一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及重载液压缸技术领域，具体为一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，在钢厂中，会使用重载液压缸做液压执行元件，现有的重载液压缸基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
3.现有的重载液压缸，在使用一段时间后，有可能出现漏油的情况，影响重载液压缸的正常使用，此外，现有的重载液压缸，在运行时，活塞和活塞杆在缸体内往复运动，在到达端部时，会产生很大的冲击，这些冲击碰撞会对液压缸本身造成损坏，因此亟需一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸，以解决上述背景技术中提出的在使用一段时间后，有可能出现漏油的情况，影响重载液压缸的正常使用和在运行时，活塞和活塞杆在缸体内往复运动，在到达端部时，会产生很大的冲击，这些冲击碰撞会对液压缸本身造成损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸，包括重载液压缸本体，所述重载液压缸本体底部的另一侧开设有出油口，所述重载液压缸本体顶部的另一侧开设有进油口，所述重载液压缸本体底部的一侧固定设有第一放气塞，所述重载液压缸本体顶部的一侧固定设有第二放气塞，所述重载液压缸本体顶部的中间固定套设有导向套，所述导向套的顶端固定设有防尘圈，所述导向套内部的中间套设有第一密封圈，所述导向套的内部套设有活塞杆，所述活塞杆的底端固定设有活塞，所述活塞正面的外侧套设有第二密封圈。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封圈正面的外侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定设有聚氨酯密封圈，所述第一密封圈的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定设有丁晴橡胶密封圈。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二密封圈正面的外侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定设有石墨密封圈。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述重载液压缸本体的底端固定设有缓冲装置，所述缓冲装置内部底端的两侧均固定设有滑杆，两所述滑杆的外侧套设有第一缓冲弹簧，两所述滑杆顶部的外侧套设有同一个固定安装板，所述固定安装板顶端的中间固定
设有重载液压缸本体。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲装置内部底端的中间固定设有缓冲缸，所述缓冲缸内部的底端固定设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶端固定设有缓冲活塞。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲活塞的顶端固定设有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定设有固定安装块，所述固定安装块与固定安装板固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸设置有第一凹槽、聚氨酯密封圈、第二凹槽、丁晴橡胶密封圈、第三凹槽和石墨密封圈，第一密封圈正面的外侧开设有第一凹槽，通过第一凹槽内部固定设有的聚氨酯密封圈可以更好的进行封油，第一密封圈的内部开设有第二凹槽，同时通过第二凹槽内部固定设有的丁晴橡胶密封圈，更加的耐油、耐磨损，防止重载液压缸缸套与导向套密封部位漏油，第二密封圈正面的外侧开设有第三凹槽，通过第三凹槽的内部固定设有的石墨密封圈，更加的耐高温和耐磨损，可以有效的防止缸套内壁与活塞之间的动密封部分漏油，通过设置有第一凹槽、聚氨酯密封圈、第二凹槽、丁晴橡胶密封圈、第三凹槽和石墨密封圈，解决了在使用一段时间后，有可能出现漏油的情况，影响重载液压缸的正常使用的问题。
