一种可被动处理热失控的动力电池热管理系统的制作方法

技术特征：
1.一种可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：包括电池模组(1)、二氧化碳泵空调(5)，所述的二氧化碳泵空调(5)连通电池模组(1)内的模组内部通道(17)，电池模组(1)内包括多个电芯(14)，每个电芯(14)内部分别设置模组内高压二氧化碳管路(13)，每个模组内高压二氧化碳管路(13)分别连通模组内部通道(17)，模组内高压二氧化碳管路(13)端头设置热熔材料喷头(12)。2.根据权利要求1所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统包括多个电池模组(1)，每个电池模组(1)的模组内高压二氧化碳管路(13)分别与二氧化碳高压分管路(2)连通。3.根据权利要求1或2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的热熔材料喷头(12)与模组内高压二氧化碳管路(13)为一体式结构，热熔材料喷头(12)的封堵口内设置热熔材料块(16)。4.根据权利要求1或2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：多个电池模组(1)设置在电池外壳(8)内，二氧化碳泵空调(5)通过二氧化碳高压总管路(6)与二氧化碳高压分管路(2)连通，二氧化碳高压总管路(6)上设置单向阀(7)。5.根据权利要求2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的二氧化碳高压分管路(2)的每个分管路支管(18)与对应一个电池模组(1)的高压二氧化碳接口(11)连通，每个高压二氧化碳接口(11)连通该电池模组(1)的模组内部通道(17)。6.根据权利要求5所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的二氧化碳高压分管路(2)通过一端的高压二氧化碳管路接口(9)与二氧化碳高压总管路(6)连通。7.根据权利要求1或2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统的电池模组(1)内的电芯(14)发生热失控时，热失控的高温设置为使得热熔材料块(16)熔化，进而使得二氧化碳空调系统中的超临界二氧化碳通过从热熔材料块(16)熔化的封堵口流出而进入热失控的电芯(14)的结构。8.根据权利要求1或2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：每个模组内高压二氧化碳管路(13)每端端头分别设置热熔材料喷头(12)，每个热熔材料喷头(12)的封堵口内分别设置热熔材料块(16)。9.根据权利要求2所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：电池模组(1)的多个电芯(14)安装在模组外壳(10)内。10.根据权利要求4所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，其特征在于：所述的单向阀(7)设置为能够阻止电池模组(1)向二氧化碳泵空调(5)内回流气体的结构。

技术总结
本发明提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，所述的可被动处理热失控的动力电池热管理系统的二氧化碳泵空调(5)连通电池模组(1)内的模组内部通道(17)，电池模组(1)内包括多个电芯(14)，每个电芯(14)内部分别设置模组内高压二氧化碳管路(13)，每个模组内高压二氧化碳管路(13)分别连通模组内部通道(17)，模组内高压二氧化碳管路(13)端头设置热熔材料喷头(12)，本发明的可被动处理热失控的动力电池热管理系统，将冷媒(超临界二氧化碳)应用在电池热失控被动安全系统中，在电芯出现热失控时，能够有效使可燃气体的浓度和温度快速地降低到燃烧、爆炸的范围下，有效提高电池安全，保护人员生命和财产安全。护人员生命和财产安全。护人员生命和财产安全。


技术研发人员：崔国亮 范礼 李后良 姜倩 丁万龙
受保护的技术使用者：杰锋汽车动力系统股份有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/1/14