一种车载升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种车载升降机构。


背景技术：

2.车载式升降机是把升降机安装在汽车上的高空作业设备。由专用底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。
3.一般车载升降系统为折叠式气动或电动，顶部还配有云台等系统，结构复杂，且不够稳定，本实用新型解决了这一问题，该系统结构简单，功能可靠，占用空间小，能够实现设备撤收时隐藏安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载升降机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载升降机构，包括底座，所述底座套接滑动连接有齿轮盘，所述齿轮盘顶部啮合连接有若干齿轮，所述底座顶部固定连接有一个电机和若干均匀设置的转动支座，所述，所述电机驱动端和其中一个齿轮固定连接，所述转动支座侧壁和其余齿轮转动连接，所述转动支座远离齿轮一侧转动连接有第一转动臂，所述第一转动臂侧壁转动连接有第二转动臂，所有所述第二转动臂共同转动连接有升降平台。
6.为了实现安装升降底座的目的，所述底座包括第一底板，所述第一底板顶部固定连接有第二底板，所述第一底板半径大于第二底板半径，所述第二底板顶部开设有贯穿设置的凹槽，所述第二底板侧壁和齿轮盘转动连接。
7.为了实现能够锁死升降机构，防止其落下的目的，所述第一底板顶壁开设有滑槽，所述滑槽内底壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁通过弹簧连接有销钉，所述销钉和滑槽内壁滑动连接。
8.为了实现控制升降平台升降的目的，所述齿轮盘包括盘体，所述盘体呈环形设置，所述盘体顶壁开设有均匀设置的齿槽，所述盘体底壁开设有销孔，所述销孔内壁和销钉滑动连接。
9.为了实现连接升降平台和底座的目的，所述第一转动臂包括连接臂，所述连接臂一端侧面开设有通孔，另一端侧壁固定连接有凸块，所述凸块和第二转动臂贯穿转动连接，所述通孔和齿轮连接轴固定套接。
10.为了实现升降平台能够收入凹槽内的目的，所述升降平台位于凹槽中心，所述第一转动臂和第二转动臂均位于凹槽内侧。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、与现有技术相比，该车载升降机构设置齿轮盘、电机、第一转动臂和第二转动臂，通过电机带动齿轮盘转动，齿轮盘带动第一转动臂和第二转动臂实现升降平台的升降
功能，且可以实现折叠收纳。
13.2、与现有技术相比，该车载升降机构设置电磁铁、弹簧和销钉，电磁铁断电，弹簧将销钉弹出插入齿轮盘底部的销孔中，使得齿轮盘锁住，进而使得升降平台不会落下，起到安全保护作用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种车载升降机构的俯视图；
15.图2为本实用新型提出的一种车载升降机构的底座结构示意图；
16.图3为图2中a处剖视图；
17.图4为本实用新型提出的一种车载升降机构的齿轮盘的结构示意图；
18.图5为本实用新型提出的一种车载升降机构的第一转动臂的结构示意图。
19.图例说明：
20.1、底座；11、第一底板；12、第二底板；13、凹槽；14、滑槽；15、电磁铁；16、弹簧；17、销钉；2、电机；3、齿轮盘；31、盘体；32、销孔；4、齿轮；5、转动支座；6、第一转动臂；61、连接臂；62、凸块；63、通孔；7、第二转动臂；8、升降平台。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1-图5，本实用新型提供的一种车载升降机构，包括底座1，底座1包括第一底板11，第一底板11顶部固定连接有第二底板12，第一底板11半径大于第二底板12半径，第二底板12顶部开设有贯穿设置的凹槽13，第二底板12侧壁和齿轮盘3转动连接。
23.其中，第一底板11顶壁开设有滑槽14，滑槽14内底壁固定连接有电磁铁15，电磁铁15通过弹簧16连接有销钉17，销钉17和滑槽14内壁滑动连接，电磁铁15断电，弹簧16将销钉17弹出，使其插入齿轮盘3底部的销孔32中，使得齿轮盘3不能转动。
24.底座1外侧壁滑动套接有齿轮盘3，齿轮盘3包括盘体31，盘体31呈环形设置，盘体31顶壁开设有均匀设置的齿槽，盘体31底壁开设有销孔32，销孔32内壁和销钉17滑动连接。
