一种多功能高位油槽的制作方法

1.本实用新型涉及热压机设备技术领域，更具体地说，涉及一种多功能高位油槽。


背景技术：

2.高位油槽主要包括进油结构、出油结构、溢流口、放净口及液位报警系统等，当系统的油位达到低位时，报警系统自动补油，到达高位时停止补油，同时定期通过放净口对油槽底部沉淀的杂质进行清理，保证燃油在使用过程中的品质。
3.在现行的高位油槽中，进油结构的进油口一般都设置在油槽的上端，并通过一条直管通向油槽的底部，补充的新油通过该口从油槽的底部开始补油，直至达到高位检测点为，油通过进油口由直管通向油槽底部，而沉淀在油槽底部的杂质会因为补进新油的冲击力，把底部的杂质重新扰动起来，并通过出油口把杂质带到使用设备中，影响设备的燃油使用效果，因此，本领域技术人员提供了一种多功能高位油槽，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能高位油槽。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种多功能高位油槽，包括油槽主体，所述油槽主体的内顶壁一侧设置有进油结构，所述进油结构的一侧设置有进油管，所述进油管的另一端贯穿出油槽主体，所述油槽主体的内顶壁另一侧设置有抽油结构，油槽主体的顶端设置有抽油管，所述抽油管的底端贯穿油槽主体并与抽油结构相连通，所述油槽主体的内底壁设置有排杂结构，所述排杂结构的底端贯穿出油槽主体，所述排杂结构的内壁设置有清理结构，所述排杂结构的内壁设置有与清理结构啮合连接的驱动结构。
7.作为上述方案的进一步描述：所述进油结构包括u型管，所述u型管的顶端和油槽主体的内顶壁固定连接，所述进油管的一端和u型管的表面相连通，所述u型管的内壁固定连接有均匀分布的导油框，所述u型管的内壁一侧设置有均匀分布的圆管，所述圆管的另一端贯穿至导油框内，所述圆管的内壁设置有单向阀，所述导油框的内底壁设置有滤网。
8.作为上述方案的进一步描述：所述抽油结构包括圆形滤筒，所述圆形滤筒的顶端和油槽主体的内顶壁固定连接，所述圆形滤筒的内壁活动连接有悬浮块，所述抽油管的底端设置有软管，所述软管的底端依次贯穿圆形滤筒和悬浮块并延伸至悬浮块的下方。
9.作为上述方案的进一步描述：所述排杂结构包括聚集斗，所述聚集斗设置于油槽主体的内底壁，所述聚集斗的底端设置有排放框，所述排放框的底端贯穿油槽主体并设置有密封盖。
10.作为上述方案的进一步描述：所述清理结构包括转动杆，所述转动杆转动连接于排放框的内壁，所述转动杆的顶端固定连接有数量为两个并与聚集斗内壁相贴合的清理板。
11.作为上述方案的进一步描述：所述驱动结构包括涡轮，所述涡轮的两侧均固定连接有拨动轮，所述拨动轮的另一端和排放框的内壁转动连接，所述转动杆的表面固定连接有与涡轮啮合连接的蜗杆。
12.作为上述方案的进一步描述：所述排放框内壁固定连接有防护罩，所述涡轮和蜗杆均设置于防护罩内。
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.(1)本方案通过设置进油结构，油从进油管直接进入至u型管中，在u型管中先下降再上升，利用圆管排入至导油框中，多个导油框和滤网相互配合，能够降低油下降的高度，从而减小冲击力，避免出现搅动油槽主体底部的杂质；
15.(2)通过设置抽油结构，抽油管在抽油作业时，在悬浮块的作用下，软管始终位于油的上层液面，从而起到降低抽取油中含杂含量，提高燃油效率；
16.(3)通过设置驱动结构和清理结构，液体混合物在下落时，会对拨动轮进行冲击，从而带动拨动轮发生转动，从而在涡轮和蜗杆的作用下，带动转动杆转动，清理板跟随转动杆同步运行，对聚集斗内壁进行清理，提高清理效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的剖视图；
19.图3为本实用新型进油结构的结构示意图；
20.图4为本实用新型的图2中a处的放大图。
21.图中标号说明：
