一种高速公路施工的基层整形检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及设备技术领域，具体为一种高速公路施工的基层整形检测装置。


背景技术：

2.基层是路面结构的重要组成之一，基层位于面层之下，垫层或路基之上，基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀，故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料，特别是高速公路的基层，由于高速公路的路面对平整度的需求较高，那么对基层的平整度也有一定的要求。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有的基层检测设备通常是对铺设压实后的基层进行检测，但压实后的基层表面也会有凹凸不平的地方，通常是红外线定点检测，然后再通过其他的修整设备对突出部分进行修整，这样的检测效率较慢。
5.2、现有的基层检测设备在对基层进行检测时对基层表面的小突起通常是不易察觉，容易忽略过去，这样需要对基础多次检测，较为麻烦。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工的基层整形检测装置，解决了上述背景技术中所叙述的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括u型板，所述u型板的两侧均设有l型板，所述u型板的两侧壁且靠近顶部均固定有固定板，两个所述固定板的底部均固定有气缸，所述气缸的输出端与l型板的顶部固定连接，所述u型板的两侧内壁之间设有长板，所述长板的两端与u型板的两侧壁固定，所述u型板的底部开设有一排凹槽，所述凹槽的内部均滑动有滑块，所述滑块的底部均开设有圆形槽，所述圆形槽的内部均销轴转动有滚轮，所述滑块的顶部均固定有滑杆，所述u型板的表面开设有一排滑孔，所述滑杆的顶部均套设固定有限位环，所述限位环的底部均固定有弹簧，所述弹簧的另一端与u型板固定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述u型板的两侧壁均开设有t型槽，所述l型板的一侧壁均固定有t型块，所述t型块滑动连接在t型槽内。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述l型板的底部均固定有支撑板，所述支撑板的底部均固定有两个万向自锁轮。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述长板的底部固定有一排传感按钮，所述长板的顶部固定有一排警示灯，所述警示灯与传感按钮电性连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑块的两侧壁均固定有限位块，所述限位块滑动连接在滑槽内。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑孔与相邻的凹槽相互连通，所述滑
杆滑动连接在滑孔内。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路施工的基层整形检测装置，具备以下有益效果：
14.1、该一种高速公路施工的基层整形检测装置，通过设置警示灯、传感按钮、滑块、滚轮、滑杆、限位环和弹簧，当该装置移动时滚轮挤压滑块，滑块挤压滑杆，滑杆推动挤压传感按钮使警示灯变亮，可以达到对基层表面突起进行检测并警示的效果，从而可以起到方便工作人员对基层表面突起进行修整的作用。
15.2、该一种高速公路施工的基层整形检测装置，通过设置l型板、t型槽、t型块、固定板、气缸、支撑板和万向自锁轮，可以使气缸带动l型板上下移动，可以调节万向自锁轮的高度，可以达到使万向自锁轮与高低不同的路面接触的效果，从而可以起到方便该装置移动，可以更加方便检测的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构立体图；
17.图2为本实用新型整体结构平面图；
18.图3为本实用新型u型板结构示意图；
19.图4为本实用新型凹槽结构示意图；
20.图5为本实用新型滑杆结构示意图；
21.图6为本实用新型圆形槽结构示意图。
22.图中：1、u型板；2、l型板；3、t型槽；4、t型块；5、固定板；6、气缸；7、支撑板；8、万向自锁轮；9、长板；10、警示灯；11、传感按钮；12、凹槽；13、滑槽；14、滑块；15、限位块；16、圆形槽；17、滚轮；18、滑杆；19、滑孔；20、限位环；21、弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实施方案中：一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括u型板1，u型板1的两侧均设有l型板2，u型板1的两侧壁且靠近顶部均固定有固定板5，两个固定板5的底部均固定有气缸6，气缸6的输出端与l型板2的顶部固定连接，u型板1的两侧内壁之间设有长板9，长板9的两端与u型板1的两侧壁固定，u型板1的底部开设有一排凹槽12，凹槽12的内部均滑动有滑块14，滑块14的底部均开设有圆形槽16，圆形槽16的内部均销轴转动有滚轮17，滑块14的顶部均固定有滑杆18，u型板1的表面开设有一排滑孔19，滑杆18的顶部均套设固定有限位环20，限位环20的底部均固定有弹簧21，弹簧21的另一端与u型板1固定，通过装置在移动的过程中会使滚轮17在基层上跑动，当滚轮17在移动的过程中遇到凸出的基层时滚轮17挤压滑块14，滑块14加油滑杆18，滑杆18拉动弹簧21，滑杆18的顶端挤压传感按钮11，当传感按钮11被挤压后使警示灯10亮起，工作人员就知道那个基层不稳。
25.本实施例中，u型板1的两侧壁均开设有t型槽3，l型板2的一侧壁均固定有t型块4，
t型块4滑动连接在t型槽3内，可以使l型板2限位；两个l型板2的底部均固定有支撑板7，支撑板7的底部均固定有两个万向自锁轮8，可以使该装置方便移动；长板9的底部固定有一排传感按钮11，长板9的顶部固定有一排警示灯10，警示灯10与传感按钮11电性连接，可以很好的知道基层哪个地方凸起；凹槽12的两侧内壁均开设有滑槽13，滑块14的两侧壁均固定有限位块15，限位块15滑动连接在滑槽13内，可以使滑块14在滑动的时候限位；滑孔19与相邻的凹槽12相互连通，滑杆18滑动连接在滑孔19内，可以使滑杆18更好的在滑孔19内滑动。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过把该装置移动到铺设压实后的基层，当滚轮17与基层接触，再通过气缸6使l型板2上下移动，l型板2带动支撑板7上下移动，支撑板7带动万向自锁轮8上下移动，可以使万向自锁轮8与高速公路两边凹凸不平基层的相互接触，从而可以使该装置方便移动，该装置在移动的过程中会使滚轮17在基层上跑动，当滚轮17在移动的过程中遇到凸出的基层时滚轮17挤压滑块14，滑块14加油滑杆18，滑杆18拉动弹簧21，滑杆18的顶端挤压传感按钮11，当传感按钮11被挤压后使警示灯10亮起，工作人员就知道那个基层不稳。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。