车架头管钻孔攻丝用加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种车架头管钻孔攻丝用加工装置。


背景技术：

2.车架头管是用于平衡车车身与转向车把连接的零件，其为椭圆形的柱体，中部开有圆形孔，在生产时，需要在椭圆形柱体上钻孔攻丝如图4所示，现有技术中，在钻孔攻丝的数控机床旁设置有夹具，夹具结构过于简单，仅仅通过两个移动块将柱体固定，不仅夹持效果差，同时由于孔位是要打在精确的位置，从而会花费大量的时间进行调整柱体的位置，从而影响生产效率。
3.因此，发明一种车架头管钻孔攻丝用加工装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车架头管钻孔攻丝用加工装置，通过设置与椭圆形柱体相适配的夹持块来固定柱体，不仅可以提高固定效果，再配合放置台的使用，还无需调整柱体的摆放位置，从而提高生产效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架头管钻孔攻丝用加工装置，包括机架，机架上安装有用于钻孔攻丝的数控机床，数控机床一侧设置有用于固定车架头管的夹持机构，所述夹持机构包括底板、左侧夹持件、右侧夹持件、放置台、滑轨、滑块及电动伸缩杆，所述左侧夹持件固定安装在底板上，放置台及滑轨均固定在底板上，所述左侧夹持件、放置台及滑轨的中心在同一轴线上，所述电动伸缩杆水平安装在底板上，用于驱动滑块沿着滑轨移动，所述右侧夹持件固定在滑块上，所述右侧夹持件顶端铰接有连杆，所述连杆端部转动连接有滚轮，且连杆与右侧夹持件之间设置有弹簧。
6.优选的，所述左侧夹持件包括对称设置的墙板，墙板底端固定在底板上，两侧墙板之间设置有两个左侧夹持块，两个所述左侧夹持块上下水平固定在墙板上。
7.优选的，所述右侧夹持件包括对称设置有竖板，竖板底端固定在滑块上，两侧竖板之间设置有两个右侧夹持块，两个所述右侧夹持块上下水平固定在竖板上。
8.优选的，两侧所述竖板之间还固定有支撑板，所述连杆一端铰接在支撑板上，所述弹簧一端与连杆固定连接，另一端与支撑板固定连接。
9.优选的，所述左侧夹持块和右侧夹持块表面均开设有卡槽，所述卡槽的横截面为弧形，与车架头管相匹配。
10.优选的，所述滚轮在弹簧的拉力作用下紧贴在车架头管的上端面。
11.优选的，所述放置台顶端具有凸出块，凸出块为台阶状，其顶部与车架头管内部的孔相适配。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型结构简单，使用方便，在使用时，只需要将车架头管贴近右侧夹持块插入到放置台上的凸出块上即可，电动伸缩杆缩短带动左侧夹持件往车架头管靠近，并在
左侧夹持块的作用下将车架头管夹持固定，无需花费时间来调整柱体的摆放位置，每次的摆放位置都是一致的，只需将数控机床钻孔的位置设定好即可，从而能够提高生产效率，同时也能够减轻工作人员的劳动强度；
14.2、左侧夹持块和右侧夹持块表面均开设有与车架头管相匹配的弧形卡槽，能够一次性将椭圆状的车架头管直接固定，同时通过设置有滚轮，在弹簧的拉力作用下，滚轮可以紧贴在车架头管端部表面，将其往下压，避免椭圆状的车架头管发生位置偏移，钻孔效果好。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体正视剖面示意图。
16.图2为本实用新型图1中a部放大图。
17.图3为本实用新型左侧夹持块俯视图。
18.图4为本实用新型凸出块结构示意图。
19.图5为车架头管结构示意图。
20.图中：1机架、2数控机床、3底板、4左侧夹持件、41墙板、42左侧夹持块、5右侧夹持件、51竖板、52右侧夹持块、6放置台、7滑轨、8滑块、9电动伸缩杆、10连杆、11滚轮、12弹簧、13卡槽、14凸出块、15头管结构。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种车架头管钻孔攻丝用加工装置，包括机架1，机架1上安装有用于钻孔攻丝的数控机床2，数控机床2一侧设置有用于固定车架头管的夹持机构，所述夹持机构包括底板3、左侧夹持件4、右侧夹持件5、放置台6、滑轨7、滑块8及电动伸缩杆9，所述左侧夹持件4固定安装在底板3上，放置台6及滑轨7均固定在底板3上，所述左侧夹持件4、放置台6及滑轨7的中心在同一轴线上，所述电动伸缩杆9水平安装在底板3上，用于驱动滑块8沿着滑轨7移动，所述右侧夹持件5固定在滑块8上，所述右侧夹持件5顶端铰接有连杆10，所述连杆10端部转动连接有滚轮11，且连杆10与右侧夹持件5之间设置有弹簧12。
23.进一步的，在上述技术方案中，所述左侧夹持件4包括对称设置的墙板41，墙板41底端固定在底板3上，两侧墙板41之间设置有两个左侧夹持块42，两个所述左侧夹持块42上下水平固定在墙板41上；