13.2、该一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸设置有缓冲装置，缓冲装置内部底端的两侧均固定设有滑杆，通过两滑杆外侧套设有的第一缓冲弹簧，对重载液压缸进行缓冲处理，两滑杆顶部的外侧套设有同一个固定安装板，缓冲装置内部底端的中间固定设有缓冲缸，通过缓冲缸内部底端固定设有的第二缓冲弹簧和第二缓冲弹簧顶端固定设有的缓冲活塞相互配合，进而对缓冲活塞顶端固定设有的缓冲杆所受的压力进行二次缓冲，通过缓冲杆顶端固定设有的固定安装块与固定安装板固定连接，通过设置有缓冲装置，避免了在运行时，活塞和活塞杆在缸体内往复运动，在到达端部时，会产生很大的冲击，这些冲击碰撞会对液压缸本身造成损坏的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的重载液压缸本体结构示意图；
15.图2为本实用新型的第一密封圈结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二密封圈结构示意图；
17.图4为本实用新型的缓冲装置结构示意图。
18.图中：1、重载液压缸本体；2、出油口；3、进油口；4、第一放气塞；5、第二放气塞；6、活塞杆；7、活塞；8、第二密封圈；9、导向套；10、第一密封圈；11、防尘圈；12、第三凹槽；13、石墨密封圈；14、第二凹槽；15、丁晴橡胶密封圈；16、第一凹槽；17、聚氨酯密封圈；18、缓冲装置；19、滑杆；20、第一缓冲弹簧；21、固定安装板；22、缓冲缸；23、第二缓冲弹簧；24、缓冲活塞；25、缓冲杆；26、固定安装块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
21.根据图1所示，一种钢厂用防漏油机构的重载液压缸，包括重载液压缸本体1，重载液压缸本体1底部的另一侧开设有出油口2，重载液压缸本体1顶部的另一侧开设有进油口3，重载液压缸本体1底部的一侧固定设有第一放气塞4，重载液压缸本体1顶部的一侧固定设有第二放气塞5，重载液压缸本体1顶部的中间固定套设有导向套9，导向套9的顶端固定设有防尘圈11，导向套9内部的中间套设有第一密封圈10，导向套9的内部套设有活塞杆6，活塞杆6的底端固定设有活塞7，活塞7正面的外侧套设有第二密封圈8。
22.根据图2所示，第一密封圈10正面的外侧开设有第一凹槽16，第一凹槽16的内部固定设有聚氨酯密封圈17，第一密封圈10的内部开设有第二凹槽14，第二凹槽14的内部固定设有丁晴橡胶密封圈15，通过第一凹槽16内部固定设有的聚氨酯密封圈17可以更好的进行封油，第一密封圈10的内部开设有第二凹槽14，同时通过第二凹槽14内部固定设有的丁晴橡胶密封圈15，更加的耐油、耐磨损，防止重载液压缸缸套与导向套9密封部位漏油。
23.根据图3所示，第二密封圈8正面的外侧开设有第三凹槽12，第三凹槽12的内部固定设有石墨密封圈13，通过第三凹槽12的内部固定设有的石墨密封圈13，更加的耐高温和耐磨损，可以有效的防止缸套内壁与活塞7之间的动密封部分漏油。
24.根据图1和图4所示，重载液压缸本体1的底端固定设有缓冲装置18，缓冲装置18内部底端的两侧均固定设有滑杆19，两滑杆19的外侧套设有第一缓冲弹簧20，两滑杆19顶部的外侧套设有同一个固定安装板21，固定安装板21顶端的中间固定设有重载液压缸本体1。
25.根据图4所示，缓冲装置18内部底端的中间固定设有缓冲缸22，缓冲缸22内部的底端固定设有第二缓冲弹簧23，第二缓冲弹簧23的顶端固定设有缓冲活塞24。
26.根据图4所示，缓冲活塞24的顶端固定设有缓冲杆25，缓冲杆25的顶端固定设有固定安装块26，固定安装块26与固定安装板21固定连接。
27.具体使用时，首先重载液压缸本体1顶部的中间固定套设有导向套9，导向套9的顶端固定设有防尘圈11，导向套9内部的中间套设有第一密封圈10，导向套9的内部套设有活塞杆6，活塞杆6的底端固定设有活塞7，活塞7正面的外侧套设有第二密封圈8，第一密封圈10正面的外侧开设有第一凹槽16，通过第一凹槽16内部固定设有的聚氨酯密封圈17可以更好的进行封油，第一密封圈10的内部开设有第二凹槽14，同时通过第二凹槽14内部固定设有的丁晴橡胶密封圈15，更加的耐油、耐磨损，防止重载液压缸缸套与导向套9密封部位漏油，第二密封圈8正面的外侧开设有第三凹槽12，通过第三凹槽12的内部固定设有的石墨密封圈13，更加的耐高温和耐磨损，可以有效的防止缸套内壁与活塞7之间的动密封部分漏油，重载液压缸本体1的底端固定设有缓冲装置18，缓冲装置18内部底端的两侧均固定设有滑杆19，通过两滑杆19外侧套设有的第一缓冲弹簧20，对重载液压缸进行缓冲处理，两滑杆19顶部的外侧套设有同一个固定安装板21，缓冲装置18内部底端的中间固定设有缓冲缸22，通过缓冲缸22内部底端固定设有的第二缓冲弹簧23和第二缓冲弹簧23顶端固定设有的缓冲活塞24相互配合，进而对缓冲活塞24顶端固定设有的缓冲杆25所受的压力进行二次缓冲，通过缓冲杆25顶端固定设有的固定安装块26与固定安装板21固定连接。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。