一种汽车零部件吊装运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是指一种汽车零部件吊装运输装置。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
3.现有的汽车零部件在生产过程中，需要将其从一个工位吊至另一个工位进行不同工序的加工。现有的吊装设备基本都是吊钩起吊，其在运动过程中的稳定度不够，晃动较大，容易脱钩。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种运动稳定可靠，不易晃动的汽车零部件吊装运输装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车零部件吊装运输装置，包括底板，所述底板上面两端处通过螺栓固定有立板，两个所述立板上面之间通过螺栓固定有顶板，所述顶板上下面滑动安装有位移板，所述顶板一侧面且延伸至所述顶板内安装有位移板移动结构，所述位移板上安装有成对的卷动结构，所述顶板上开有条状通孔，所述位移板上开有通孔，所述卷动结构上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述条状通孔和所述通孔的另一端栓于下方所述位移板的两侧边处，所述钢丝绳的另一端处挂有夹持结构。
6.作为改进，所述位移板移动结构包括通过螺栓固定于所述顶板一侧面前后端的电机，所述顶板上面靠近前后侧边处开有条状通孔二，所述电机输出端伸入所述条状通孔二内的一端上连接有螺杆，所述螺杆另一端与所述条状通孔二的另一侧面转动连接，所述螺杆上且位于所述条状通孔二内均螺纹连接有方形块，所述位移板通过螺栓固定于所述方形块的上下面上。
7.作为改进，所述卷动结构包括通过螺栓固定于所述位移板上面靠近四角处的支撑板，同侧两个所述支撑板之间转动有卷筒，所述钢丝绳缠绕于所述卷筒上，同侧其中一个所述支撑板外侧面上通过螺栓固定有电机二。
8.作为改进，所述夹持结构包括挂于所述钢丝绳另一端上的转轮，所述转轮前后面上安装有支撑杆，所述支撑杆下面一体成型有安装板，所述安装板下面通过螺栓固定有起吊夹爪。
9.作为改进，所述起吊夹爪包括通过螺栓固定于所述安装板下面靠近两端中间处的倾斜固定杆，所述倾斜固定杆另一端上均转动有弧形爪，两个所述弧形爪中间处转动连接。
10.作为改进，所述电机二为制动式电机。
11.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，夹持结构和卷动结构的设置，可通过卷动结构对钢丝绳的卷动，带动夹持结构升降，从而使起吊夹爪能够夹住零部件，将其吊起，方便快捷，起吊稳定可靠；位移板移动结构的设置，可带动位移板进行移动，从而可将起吊后的零件从一个工位移动至另一个工位，运动稳定可靠，速度均匀，不会造成零部件较大的晃动。
附图说明
12.图1是本实用新型一种汽车零部件吊装运输装置的主视结构示意图。
13.图2是本实用新型一种汽车零部件吊装运输装置的俯视结构示意图。
14.图3是本实用新型一种汽车零部件吊装运输装置的卷动结构主视结构示意图。
15.图4是本实用新型一种汽车零部件吊装运输装置的位移板立体结构示意图。
16.如图所示：1、底板；2、立板；3、顶板；4、位移板；5、条状通孔；6、通孔；7、钢丝绳；8、电机；9、条状通孔二；10、螺杆；11、方形块；12、支撑板；13、卷筒；14、电机二；15、转轮；16、支撑杆；17、安装板；18、起吊夹爪；181、倾斜固定杆；182、弧形爪。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
18.结合附图1至附图4，一种汽车零部件吊装运输装置，包括底板1，立板2通过螺栓固定在底板1上面两端处，两个立板2上面之间通过螺栓固定有顶板3，顶板3上下面滑动安装有位移板4，顶板3一侧面且延伸至顶板3内安装有位移板移动结构，位移板4上安装有成对的卷动结构，顶板3上开有条状通孔5，位移板4上开有通孔6，卷动结构上缠绕有钢丝绳 7，钢丝绳7穿过条状通孔5和通孔6的另一端栓于下方位移板4的两侧边处，钢丝绳7的另一端处挂有夹持结构。
19.位移板移动结构包括通过螺栓固定于顶板3一侧面前后端的电机8，顶板3上面靠近前后侧边处开有条状通孔二9，电机8输出端伸入条状通孔二9内的一端上连接有螺杆10，螺杆10另一端与条状通孔二9的另一侧面转动连接，螺杆10上且位于条状通孔二9内均螺纹连接有方形块11，位移板4通过螺栓固定于方形块11的上下面上。
20.卷动结构包括通过螺栓固定于位移板4上面靠近四角处的支撑板12，同侧两个支撑板12 之间转动有卷筒13，钢丝绳7缠绕于卷筒13上，同侧其中一个支撑板12外侧面上通过螺栓固定有电机二14。
21.夹持结构包括挂于钢丝绳7另一端上的转轮15，转轮15前后面上安装有支撑杆16，支撑杆16下面一体成型有安装板17，安装板17下面通过螺栓固定有起吊夹爪18。
