可实现胎面左右异胶的四复合胎面挤出预口型的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产装置领域，详细地讲是一种可实现胎面左右异胶的四复合胎面挤出预口型。


背景技术：

2.众所周知，目前随着社会发展和人们生活水平的提高，不同人群对产品差异化的需求越来越多。同样在轮胎行业也符合这个规律，现在轮胎产品分类越来越细化，针对不同的客户需求，设计开发不同的产品。轮胎产品的开发在结构放方面的考虑也越来越多，并且越来越细。从轮胎胎面设计角度考虑，可以有两层胎面、三层胎面、导电胎面、厚胎基部胎面等多种不同的形式，来辅助轮胎新产品的开发和设计，使得产品能够达到设计要求。
3.目前轮胎配套厂家对配套轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、干地制动性能、湿地制动性能、操控稳定性、耐磨性等多种性能都有明确的指标要求，为了同时实现轮胎的滚动阻力和抗湿滑能力，可能需要在胎面结构方面进行特殊设计。比如，可以让胎面的左侧和右侧胶种不同，从而实现不同的功能。现在还没有发现国内有通过设计新式的预口型来实现胎面左右两种不同胶种的设计。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可实现胎面左右异胶的四复合胎面挤出预口型，实现左右两种不同胶料的胎面设计，通过这种特殊设计赋予轮胎同时具有低滚动阻力和高抗湿滑等多种功能，满足特殊轮胎产品对左右不同胶种的胎面部件的特殊需求。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可实现胎面左右异胶的四复合胎面挤出预口型，设有预口型，其特征在于，预口型包括两个胎面翼胶通道、一个左胎面胶通道、一个右胎面胶通道、一个胎面基胶通道，预口型正视方向的上、中、下、后共涉及四个面，分别定义为上斜面、正前面、下斜面、正后面；预口型的两个胎面翼胶通道位于上斜面的表面，呈中心对称分布，一个左胎面胶通道从正后面的左上部位穿过预口型到正前面左侧，一个右胎面胶通道从正后面右下部穿过预口型到正前面右侧，一个胎面基胶通道位于下斜面的表面；胎面翼胶通道、左胎面胶通道、右胎面胶通道、胎面基胶通道的所有入口都位于正后面，且从上到下依次排布，对应通道的所有出口都位于正前面，且左胎面胶通道的出口和右胎面胶通道的出口呈中心对称分布，在左胎面胶通道和右胎面胶通道之间有中间支撑体，且中间支撑体顶端与预口型正前面齐平，胎面基胶通道中部也有中间支撑体；左胎面胶通道从其入口到出口之间的左胎面胶通道沿胶料流动方向急剧向左侧偏移，最终左胎面胶通道出口完全位于预口型中心线左侧；同样，右胎面胶通道从其入口到出口之间的右胎面胶通道沿胶料流动方向急剧向右侧偏移，最终右胎面胶通道出口完全位于预口型中心线右侧。
6.所述的左胎面胶通道的出口和右胎面胶通道的出口在预口型上左右对称，外形近
似长方形，左胎面胶通道的出口和右胎面胶通道的出口上下边的宽度均在15-25mm范围内，左胎面胶通道的出口右边与右胎面胶通道的出口左边距离1.0mm，左胎面胶通道的出口下边和右胎面胶通道的出口下边均距离胎面基胶通道的出口上边1.0mm。
7.所述的胎面基胶通道的出口呈梯形，胎面基胶通道的出口上下边间距2.5mm-5.0mm。
8.所述的左胎面胶通道和右胎面胶通道之间的中间支撑体的截面近似呈菱形，中间支撑体的下部距离正后面10mm，中间支撑体顶端与正前面齐平。
9.所述的胎面基胶通道内的中间支撑体下部距离正后面是10mm，该中间支撑体顶部距离正前面10mm。
10.本实用新型的有益效果是，对于只有普通四复合胎面挤出生产线的轮胎企业，无需购买新设备或改造现有设备，只需加工一个预口型，就可以实现左右不同胶料的胎面部件的压出，通过这种特殊设计，同时赋予轮胎低滚动阻力和高抗湿滑性能等多种性能，提高特殊轮胎新产品的开发和生产效率。
附图说明
11.图1是本实用新型的正前面视图。
12.图2是本实用新型的正后面视图。
13.图3是本实用新型的侧视图。
14.图4是本实用新型的左胎面胶通道的剖面图。
15.图5是本实用新型的所有通道出口的平面示意图。
16.图6是本实用新型的所有通道入口的平面示意图。
17.图7是轮胎企业通用胎面外口型板结构示意图。
18.图8是左右异种胶料的四复合胎面结构示意图。
