安装块内部并与安装块内部螺纹连接，所述螺钉的另一端均延伸至底盘支架本体的外侧。
9.优选的，所述限位筒的顶端均开设有解锁槽，所述解锁杆的顶端均延伸至解锁槽内部。
10.优选的，所述卡槽内腔的形状大小均与卡柱一端的形状大小相匹配。
11.本实用新型提供了一种高强度的电动车底盘支架，具备以下有益效果：
12.该高强度的电动车底盘支架，通过设置有限位套、挡板与压板，使得电线与导线进行接线时，可以将电线与导线放置在限位槽内部，然后转动挡板，使得挡板一端的限位块转入至连接槽内部，对限位块进行限位，同时连接弹簧推动推板移动，使得推板推动推柱移
动，使得推柱推动压板移动，使得压板压住电线与导线，从而对电线与导线进行限位，从而方便对电线与导线进行限位，同时本电动车底盘支架一体成型，使得本电动车底盘支架强度较高，同时方便对电线与导线进行检修。
附图说明
13.图1为本实用新型俯视结构示意图；
14.图2为本实用新型内部结构示意图；
15.图3为本实用新型限位套与底盘支架本体剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型图3的a处放大图；
17.图5为本实用新型图3的b处放大图。
18.图中：1、底盘支架本体；2、限位套；3、限位槽；4、转动槽；5、转动块；6、挡板；7、连接槽；8、限位块；9、卡槽；10、限位筒；11、解锁槽；12、解锁杆；13、固定弹簧；14、卡柱；15、连接弹簧；16、推板；17、推柱；18、压板；19、安装槽；20、安装块；21、螺纹槽；22、螺钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度的电动车底盘支架，包括底盘支架本体1，底盘支架本体1内边的两侧均设置有限位套2，限位套2的一侧开设有限位槽3，限位套2的一端且位于限位槽3的下方开设有转动槽4，转动槽4内部转动连接有转动块5，转动块5的顶端且位于限位槽3内部均设置有挡板6，限位套2一端且位于限位槽3的上方开设有连接槽7，连接槽7内部设置有用于进行限位的限位块8，限位块8的一端与挡板6的顶端相连接，限位套2的顶部设置有限位筒10，限位筒10内部滑动连接有用于进行卡接的卡柱14，限位块8的顶端开设有用于进行卡接的卡槽9，卡柱14的底端均延伸至卡槽9内部。
21.卡柱14的顶端设置有解锁杆12，限位筒10内腔且位于解锁杆12的外侧滑动连接有固定弹簧13，操作人员松开解锁杆12，此时固定弹簧13推动卡柱14移动，使得卡柱14的一端插入至卡槽9内部，挡板6内腔滑动连接有推板16，挡板6内腔的一侧设置有若干个连接弹簧15，连接弹簧15的一端均与推板16的一侧相连接，推板16的一侧设置有若干个推柱17，挡板6的一侧设置有用于对导线与电线进行限位的压板18，推柱17的一端均延伸至挡板6的外侧并与压板18的一侧相连接，连接弹簧15推动推板16移动，使得推板16推动推柱17移动，使得推柱17推动压板18移动，使得压板18压住电线与导线，从而对电线与导线进行限位，底盘支架本体1靠近限位套2的一侧均开设有用于对限位套2进行安装的安装槽19，安装槽19内部均设置有安装块20，安装块20的一端均与限位套2的一侧相连接，方便对限位套2进行安装，底盘支架本体1的一侧均开设有螺纹槽21，螺纹槽21内部均螺纹连接有用于对限位套2进行固定的螺钉22，螺钉22的一端延伸至安装块20内部并与安装块20内部螺纹连接，螺钉22的另一端均延伸至底盘支架本体1的外侧，操作人员将螺钉22的一端先拧入至螺纹槽21内部，然后将螺钉22的一端再拧入至安装块20内部，从而将限位套2装在底盘支架本体1上，限位筒10的顶端均开设有用于对解锁杆12的顶端进行保护的解锁槽11，解锁杆12的顶端均延伸
至解锁槽11内部，方便对解锁杆12顶端进行保护，卡槽9内腔的形状大小均与卡柱14一端的形状大小相匹配，使得卡柱14的一端能够插入至卡柱14内部。
22.综上，该高强度的电动车底盘支架，使用时，因本电动车底盘支架一体成型，使得本电动车底盘支架强度较高，在装配时将限位套2一端的安装块20插入至安装槽19内部，然后将螺钉22的一端先拧入至螺纹槽21内部，然后将螺钉22的一端再拧入至安装块20内部，从而对限位套2进行安装，在进行装配时，操作人员拉动解锁杆12移动，使得解锁杆12带动卡柱14移动，使得卡柱14的一端移出至卡槽9内部，然后转动挡板6，使得限位槽3打开，电线与导线进行接线时，可以将电线与导线放置在限位槽3内部，然后转动挡板6，使得挡板6一端的限位块8转入至连接槽7内部，然后松开解锁杆12，使得固定弹簧13推动卡柱14的一端插入至卡槽9内部，同时连接弹簧15推动推板16移动，使得推板16推动推柱17移动，使得推柱17推动压板18移动，使得压板18压住电线与导线，从而对电线与导线进行限位，在对电线与导线进行检修时，操作人员拉动解锁杆12移动，使得解锁杆12带动卡柱14移动，使得卡柱14的一端移出至卡槽9内部，然后转动挡板6，使得限位槽3打开，从而方便对电线与导线进行检修。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。