22.1、油槽主体；2、进油管；3、进油结构；301、u型管；302、导油框；303、圆管；304、单向阀；305、滤网；4、抽油管；5、抽油结构；501、圆形滤筒；502、悬浮块；503、软管；6、排杂结构；601、聚集斗；602、排放框；603、密封盖；7、驱动结构；701、涡轮；702、拨动轮；703、蜗杆；704、防护罩；8、清理结构；801、转动杆；802、清理板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，一种多功能高位油槽，包括油槽主体1，油槽主体1的内顶壁一侧设置有进油结构3，进油结构3的一侧设置有进油管2，进油管2的另一端贯穿出油槽主体1，油槽主体1的内顶壁另一侧设置有抽油结构5，油槽主体1的顶端设置有抽油管4，抽油管4的底端贯穿油槽主体1并与抽油结构5相连通，油槽主体1的内底壁设置有排杂结构6，排杂结构6的底端贯穿出油槽主体1，排杂结构6的内壁设置有清理结构8，排杂结构6的内壁设置有与清理结构8啮合连接的驱动结构7。
25.本实用新型中，进油结构3包括u型管301，u型管301的顶端和油槽主体1的内顶壁固定连接，进油管2的一端和u型管301的表面相连通，u型管301的内壁固定连接有均匀分布
的导油框302，u型管301的内壁一侧设置有均匀分布的圆管303，圆管303的另一端贯穿至导油框302内，圆管303的内壁设置有单向阀304，导油框302的内底壁设置有滤网305，油从进油管2直接进入至u型管301中，在u型管301中先下降再上升，利用圆管303排入至导油框302中，多个导油框302和滤网305相互配合，能够降低油下降的高度，从而减小冲击力，避免出现搅动油槽主体1底部的杂质。
26.本实用新型中，抽油结构5包括圆形滤筒501，圆形滤筒501的顶端和油槽主体1的内顶壁固定连接，圆形滤筒501的内壁活动连接有悬浮块502，抽油管4的底端设置有软管503，软管503的底端依次贯穿圆形滤筒501和悬浮块502并延伸至悬浮块502的下方，抽油管4在抽油作业时，在悬浮块502的作用下，软管503始终位于油的上层液面，从而起到降低抽取油中含杂含量，提高燃油效率。
27.进一步的，排杂结构6包括聚集斗601，聚集斗601设置于油槽主体1的内底壁，聚集斗601的底端设置有排放框602，排放框602的底端贯穿油槽主体1并设置有密封盖603，聚集斗601对油中的杂质具有聚集的作用，便于更好的对杂质进行排放。
28.请参阅图4，清理结构8包括转动杆801，转动杆801转动连接于排放框602的内壁，转动杆801的顶端固定连接有数量为两个并与聚集斗601内壁相贴合的清理板802，转动杆801转动时，会带动清理板802运行，从而达到对聚集斗601内壁进行清理的目的，使得排杂效果更好。
29.其中，驱动结构7包括涡轮701，涡轮701的两侧均固定连接有拨动轮702，拨动轮702的另一端和排放框602的内壁转动连接，转动杆801的表面固定连接有与涡轮701啮合连接的蜗杆703，液体混合物在下落时，会对拨动轮702进行冲击，从而带动拨动轮702发生转动，从而在涡轮701和蜗杆703的作用下，带动转动杆801转动，从而为清理结构8运行提供动力。
30.本实用新型中，排放框602内壁固定连接有防护罩704，涡轮701和蜗杆703均设置于防护罩704内，防护罩704避免涡轮701和蜗杆703和杂质接触，确保涡轮701和蜗杆703的正常运行。
31.工作原理：油从进油管2直接进入至u型管301中，在u型管301中先下降再上升，利用圆管303排入至导油框302中，多个导油框302和滤网305相互配合，能够降低油下降的高度，从而减小冲击力，利用抽油结构5对油进行抽取，在悬浮块502的作用下，软管503始终位于油的上层液面，从而起到降低抽取油中含杂含量；
32.需要进行排杂作业时，打开密封盖603，液体混合物在下落时，会对拨动轮702进行冲击，从而带动拨动轮702发生转动，从而在涡轮701和蜗杆703的作用下，带动转动杆801转动，清理板802跟随转动杆801同步运行，对聚集斗601内壁进行清理。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。