24.进一步的，在上述技术方案中，所述右侧夹持件5包括对称设置有竖板51，竖板51底端固定在滑块8上，两侧竖板51之间设置有两个右侧夹持块52，两个所述右侧夹持块52上下水平固定在竖板51上；
25.进一步的，在上述技术方案中，两侧所述竖板51之间还固定有支撑板，所述连杆10一端铰接在支撑板上，所述弹簧12一端与连杆10固定连接，另一端与支撑板固定连接；
26.进一步的，在上述技术方案中，所述左侧夹持块42和右侧夹持块52表面均开设有卡槽13，所述卡槽13的横截面为弧形，与车架头管相匹配，同时为了避免损伤车架头管的外壁，在卡槽13表面包裹一侧橡胶垫；
27.为了进一步地提高车架头管的固定效果，所述滚轮11在弹簧12的拉力作用下紧贴在车架头管的上端面；
28.进一步的，在上述技术方案中，所述放置台6顶端具有凸出块14，凸出块14为台阶状，其顶部台阶与车架头管内部的孔相适配，一方面可以起到车架头管的定位作用，便于摆放，另一方面，凸出块14底部台阶略大于顶部台阶的面积，并与放置台6之间形成环形让位区域，由于机加工的车架头管边缘处会存在锐边，让位区域的设置可以避免锐边导致柱体不能水平放置情况的发生。
29.本实用工作原理：在使用时，只需要将车架头管贴近右侧夹持块52插入到放置台6上的凸出块14上即可，电动伸缩杆9缩短带动左侧夹持件4往车架头管靠近，并在左侧夹持块42的作用下将车架头管夹持固定，此时数控机床2便可对车架头管进行精确的钻孔攻丝。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车架头管钻孔攻丝用加工装置，包括机架，机架上安装有用于钻孔攻丝的数控机床，其特征在于：数控机床一侧设置有用于固定车架头管的夹持机构，所述夹持机构包括底板、左侧夹持件、右侧夹持件、放置台、滑轨、滑块及电动伸缩杆，所述左侧夹持件固定安装在底板上，放置台及滑轨均固定在底板上，所述左侧夹持件、放置台及滑轨的中心在同一轴线上，所述电动伸缩杆水平安装在底板上，用于驱动滑块沿着滑轨移动，所述右侧夹持件固定在滑块上，所述右侧夹持件顶端铰接有连杆，所述连杆端部转动连接有滚轮，且连杆与右侧夹持件之间设置有弹簧。2.根据权利要求1所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：所述左侧夹持件包括对称设置的墙板，墙板底端固定在底板上，两侧墙板之间设置有两个左侧夹持块，两个所述左侧夹持块上下水平固定在墙板上。3.根据权利要求2所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：所述右侧夹持件包括对称设置有竖板，竖板底端固定在滑块上，两侧竖板之间设置有两个右侧夹持块，两个所述右侧夹持块上下水平固定在竖板上。4.根据权利要求3所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：两侧所述竖板之间还固定有支撑板，所述连杆一端铰接在支撑板上，所述弹簧一端与连杆固定连接，另一端与支撑板固定连接。5.根据权利要求4所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：所述左侧夹持块和右侧夹持块表面均开设有卡槽，所述卡槽的横截面为弧形，与车架头管相匹配。6.根据权利要求1所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：所述滚轮在弹簧的拉力作用下紧贴在车架头管的上端面。7.根据权利要求1所述的车架头管钻孔攻丝用加工装置，其特征在于：所述放置台顶端具有凸出块，凸出块为台阶状，其顶部与车架头管内部的孔相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种车架头管钻孔攻丝用加工装置，包括机架，机架上安装有用于钻孔攻丝的数控机床，数控机床一侧设置有用于固定车架头管的夹持机构，所述夹持机构包括底板、左侧夹持件、右侧夹持件、放置台、滑轨、滑块及电动伸缩杆。本实用新型结构简单，使用方便，在使用时，只需要将车架头管贴近右侧夹持块插入到放置台上的凸出块上即可，电动伸缩杆缩短带动左侧夹持件往车架头管靠近，并在左侧夹持块的作用下将车架头管夹持固定，无需花费时间来调整柱体的摆放位置，每次的摆放位置都是一致的，只需将数控机床钻孔的位置设定好即可，从而能够提高生产效率，同时也能够减轻工作人员的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。


技术研发人员：陆泽洪 刘凯文
受保护的技术使用者：常州凯润科技有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/18