25.齿轮盘3顶部啮合连接有若干齿轮4，底座1顶部固定连接有一个电机2和若干均匀设置的转动支座5，电机2驱动端和其中一个齿轮4固定连接，转动支座5侧壁和其余齿轮4转动连接，转动支座5远离齿轮4一侧转动连接有第一转动臂6，第一转动臂6包括连接臂61，连接臂61一端侧面开设有通孔63，另一端侧壁固定连接有凸块62，凸块62和第二转动臂7贯穿转动连接，通孔63和齿轮4连接轴固定套接，第一转动臂6和第二转动臂7转动控制升降平台8的升降。
26.第一转动臂6侧壁转动连接有第二转动臂7，有第二转动臂7共同转动连接有升降平台8。升降平台8位于凹槽13中心，第一转动臂6和第二转动臂7均位于凹槽13内侧，使得升降平台8能够收入凹槽13内。
27.工作原理：电机2驱动端带动与其连接的齿轮4转动，该齿轮4带动与其啮合连接的
齿轮盘3转动，齿轮盘3带动其他齿轮4转动，进而带动第一转动臂6和第二转动臂7转动，两者配合实现升降平台8的升降，当升降平台8升起时，电磁铁15断电，弹簧16将销钉17弹出，使其插入齿轮盘3底部的销孔32中，使得齿轮盘3不能转动，进而使得升降平台8不会落下，当需要收起升降平台8时，电磁铁15通电并将销钉17吸入销孔32内，电机2反向转动，与上述动作相反，升降平台8收入凹槽13内。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载升降机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）外壁滑动套接有齿轮盘（3），所述齿轮盘（3）顶部啮合连接有若干齿轮（4），所述底座（1）顶部固定连接有一个电机（2）和若干均匀设置的转动支座（5），所述电机（2）驱动端和其中一个齿轮（4）固定连接，所述转动支座（5）侧壁和其余齿轮（4）转动连接，所述转动支座（5）远离齿轮（4）一侧转动连接有第一转动臂（6），所述第一转动臂（6）侧壁转动连接有第二转动臂（7），所有所述第二转动臂（7）共同转动连接有升降平台（8）。2.根据权利要求1所述的一种车载升降机构，其特征在于：所述底座（1）包括第一底板（11），所述第一底板（11）顶部固定连接有第二底板（12），所述第一底板（11）半径大于第二底板（12）半径，所述第二底板（12）顶部开设有贯穿设置的凹槽（13），所述第二底板（12）侧壁和齿轮盘（3）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车载升降机构，其特征在于：所述第一底板（11）顶壁开设有滑槽（14），所述滑槽（14）内底壁固定连接有电磁铁（15），所述电磁铁（15）通过弹簧（16）连接有销钉（17），所述销钉（17）和滑槽（14）内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种车载升降机构，其特征在于：所述齿轮盘（3）包括盘体（31），所述盘体（31）呈环形设置，所述盘体（31）顶壁开设有均匀设置的齿槽，所述盘体（31）底壁开设有销孔（32），所述销孔（32）内壁和销钉（17）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种车载升降机构，其特征在于：所述第一转动臂（6）包括连接臂（61），所述连接臂（61）一端侧面开设有通孔（63），另一端侧壁固定连接有凸块（62），所述凸块（62）和第二转动臂（7）贯穿转动连接，所述通孔（63）和齿轮（4）连接轴固定套接。6.根据权利要求4所述的一种车载升降机构，其特征在于：所述升降平台（8）位于凹槽（13）中心，所述第一转动臂（6）和第二转动臂（7）均位于凹槽（13）内侧。

技术总结
本实用新型公开了一种车载升降机构，包括底座，所述底座外侧壁滑动套接有齿轮盘，所述齿轮盘顶部啮合连接有若干齿轮，所述底座顶部固定连接有一个电机和若干均匀设置的转动支座，所述，所述电机驱动端和齿轮固定连接，所述转动支座侧壁和齿轮转动连接，所述转动支座远离齿轮一侧转动连接有第一转动臂，所述第一转动臂侧壁转动连接有第二转动臂，所有所述第二转动臂共同转动连接有升降平台。本实用新型通过电机电动齿轮盘转动，齿轮盘带动第一转动臂和第二转动臂实现升降平台的升降功能，且可以实现折叠收纳，相比传统的升降平台机构更加简单牢固。单牢固。单牢固。


技术研发人员：冯全玉 何国栋
受保护的技术使用者：河北安旭专用汽车有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/1/11