22.起吊夹爪18包括通过螺栓固定于安装板17下面靠近两端中间处的倾斜固定杆181，倾斜固定杆181另一端上均转动有弧形爪182，两个弧形爪182中间处转动连接。
23.电机二14为制动式电机。
24.本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，可首先通过控制按钮(图上未
画出) 控制电机二14转动，带动卷筒13转动，从而将钢丝绳7放松，夹持结构在在转轮15转动下进行下降，直至起吊夹爪18盖住需起吊件，然后可启动电机二14反转，带动起吊夹爪18上升，上升过程中，两个弧形爪182将交叉式逐渐夹紧，从而将零部件夹持住，然后可启动电机8转动，带动螺杆10转动，从而带动方形块11和位移板4整体进行移动，进而带动零部件移动至下一工位。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车零部件吊装运输装置，包括底板(1)，所述底板(1)上面两端处通过螺栓固定有立板(2)，两个所述立板(2)上面之间通过螺栓固定有顶板(3)，其特征在于:所述顶板(3)上下面滑动安装有位移板(4)，所述顶板(3)一侧面且延伸至所述顶板(3)内安装有位移板移动结构，所述位移板(4)上安装有成对的卷动结构，所述顶板(3)上开有条状通孔(5)，所述位移板(4)上开有通孔(6)，所述卷动结构上缠绕有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)穿过所述条状通孔(5)和所述通孔(6)的另一端栓于下方所述位移板(4)的两侧边处，所述钢丝绳(7)的另一端处挂有夹持结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件吊装运输装置，其特征在于：所述位移板移动结构包括通过螺栓固定于所述顶板(3)一侧面前后端的电机(8)，所述顶板(3)上面靠近前后侧边处开有条状通孔二(9)，所述电机(8)输出端伸入所述条状通孔二(9)内的一端上连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)另一端与所述条状通孔二(9)的另一侧面转动连接，所述螺杆(10)上且位于所述条状通孔二(9)内均螺纹连接有方形块(11)，所述位移板(4)通过螺栓固定于所述方形块(11)的上下面上。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件吊装运输装置，其特征在于：所述卷动结构包括通过螺栓固定于所述位移板(4)上面靠近四角处的支撑板(12)，同侧两个所述支撑板(12)之间转动有卷筒(13)，所述钢丝绳(7)缠绕于所述卷筒(13)上，同侧其中一个所述支撑板(12)外侧面上通过螺栓固定有电机二(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件吊装运输装置，其特征在于：所述夹持结构包括挂于所述钢丝绳(7)另一端上的转轮(15)，所述转轮(15)前后面上安装有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)下面一体成型有安装板(17)，所述安装板(17)下面通过螺栓固定有起吊夹爪(18)。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件吊装运输装置，其特征在于：所述起吊夹爪(18)包括通过螺栓固定于所述安装板(17)下面靠近两端中间处的倾斜固定杆(181)，所述倾斜固定杆(181)另一端上均转动有弧形爪(182)，两个所述弧形爪(182)中间处转动连接。6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件吊装运输装置，其特征在于：所述电机二(14)为制动式电机。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件吊装运输装置，包括底板，所述底板上面两端处通过螺栓固定有立板，两个所述立板上面之间通过螺栓固定有顶板，所述顶板上下面滑动安装有位移板，所述顶板一侧面且延伸至所述顶板内安装有位移板移动结构，所述位移板上安装有成对的卷动结构，所述顶板上开有条状通孔，所述位移板上开有通孔，所述卷动结构上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述条状通孔和所述通孔的另一端栓于下方所述位移板的两侧边处，所述钢丝绳的另一端处挂有夹持结构。本实用新型的优点：运动稳定可靠，不易晃动。不易晃动。不易晃动。


技术研发人员：王东飞
受保护的技术使用者：柳州市回龙科技有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/1/18