19.图中1.胎面翼胶通道，2.左胎面胶通道，3.右胎面胶通道，4.胎面基胶通道，5.中间支撑体，6.外口型板，7.外口型板开口，8.上斜面，9.正前面，10.下斜面，11.正后面，12.左胎面胶通道入口，13.左胎面胶通道，14.左胎面胶通道出口，15.胎面翼胶通道出口，16.中间支撑体顶端，17.右胎面胶通道出口，18.胎面基胶通道出口，19.胎面翼胶通道入口，20.胎面基胶通道入口，21.右胎面胶通道入口，22.胎面翼胶，23.胎面基胶，24.左胎面胶，25.胎面中心线，26.右胎面胶。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
21.如图1、图2、图3所示，本实用新型的预口型包括两个胎面翼胶通道1、一个左胎面胶通道2、一个右胎面胶通道3、一个胎面基胶通道4。预口型正视方向的上、中、下、后涉及四个面，分别定义为上斜面8、正前面9、下斜面10、正后面11。预口型的两个胎面翼胶通道1位于上斜面8的表面，呈中心对称分布，一个左胎面胶通道2从正后面11的左上部位穿过预口型到正前面9左侧，一个右胎面胶通道3从正后面11右下部穿过预口型到正前面9右侧，一个胎面基胶通道4位于下斜面10的表面。胎面翼胶通道1、左胎面胶通道2、右胎面胶通道3、胎面基胶通道4的所有入口，即胎面翼胶通道入口19、左胎面胶通道入口12、右胎面胶通道入
口21、胎面基胶通道入口20都位于正后面，且从上到下依次排布，对应通道的所有出口，即胎面翼胶通道出口15、左胎面胶通道出口14、右胎面胶通道出口17、胎面基胶通道出口18都位于正前面，且左胎面胶通道2的左胎面胶通道出口14和右胎面胶通道3的右胎面胶通道出口17呈中心对称分布。在左胎面胶通道2和右胎面胶通道3之间有中间支撑体5，且中间支撑体5的中间支撑体顶端16与预口型正前面齐平；胎面基胶通道4的中部也有中间支撑体5。
22.如图2、图3、图4所示，预口型的左胎面胶通道2从左胎面胶通道入口12到左胎面胶通道出口14，通过特殊流道设计，使得左胎面胶通道2沿胶料流动方向急剧向左侧偏移，最终左胎面胶通道出口14完全位于预口型中心线左侧；同样，右胎面胶通道3从右胎面胶通道入口21到右胎面胶通道出口17，通过特殊流道设计，使得右胎面胶通道3沿胶料流动方向急剧向右侧偏移，最终右胎面胶通道出口17完全位于预口型中心线右侧。
23.如图1和图5所示，预口型的左胎面胶通道2的左胎面胶通道出口14和右胎面胶通道3的右胎面胶通道出口17在预口型上左右对称，外形近似长方形，左胎面胶通道出口14和右胎面胶通道出口17上下边的宽度均在15-25mm范围内。左胎面胶通道2的左胎面胶通道出口14右边与右胎面胶通道3的右胎面胶通道出口17左边间距1.0mm。左胎面胶通道2的左胎面胶通道出口14下边和右胎面胶通道3的右胎面胶通道出口17下边均距离胎面基胶通道4的胎面基胶通道出口18上边1.0mm。胎面基胶通道4的胎面基胶通道出口18呈梯形，且上、下边间距2.5mm-5.0mm。所述的左胎面胶通道2和右胎面胶通道3之间的中间支撑体5的截面近似呈菱形，中间支撑体5的下部距离正后面1110mm，中间支撑体顶端16与正前面9齐平；所述的胎面基胶通道4内的中间支撑体下部距离正后面11是10mm，该中间支撑体顶部距离正前面910mm。
24.如图7所示，与预口型配合使用的胎面外口型板6结构示意图。
25.如图8为左胎面胶24、右胎面胶26不同胶种的胎面结构示意图。
26.若要生产图8所示复合形式的胎面，胎面翼胶22流过胎面翼胶通道1到达图7所示的胎面外口型板6的外口型板开口7的内侧，左胎面胶24流过左胎面胶通道2到达图7所示的胎面外口型板6的外口型板开口7的内侧，右胎面胶26流过右胎面胶通道3到达图7所示的胎面外口型板6的外口型板开口7的内侧，胎面基胶23流过胎面基胶通道4到达图7所示的胎面外口型板6的外口型板开口7的内侧，从四个通道流出的四种胶，即胎面翼胶22、左胎面胶24、右胎面胶26、胎面基胶23在胎面外口型板6的外口型板开口7的内侧汇合，共同流过外口型板开口7，完成图8所示复合形式的胎面的挤出，左胎面胶24与右胎面胶26以胎面中心线25对称。
27.将本实用新型预口型装入口型盒，配合胎面外口型板6，开动挤出机，使得胎面翼胶22、左胎面胶24、右胎面胶26、胎面基胶23分别流过各自通道，便可得到符合设计要求的左右不同胶种的胎面部件，其中，胎面翼胶的挤出机螺杆直径90mm，左胎面胶的挤出机螺杆直径200mm，右胎面胶的挤出机螺杆直径120mm，胎面基胶的挤出机螺杆直径120mm，胎面翼胶22、左胎面胶24、右胎面胶26、胎面基胶23的四个挤出机的螺杆转速范围均为5-15转/分钟，生产线速度范围10-20米/分钟。